大洋網(wǎng)訊 紅布一拉，印有亮黃色龍頭的刀盤“掀起蓋頭”，直徑8.9米的施工”重器”正式亮相。4月26日，我國自主研制的全球首臺大直徑雙護(hù)盾土壓/TBM雙模組合式掘進(jìn)機(jī)“鐵兵廣花6號”在湖南長沙順利下線，其后將轉(zhuǎn)運(yùn)至廣州，負(fù)責(zé)廣州東至花都天貴城際鐵路（下稱“廣花城際”）京溪路至白云東平區(qū)間（下稱“京白區(qū)間”）的掘進(jìn)任務(wù)，下穿六片山。

盾構(gòu)穿山，隧道最大埋深超210米

“鐵兵廣花6號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為8.9米，整機(jī)長約131米，總重約1500噸。為什么要量身定做施工“重器”？施工單位中鐵建華南公司廣花城際項(xiàng)目二工區(qū)（中鐵十五局管段）項(xiàng)目經(jīng)理李新龍介紹，京白區(qū)間隧道全長8.6公里，穿越全斷面硬巖長度占比高達(dá)96%，巖石強(qiáng)度最大超過200兆帕。由于區(qū)間需下穿六片山，隧道最大埋深超210米。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中需克服多項(xiàng)硬巖掘進(jìn)技術(shù)難題，并穿越多處破碎帶、上軟下硬復(fù)合地層及孤石地層，施工難度大、技術(shù)含量高，對區(qū)間盾構(gòu)施工設(shè)備與掘進(jìn)操作提出了極高的挑戰(zhàn)。

(資料圖片僅供參考)

中國鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院工程師鐘晴介紹：“廣花城際最大的難點(diǎn)在于距離特別長，同時(shí)巖石也特別硬，如果是傳統(tǒng)的工作方式效率非常低，這臺機(jī)器可以提升效率。按照百分比來算的話大概可以提升30%到50%左右?！?/p>

量身定做，靈活切換模式適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)

針對此工程施工的多項(xiàng)重難點(diǎn)問題，廣州地鐵、中鐵建華南公司、中鐵十五局、中國鐵建重工等單位的技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)了全球首臺大直徑雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)。記者了解到，該盾構(gòu)機(jī)的雙護(hù)盾模式可以實(shí)現(xiàn)“推拼同步”功能，能有效提高在硬巖地層的掘進(jìn)效率。在進(jìn)入復(fù)合地層前，盾構(gòu)機(jī)可切換為土壓模式，能有效克服雙護(hù)盾盾構(gòu)機(jī)在上軟下硬不良地層中掘進(jìn)困難的問題，在廣州復(fù)雜地層中具有極強(qiáng)的適配性。

同時(shí)，技術(shù)人員還結(jié)合廣州復(fù)雜地質(zhì)條件為盾構(gòu)機(jī)量身配備了HSP地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆注漿等先進(jìn)系統(tǒng)，極大程度增強(qiáng)了盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中的安全系數(shù)，同時(shí)為后續(xù)盾構(gòu)施工提供了可靠的保障。此外，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃將掘進(jìn)的渣土進(jìn)行篩分回收處理，回收的骨料結(jié)合新型注漿材料用于隧道管片壁后填充，提高隧道成型質(zhì)量。

據(jù)悉，廣花城際項(xiàng)目二工區(qū)是全線的“技術(shù)應(yīng)用示范點(diǎn)”。去年12月20日，全國首臺垂直機(jī)械法豎井掘進(jìn)機(jī)就在該項(xiàng)目成功始發(fā)掘進(jìn)，目前已順利完成右線24米的掘進(jìn)工作，不僅實(shí)現(xiàn)了此技術(shù)首次在國內(nèi)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`運(yùn)用，更為該技術(shù)積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和大量的研發(fā)成果。隨著“鐵兵廣花6號”的“加盟”及多項(xiàng)新技術(shù)的落地應(yīng)用，將進(jìn)一步提升廣花城際項(xiàng)目建設(shè)的科技含量。

最新進(jìn)度：全線土建工程累計(jì)完成10%

“當(dāng)前廣州地鐵正錨定新一輪‘地鐵+城際’規(guī)劃藍(lán)圖，希望參建各方把握機(jī)遇，在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用等領(lǐng)域加強(qiáng)創(chuàng)新共謀、成果共享，打造凝聚中國智慧的、體現(xiàn)各方品牌的大國重器，推動軌道交通高質(zhì)量發(fā)展干在實(shí)處、走在前列?！睆V州地鐵集團(tuán)建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理金輝表示，希望“鐵兵廣花6號”可以打造軌道交通工程典范項(xiàng)目、打造同類地層施工參考樣本、打造凝聚多方力量的技術(shù)引擎。

截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計(jì)完成10%。7座車站已全部進(jìn)行土建施工；7個(gè)區(qū)間中，5個(gè)進(jìn)行土建施工，其余2個(gè)（馬花區(qū)間、廣京區(qū)間）進(jìn)行前期準(zhǔn)備?？崭圮囕v段進(jìn)行土建施工。

文/廣州日報(bào)·新花城記者：王宇 李天研 通訊員：陳虎輝 林佳 陳佳琳

圖/廣州日報(bào)·新花城記者：王宇