計(jì)劃今年開通的地鐵五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期初定站名公開征求民意，10天時(shí)間收到859條意見，絕大多數(shù)集中在前者。

(資料圖片僅供參考)

這是新修訂的《廣州市地鐵車站命名規(guī)則》（簡稱《規(guī)則》）實(shí)施以來的首次應(yīng)用，部分車站的命名遭遇了合規(guī)但冷門和“擦邊”但熱門的爭議。對(duì)于市民提出的不同意見，市民政局全部“擬不采納”。

老地名“重生”，新造地名“絕跡”

2月27日至3月8日，市民政局通過官網(wǎng)對(duì)地鐵五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期工程初定名稱向社會(huì)公開征求意見，期間共收到859條反饋意見。除了贊成全部站名的意見，市民政局對(duì)不同意見全部“擬不采納”。

這是今年1月19日新修訂的《規(guī)則》印發(fā)以來，第一次應(yīng)用到地鐵新線的命名?！兑?guī)則》明確優(yōu)先采用老地名，保護(hù)和傳承歷史，在本次命名中得到體現(xiàn)：七號(hào)線二期最后一站摒棄了使用數(shù)年的工程名“水西北”，擬命名為“燕山”。車站位于在建保障房小區(qū)，保障房開工之前這里是燕山村，曾植有大片荔枝林，村民稱這些古樹已逾百歲，由此可見燕山村的歷史，現(xiàn)在保障房小區(qū)里還有燕山回遷安置房。

記者留意到，不僅是“水西北”，類似以“地名+方位”創(chuàng)造出來的新名稱，在此次命名中不復(fù)存在。過往二十一號(hào)線“鎮(zhèn)龍”不在鎮(zhèn)龍村、位于鎮(zhèn)龍村的地鐵站被命名為“鎮(zhèn)龍西”這種“喧賓奪主”的情形不再出現(xiàn)。

超九成意見都在五號(hào)線東延段

“墩美”是區(qū)片名，還是僅僅一個(gè)村落名？

本次站名征求民意，五號(hào)線東延段爭議較大，超九成（805條）意見都集中在該線路，七號(hào)線二期收到54條意見。

五號(hào)線東延段初定命名“保盈大道”的車站，位于開發(fā)大道和保盈大道交匯處。征求意見階段，有市民建議地鐵站叫“墩美”。住在附近的譚先生說，這也是周邊居民對(duì)該片區(qū)的習(xí)慣稱謂。車站西側(cè)數(shù)百米就是墩美村，據(jù)文史資料記載，黃埔的夏園村于南宋時(shí)期（1279年）開村，該村主要由夏園墩頭、墩美等8條自然村和一個(gè)圩市組成。

按照《規(guī)則》，區(qū)片名是優(yōu)先級(jí)最高的命名選擇，高于道路名。市民政局?jǐn)M不采納“墩美”的理由是，認(rèn)為該名字只是村落名，而地鐵站不在村內(nèi)。對(duì)此，譚先生補(bǔ)充：“墩美是那一片的名字，不僅僅是村落，小時(shí)候的幼兒園、一直居住的小區(qū)都是叫墩美，就在地鐵站旁邊。時(shí)至今日，周邊還有眾多以墩美為名的地點(diǎn)。至于保盈大道，反而不熟。”

“夏港”冷門但合規(guī)，“青年路”擦邊但熱門

初定名為“夏港”的地鐵站，也收到多條不同意見，出現(xiàn)頻率最高的是“青年”系列地名，包括“青年路”“青年路口”“青年路西”等等。青年路是距離地鐵站北端出入口數(shù)十米的一條道路，在“老開發(fā)區(qū)”心目中有著很高的知名度，當(dāng)年的燈光夜市、迎春花市都是在這條路上。自1984年來，青年路一直是開發(fā)區(qū)西區(qū)最繁華的商業(yè)中心，“江湖地位”顯赫。

市民政局?jǐn)M不采納的理由是，車站不在青年路，而是位于夏港街道內(nèi)，附近無合適的區(qū)片、村落名稱，采用街道名稱符合《規(guī)則》。夏港和青年路均“出生”在1980年代，“歲數(shù)”接近，但“名氣”差距較大?！跋母凼墙值烂?，但我們街坊很少用?！笔忻褡T先生說。到底是用合規(guī)的冷門名字，還是用“擦邊”但市民認(rèn)可度高的熱門名字？

對(duì)于以街道命名的做法，市民李先生建議謹(jǐn)慎考慮，“一旦街道調(diào)整就尷尬了”。2013年至今，越秀、白云、黃埔、增城等區(qū)都發(fā)生過街道行政區(qū)劃調(diào)整，新設(shè)立、撤銷部分街道。還有市民以諧音“下崗”調(diào)侃夏港的名字“不好聽”。

新問題：多線換乘站應(yīng)該如何命名？

本次命名中，與既有車站換乘的新線站點(diǎn)，按照《規(guī)則》沿用既有車站的名稱，比如夏園、大沙東、裕豐圍等。隨著地鐵線網(wǎng)的發(fā)展，出現(xiàn)多線換乘，《規(guī)則》有可能遭遇左右為難的情況。

假如一條規(guī)劃新線沿華穗路南北向敷設(shè)，在華強(qiáng)路、花城大道交界分別設(shè)站，前者換乘在建的十三號(hào)線花城廣場北站、十號(hào)線廣州大道中站，后者換乘三號(hào)線、五號(hào)線珠江新城站。按照《規(guī)則》，后者可命名為珠江新城，然而前者換乘兩個(gè)不同的車站，應(yīng)該如何處理？這有待下一步完善。

如果規(guī)劃新線還比較遙遠(yuǎn)，那么在建新線不用太久就要面對(duì)類似情形。十三號(hào)線、十二號(hào)線位于建設(shè)六馬路的換乘站，可以通過長通道換乘五號(hào)線淘金站。按照《規(guī)則》換乘站以“先來者”命名，則相當(dāng)一部分位于東風(fēng)路上的地鐵站，要被冠以一個(gè)遠(yuǎn)在環(huán)市路的名字。

附：站名“初稿”速覽：

五號(hào)線東延段的7個(gè)車站的初定站名為：文沖、雙沙、廟頭、夏園、保盈大道、夏港、黃埔新港。

七號(hào)線二期的12個(gè)車站的初定站名為：大學(xué)城南、深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山。

其中，文沖、大學(xué)城南屬于這兩條線已開通的車站。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研