廣州大道南作為連接天河、番禺兩區(qū)的主干道，高峰時段交通流量大，怎樣提升該路段通行能力？記者5月24日從廣州市公安交警部門獲悉，交警部門在廣州大道南逸景路路口開展精細(xì)化改造，提出“引導(dǎo)式直行待行區(qū)”的通行方式，充分利用路口空間資源，最大化提升路口通行能力，緩解路口高峰時段交通壓力。

路口北往南增設(shè)直行待行區(qū)

據(jù)了解，廣州大道南是南北走向的主干道，既承擔(dān)海珠區(qū)內(nèi)部交通功能，又肩負(fù)著跨區(qū)過境交通功能；逸景路毗鄰海珠區(qū)政府、萬達(dá)廣場等多個大型公共場所，路口各方向車流量大，高峰時段趨于飽和狀態(tài)，僅靠信號配時調(diào)控難以緩解路口交通壓力。

(相關(guān)資料圖)

“經(jīng)實地調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)該路口空間較大，北進(jìn)口停止線距離出口道長達(dá)70米，車輛通過路口所需時間較長。”廣州交警說，為充分利用路口空間，縮減車輛通過長距離路口所損耗的時間，交警部門提出“引導(dǎo)式直行待行區(qū)”的通行方式，即在路口北往南方向設(shè)置直行待行區(qū)，通過可變信息板、交通信號燈共同引導(dǎo)車輛在停止線外候行、駛?cè)氪袇^(qū)候行和駛離待行區(qū)。

“引導(dǎo)式直行待行區(qū)”怎么走？

?當(dāng)直行箭頭燈顯示紅燈、可變信息板黑屏狀態(tài)時，北往南直行車輛在停止線外等候。

停止線外候行

?當(dāng)直行箭頭燈顯示紅燈、可變信息板顯示“直行車輛進(jìn)待轉(zhuǎn)區(qū)”綠色文字和引導(dǎo)式的視頻動作時，北往南方向直行車輛可越過停止線進(jìn)入待行區(qū)候行，在直行信號燈轉(zhuǎn)為綠燈后繼續(xù)通過路口。

駛?cè)氪袇^(qū)候行

?當(dāng)直行箭頭燈顯示為綠燈、可變信息板黑屏狀態(tài)時，北往南方向直行車輛可通過路口；當(dāng)可變信息板顯示“禁止停留待行區(qū)域”的黃色文字時，在路口待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛必須駛離待行區(qū)。

信息板顯示“禁止停留待行區(qū)域”，駛離待行區(qū)

“這一新型通行方式采用信號運(yùn)行的時間差，充分利用路口空間，節(jié)省車輛由北往南方向通過路口的時間，提高路口的通行效率，從而提升了整個路段的通行能力?！睆V州交警表示，“引導(dǎo)式直行待行區(qū)”通行方式是針對復(fù)雜路口運(yùn)用時空轉(zhuǎn)換的方式提升路口通行能力的一種嘗試，后續(xù)廣州交警將根據(jù)實際運(yùn)行情況在全市符合條件的路口推廣使用。

文/廣州日報·新花城記者：張丹羊 通訊員：交宣

圖/廣州日報·新花城記者：邱偉榮 通訊員：交宣