(資料圖片僅供參考)
廣州地鐵喊你去搭18號線啦!這兩天,有市民發(fā)現(xiàn),廣州地鐵在3號線兩個車站新推出指引,教乘客在高峰期如何通過18號線更快更舒適地出行。近期,18號線早高峰還增加了早餐車服務(wù),乘客可以途中下單,出站時順路取餐。記者了解到,3號線與18號線的客運強度差距很大,同一天前者為3.65萬人次/公里,后者只有0.23萬人次/公里。
番禺廣場、珠江新城新增乘車指引
在番禺廣場站搭地鐵的街坊,這兩天看到車站新增了一個便捷出行指引,介紹哪些目的地可以通過18號線到達,為高峰期的3號線分流。其中,目的地在珠江新城、獵德的乘客,可以搭18號線到冼村站下車前往,速度快,避免擠3號線以及在珠江新城換乘5號線;目的地在赤崗到萬勝圍區(qū)段的乘客,可以搭18號線轉(zhuǎn)8號線抵達,在磨碟沙換乘雖然步行距離遠,但比客村換乘舒適。
工作日7時到9時的早高峰時段,目的地在萬勝圍到黃村區(qū)段的乘客,可以通過18號線轉(zhuǎn)8號線再轉(zhuǎn)4號線到達;目的地在潭村到文沖區(qū)段的乘客,可以18號線轉(zhuǎn)8號線轉(zhuǎn)4號線再轉(zhuǎn)5號線。雖然這兩種方式換乘次數(shù)多,但考慮到早高峰3號線、5號線的滿載率都非常高,要等多趟才能上車,因此搭18號線仍然是有競爭力的選擇。
在珠江新城站,也有教大家搭18號線的指引。示意圖上以18號線冼村站為圓心劃出一個半徑約450米的圈,圈內(nèi)的乘客可以優(yōu)先考慮18號線。指引特別提到,工作日晚高峰(17:30-20:00)珠江新城站實施客流控制,等候時間約10-20分鐘,而18號線冼村站距離珠江新城站約800-1000米,步行過去也不遠。
近期,廣州地鐵啟動早餐車工程,率先在18號線磨碟沙站站廳(近H出口)、18號線番禺廣場站換乘通道、18號線南村萬博站換乘通道、22號線市廣路站站廳推出早餐車服務(wù)。乘客可以提前一日或提前幾站在肯德基APP或微信小程序下單,選好取餐地點、約好取餐時間,即可在早餐車處取餐帶走,出站即取餐。早餐車營業(yè)時段一般為工作日早上7:30-10:00(具體營業(yè)信息以早餐車公示為準)。
3號線“吃不下”,18號線“吃不飽”
地鐵方面出招為18號線“吆喝”,一大原因是高峰期的3號線“吃不下”、18號線“吃不飽”。記者了解到,18號線番禺廣場到市區(qū)段與3號線大致平行,但乘客依然更習(xí)慣搭3號線。以今年4月28日為例,全長58.3公里的18號線客運量13.3萬人次,這已經(jīng)是開通以來最高;全長64.4公里的3號線(含北延段)客運量234.83萬人次,還不是最高紀錄。18號線客運強度0.23萬人次/公里,3號線客運強度3.65萬人次/公里。
此前,地鐵方面曾表示,隨著沿線區(qū)域的發(fā)展,以及與18號線換乘的線路開通,將帶來新的客流增長點。但是,與18號線首通段換乘的11號線(市區(qū)環(huán)線)、13號線都不是今年開通的線路,短期內(nèi)換乘客流難有大變化。因此,地鐵方面主動引導(dǎo)乘客,培養(yǎng)市民的乘車習(xí)慣,為18號線“拉客”。
文、圖/廣州日報·新花城記者:李天研 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)
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