“發(fā)現(xiàn)圍堰班組1名作業(yè)人員在北帝沙島南岸圍堰作業(yè)船上落水，請立即組織救援?！币幻凹偃恕痹凇白鳂I(yè)”時掉落水中，很快，救援船迅速開往假人落水區(qū)域，一場水中“營救”火速展開。原來，這是6月19日在廣州市黃埔區(qū)洪圣沙島魚珠隧道工程沉管預(yù)制場舉行的“人人講安全 個個會應(yīng)急”2023年廣州交通建設(shè)工程綜合應(yīng)急演練活動現(xiàn)場。據(jù)悉，來自市、區(qū)各交通建設(shè)行政主管部門、監(jiān)督機構(gòu)，區(qū)交通工程建設(shè)、勘察設(shè)計、監(jiān)理、檢測和施工等單位共約300人參加了本次活動。

(相關(guān)資料圖)

應(yīng)急演練分3個場景開展

記者了解到，本次綜合應(yīng)急演練以“人人講安全 個個會應(yīng)急”為主題，通過現(xiàn)場演練和錄播相結(jié)合方式開展，演練分為水上救援、火災(zāi)消防逃生和防汛三個情景。

其中，水上救援是模擬施工作業(yè)人員突然意外落水后的應(yīng)急救援行動。在水上救援演練中，記者看到，一名“假人”在北帝沙島南岸進行“施工作業(yè)”時突然意外落水，附近警戒船值班人員發(fā)現(xiàn)人員落水后，立即向現(xiàn)場經(jīng)理報告：“蘇經(jīng)理，蘇經(jīng)理！現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)圍堰班組1名作業(yè)人員在北帝沙島南岸圍堰作業(yè)船上落水，請立即組織救援?！爆F(xiàn)場經(jīng)理接報后立即聯(lián)系搶險救援組實施救援。很快，搶險救援組組織人員出發(fā)救援，救援船火速趕往“假人”落水處?，F(xiàn)場經(jīng)理在安排完現(xiàn)場救援后，立即向項目經(jīng)理報告險情。項目經(jīng)理在接報后，即刻啟動應(yīng)急預(yù)案，安排應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組執(zhí)行副組長實施應(yīng)急救援。在搶險救援組、警戒保衛(wèi)組、治療救護組、物設(shè)保障組等多方配合下，已被救上救援船的“假人”很快被送往碼頭，并在現(xiàn)場急救下脫離危險被送往醫(yī)院。

接下來進行的火災(zāi)消防逃生是模擬施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)后開展的滅火救援和組織現(xiàn)場人員撤離現(xiàn)場；隨后，進行了防汛演練，模擬堤岸擋水墻開裂后立即進行的沙袋砌筑封堵和組織人員撤離。

為何選在此處開展應(yīng)急演練？

廣州市中心區(qū)交通項目管理中心總經(jīng)濟師屠建偉介紹，魚珠隧道項目相比其他過江隧道項目由于穿越北帝沙島的原因有3多：一是圍堰多（4個），二是管節(jié)多（935米9節(jié)管，今年通車的車陂南隧道是492米4節(jié)管），三是運距長（預(yù)制廠距離沉放點直線距離3公里）。因此，整個魚珠隧道項目水中和鄰水施工作業(yè)占內(nèi)容總工程量約三分一。“所以我們結(jié)合項目特點，在演練科目的設(shè)計上，考慮臨江施工和季節(jié)性施工等因素策劃實施了水中救援演練、火災(zāi)消防逃生演練以及防汛演練三個項目?！蓖澜▊ケ硎荆梢酝ㄟ^演練來檢驗應(yīng)急響應(yīng)機制是否有效，在今后施工過程中如遇到火情、汛情等突發(fā)狀況時，提升現(xiàn)場應(yīng)急處置能力和救援能力，為安全生產(chǎn)保駕護航。

魚珠隧道預(yù)計2026年底建成通車

黃埔到海珠車程可縮短至5分鐘

此次演練在洪圣沙島魚珠隧道工程沉管預(yù)制場舉行。作為廣州目前在建最長的內(nèi)河沉管隧道，魚珠隧道工程南起新港東路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸繼續(xù)下穿黃埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，遠期擬接入規(guī)劃珠吉路，路線全長2.6公里。項目為雙向六車道城市主干路，設(shè)計速度為60km/h（局部采用50km/h），計劃2026年12月建成通車。

記者了解到，魚珠隧道穩(wěn)步推進建設(shè)中，沉管預(yù)制場圍護結(jié)構(gòu)已完成施工，預(yù)計明年春節(jié)前完成干塢建設(shè)，在春節(jié)后將開展沉管預(yù)制工作?！鞍凑找荒觐A(yù)制沉放3節(jié)沉管的進度，預(yù)計2026年完成沉管預(yù)制工作，魚珠隧道計劃于2026年底建成通車?！睆V州市中心區(qū)交通項目管理中心魚珠隧道項目負責(zé)人王源告訴記者。

作為重要過江通道，魚珠隧道在立項初期便綜合考慮了海珠、天河、黃埔三區(qū)交通轉(zhuǎn)換的重要功能，項目建成后，近岸可以實現(xiàn)金融城、黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)與琶洲的交通轉(zhuǎn)換，促進珠江兩岸的融合發(fā)展；遠端可以承擔(dān)科學(xué)城、魚珠地區(qū)與大學(xué)城、創(chuàng)新城等科技創(chuàng)新帶的交通聯(lián)系功能，有利于加強城市東部、南部的聯(lián)系，緩解珠江南北過江通道的交通壓力、方便沿線居民出行。魚珠隧道通車后，從黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)到琶洲東片區(qū)只需約5分鐘。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙 通訊員：交通宣

圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明