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大洋網(wǎng)訊 近日,廣州交投集團(tuán)下屬公路工程集團(tuán)從埔高速SG07標(biāo)順利完成SMA-13瀝青上面層試驗段鋪筑作業(yè),至此從埔高速建設(shè)正式進(jìn)入通車沖刺階段。
據(jù)介紹,本次鋪筑的瀝青上面層試驗段為主線K20+000-K21+000段左幅上面層,厚度4厘米,結(jié)構(gòu)類型為SMA-13瀝青混凝土,攤鋪寬度15.5米?!盀r青上面層鋪筑是瀝青路面施工中質(zhì)量要求最高、工藝要求最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊画h(huán),直接關(guān)系到通車之后的行車安全、舒適性和路面使用壽命?!表椖肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,為確保瀝青上面層試驗段順利鋪筑,項目部在施工前嚴(yán)把瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、木質(zhì)纖維等原材料的進(jìn)場質(zhì)量關(guān),多次調(diào)試和優(yōu)化瀝青生產(chǎn)配合比,確保了瀝青混凝土的出廠質(zhì)量。同時,項目部采用4000型瑪連尼瀝青拌合樓進(jìn)行瀝青拌合,該款設(shè)備具有拌合均勻、溫度穩(wěn)定的特點,產(chǎn)能達(dá)每小時220噸,充分保證了瀝青混凝土的施工連續(xù)性和工作性能,滿足現(xiàn)場施工要求。
在現(xiàn)場作業(yè)時,項目部有序調(diào)配人力和機械資源提效保質(zhì),采用2臺攤鋪機并機梯隊施工,有效控制瀝青混合料因攤鋪機螺旋輸送過長所造成的離析問題,同時加強施工熱接縫的施工和處理,確保外觀平整;攤鋪完成后,項目部采用5臺雙鋼輪壓路機進(jìn)行“震動+震蕩”組合碾壓方式,大大提高路面的壓實質(zhì)量和效果。整個作業(yè)過程中,項目部對混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度進(jìn)行實時監(jiān)測,嚴(yán)格把控混合料的松鋪高度、攤鋪速度和碾壓遍數(shù),確保整個上面層鋪筑過程穩(wěn)定有序、高效優(yōu)質(zhì)。
此外,在作業(yè)時廣州地區(qū)連日降雨,項目部及時掌握了解氣象情況,靈活有序調(diào)整施工作業(yè)機械和施工人員的工作時間,降低雨天對施工進(jìn)度的影響。
記者了解到,經(jīng)過本次試驗段的施工,項目部確定了施工工藝,優(yōu)化調(diào)整了人員、設(shè)備組合,為后續(xù)路面工程的大面積施工奠定堅實基礎(chǔ)。
廣州日報·新花城記者盧夢謙 通訊員曾宇君、張潤
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