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8月29日，南沙至珠海（中山）城際（簡稱南珠（中）城際）NZZ-3標段二十涌站施工現(xiàn)場啟動“十賽十創(chuàng)”勞動競賽。截至目前，今年3月開工的南珠（中）城際（廣州萬頃沙站-中山市興中站）廣州段10個工點已全部開工建設，土建工程累計完成6%。

南珠（中）城際項目是廣東省2023年第一個開工建設的城際項目， 2023年3月30日正式開工建設。其中，位于廣州的南珠（中）城際NZZ-3標段全長17.1公里，均為地下敷設，設計最高時速為160公里/小時，新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區(qū)間，區(qū)間均采用盾構法施工，投入盾構機14臺。

南珠（中）城際NZZ-3標段地處南沙最南端，線路建設面臨地層條件復雜、地上地下建構筑物眾多，濱海深厚軟土及高富水砂層含水量高、孔隙比大、壓縮性高等難點。自進場施工以來，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南建設邀請國內行業(yè)大師“會診把脈”，確保施工安全。南珠（中）城際NZZ-3標段僅用時5個月時間，10個工點已全部開工建設。

廣州地鐵介紹，線路建成后，將推動廣州市南沙區(qū)深化面向世界的粵港澳全面合作，對促進大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展，完善大灣區(qū)城際鐵路網布局，打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進粵港澳大灣區(qū)經濟發(fā)展和區(qū)域城市一體化進程具有重大意義。

截至目前，南珠（中）城際（廣州萬頃沙站-中山市興中站）廣州段土建工程累計完成6%，3座車站均進行土建施工，3個區(qū)間中，2個區(qū)間進行土建施工，其余1個進行施工前準備；中山段9座車站中，4座進行土建施工，5座進行前期準備；9個區(qū)間中，2個進行土建施工，其余正在進行前期準備。

（注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：王雪揚 權航