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大洋網(wǎng)訊 8月10日，記者了解到，包括公交站場、公交停車場、公交調(diào)度管理、社會車輛停車庫、社區(qū)配套服務(wù)中心和商業(yè)服務(wù)區(qū)等多功能的綜合體——中山八路交通換乘樞紐預(yù)計年底將完成主體結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)介紹，中山八路交通換乘樞紐項目規(guī)劃用地總面積約為33825平方米，凈用地面積為16031平方米，包括地下三層、地上六層，并且，地鐵5號線、11號線在此交匯。目前，項目地下室主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，標(biāo)志著該項目全面邁進(jìn)地上主體施工“快車道”，預(yù)計年底主體結(jié)構(gòu)將完成施工。

記者了解到，本次結(jié)構(gòu)封頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)三區(qū)緊鄰地鐵11號線施工工地，且結(jié)構(gòu)相接。為確保工程建設(shè)節(jié)點按計劃推進(jìn)，各參建單位提前部署，調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，采取錯層流水優(yōu)化施工，不斷優(yōu)化推進(jìn)建設(shè)進(jìn)程，在需配合地鐵11號線同步拆除第一道內(nèi)支撐梁和地下共用連續(xù)墻的前提下，提前組織二層一區(qū)樓板施工，優(yōu)化首層三區(qū)樓板施工時間，順利完成地下室主體結(jié)構(gòu)封頂節(jié)點目標(biāo)。

同時，項目采用BIM技術(shù)進(jìn)行建筑三維模型建構(gòu)，發(fā)揮其可視化設(shè)計、協(xié)同管理、提高設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)勢，為項目全過程的方案優(yōu)化和科學(xué)決策提供依據(jù)。在施工過程中，項目應(yīng)用地下連續(xù)墻施工技術(shù)、熱軋高強鋼筋應(yīng)用技術(shù)、高強鋼筋直螺紋連接技術(shù)等新技術(shù)新工藝，使科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新相結(jié)合，提高施工精度和效率，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量和安全性。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙