大洋網(wǎng)訊 近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布2023年2月全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國際集裝箱船舶時效排名，廣州港以平均在港時間0.8天的綜合效率、平均在泊時間0.54天的裝卸效率位列全球20大集裝箱港口首位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均時長。

近年來，廣州市港務(wù)局錨定港航高質(zhì)量發(fā)展，堅持對標(biāo)世界一流集裝箱樞紐港，強(qiáng)化基礎(chǔ)能級、優(yōu)化服務(wù)模式、智慧數(shù)字賦能、暢通集疏運(yùn)體系、推進(jìn)通關(guān)便利化，全力提升廣州港集裝箱通過效能。

強(qiáng)化基礎(chǔ)能級 提升通過能力

(相關(guān)資料圖)

據(jù)廣州市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局著力航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重大項目建設(shè)難點(diǎn)痛點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，廣州港航業(yè)在廣州建設(shè)重要國家中心城市和國際綜合交通樞紐中的基礎(chǔ)支撐作用更加凸顯。

廣州港出海航道實現(xiàn)南沙港區(qū)至珠江口66.6公里航段滿足10萬噸級集裝箱船和15萬噸級集裝箱船雙向通航，通航管制船舶同比減少約40%；環(huán)大虎島公用航道工程交工驗收并按新標(biāo)準(zhǔn)開通使用，有效提升廣州港出海航道南沙以北航段通航等級，大幅降低主航道南段的船舶等待時長和通航密度，南沙港區(qū)通過能力得到充分釋放，集裝箱接卸能力大幅提升。

優(yōu)化服務(wù)模式 縮短待泊時長

2023年3月24日零時，伴著點(diǎn)點(diǎn)星光，最大載箱量24188 標(biāo)箱的“東方西班牙”輪緩緩駛?cè)霃V州南沙港港池，廣州港引航員指揮著四條大馬力拖輪，將船穩(wěn)穩(wěn)地靠入南沙集裝箱碼頭八泊位。3 月24日16：30時，在引航員的引領(lǐng)下，該輪漸漸駛離，在泊時長僅為13個小時，世界最大型集裝箱船首航南沙任務(wù)圓滿完成。

廣州市港務(wù)局高效統(tǒng)籌出海航道、引航、錨地和調(diào)度“四統(tǒng)一”管理，科學(xué)調(diào)度引航，精準(zhǔn)實施計劃。為提升船舶調(diào)度效率，啟動綜合調(diào)度管理與指揮平臺建設(shè)，優(yōu)化船舶統(tǒng)一管理平臺（二期）并推出移動客戶端，滿足企業(yè)24小時計劃申報需求。

今年1-2月，進(jìn)出廣州港港船舶7420艘次，同比增長3.3%。針對大型集裝箱班輪進(jìn)出港，市港務(wù)局優(yōu)先協(xié)調(diào)，安排調(diào)度專員全過程跟蹤服務(wù)重點(diǎn)船舶。通過航道疏浚等逐步優(yōu)化航道會遇條件，合理安排跨江工程等航道管制窗口，充分挖掘通航潛力，縮短侯泊時間。同時，建立完善與碼頭、代理公司等多方直接溝通機(jī)制，跟蹤落實出口船完貨進(jìn)度，利用信息化手段實時監(jiān)控船位。廣州港引航站新建2艘高速引航交通船，確保引航員準(zhǔn)點(diǎn)登輪全天候引航，實現(xiàn)了南沙集裝箱船舶引航服務(wù)“零等待”。

智慧數(shù)字賦能港航創(chuàng)新蝶變

南沙港區(qū)四期自動化碼頭上空無一人，一輛輛應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的無人駕駛IGV車來回穿梭，與集裝箱實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，作為全自動化集裝箱碼頭的“廣州方案”，目前南沙港區(qū)四期工程主體已完成，正在進(jìn)行剩余收尾和疏浚施工，同步進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作，未來將為推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量合作，構(gòu)建高水平對外開放門戶樞紐發(fā)揮積極作用。

目前，南沙港區(qū)三期自動化堆場土建工程已完成驗收，與堆場一、二期項目形成集裝箱年通過能力297萬標(biāo)箱的自動化堆場集群。廣州港集裝箱智能理貨中心已設(shè)立，廣州港外輪理貨公司相繼研發(fā)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭岸橋的遠(yuǎn)程視頻理貨、集裝箱號OCR自動識別技術(shù)、門座式起重機(jī)集裝箱智能理貨、“地空一體化”AI+OCR識別和自動識別箱損等多項技術(shù)，開創(chuàng)了行業(yè)智能理貨先河，為碼頭多裝快卸提供了有力的技術(shù)支撐。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)成功為紙漿COA客戶簽發(fā)首張電子提單——這是基于區(qū)塊鏈技術(shù)電子提單在全球航運(yùn)非集裝箱領(lǐng)域的重大突破。本次區(qū)塊鏈電子提單的成功簽發(fā)，意味著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)了從0到1的突破。未來將聚焦“提升客戶體驗”，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、業(yè)務(wù)協(xié)同升級和客戶服務(wù)升級，依托數(shù)字航運(yùn)平臺及區(qū)塊鏈電子提單技術(shù)，為客戶貿(mào)易提供更便捷的一體化解決方案。

推進(jìn)通關(guān)便利化提速口岸效能

廣州市港務(wù)局大力協(xié)調(diào)關(guān)檢部門實行“查檢合一”、“提前申報、抵港放行”、口岸“5+2”通關(guān)等監(jiān)管新模式，推進(jìn)跨部門一次性聯(lián)合登臨檢查，達(dá)到“一次申報、一次查驗、一次放行”，集裝箱貨物口岸放行時間持續(xù)縮短，以南沙港區(qū)為離境港的啟運(yùn)港退稅政策正式落地實施。

同時建設(shè)廣州國際貿(mào)易“單一窗口”，建立企業(yè)、港口和海關(guān)等口岸監(jiān)管部門信息共享、數(shù)據(jù)聯(lián)動機(jī)制，南沙口岸實現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)口業(yè)務(wù)首單全流程電子化操作，辦單時效從1小時縮短為3分鐘，進(jìn)一步縮短放行時間。

文、圖/廣州日報·新花城記者 李妍 通訊員 郭靖