大洋網(wǎng)訊 今天（4月12日），在第133屆廣交會城市保障工作新聞發(fā)布會上，廣州市商務(wù)局副局長、新聞發(fā)言人羅政透露，近日，交通運輸部批準了琶洲港澳客運碼頭臨時對外開放，開通琶洲至香港國際機場和香港市區(qū)直達航線，在廣交會期間設(shè)立落地簽證服務(wù)。

琶洲港澳客運碼頭由廣州建筑屬下盾建公司承建，于2021年11月順利通過竣工驗收。該工程緊鄰海珠有軌電車和廣州地鐵11號線隧道區(qū)間，項目團隊研發(fā)出4項國內(nèi)領(lǐng)先水平技術(shù)來克服跨軌施工中遇到的施工難點。

【資料圖】

琶洲港澳客運碼頭

琶洲港澳客運碼頭坐落于琶洲閱江中路，濱臨珠江，毗鄰廣交會展館，與琶洲大橋相距600米。碼頭岸線長達280米，設(shè)置5個500噸級泊位。琶洲港澳客運口岸分兩期建設(shè)。其中，一期工程建筑面積8500平方米，所設(shè)的聯(lián)檢樓首層架空，二層出境、三層入境。碼頭投入兩艘高速碳纖維客船“海珠湖”號和“海珠灣”號，開通琶洲至香港國際機場航線，約120分鐘直達。

琶洲港澳客運碼頭俯瞰珠江

琶洲港澳客運碼頭以獨特的波浪造型俯瞰著珠江，呈現(xiàn)行云流水般自然舒展的形態(tài)。項目于2020年7月7日開工建設(shè)，需要克服復雜的周邊環(huán)境：首層主體架空結(jié)構(gòu)橫跨海珠有軌電車，因列車運行期間不得進行主體結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，項目工期受到挑戰(zhàn)；基坑南側(cè)緊鄰有軌電車，地下室施工過程對電車軌道影響作用評估難度大；基坑底下穿在建廣州地鐵11號線琶員盾構(gòu)隧道區(qū)間，灌注樁距離隧道最小距離僅為3.3米，灌注樁施工過程受地鐵隧道施工影響大。

琶洲港澳客運碼頭的建設(shè)場景

為解決跨軌施工的難點，項目部成立科研攻堅小組，先后研發(fā)出《跨越有軌電車線路上蓋結(jié)構(gòu)快速施工技術(shù)》《基于特殊立柱體系的永久結(jié)構(gòu)立柱快速成型施工技術(shù)》《裝配式鋼結(jié)構(gòu)主體“降板增高”桁架樓板施工技術(shù)》《超長勁性混凝土結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換梁逆作法施工技術(shù)》為代表的4項國內(nèi)領(lǐng)先水平施工技術(shù)，累計獲得3項廣東省省級工法；獲得廣州市建筑業(yè)聯(lián)合會科技獎一等獎1項、二等獎2項；累計申報實用新型專利、發(fā)明專利11項，其中5項實用新型專利已獲得授權(quán)。同時，項目獲得2021年度廣州市建設(shè)工程安全文明綠色施工樣板工地、2021年度廣州市建設(shè)工程結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)獎。

琶洲港澳客運碼頭在建設(shè)中克服一系列困難

琶洲港澳客運碼頭作為廣東省2020年重點建設(shè)項目、廣州市2020年“攻城拔寨”項目、廣州國際航運中心三年行動計劃（2018-2020年）重點項目之一，正式啟用后將填補廣州中心城區(qū)水上跨境口岸的空白，推進大灣區(qū)會展和總部經(jīng)濟合作。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研