無人駕駛環(huán)衛(wèi)車

珠江水面上，環(huán)衛(wèi)工人駕駛自動化的保潔作業(yè)船對珠江水域進行保潔打撈；馬路大街上，洗掃一體車、護欄清洗車、小型掃路車、高壓清洗打磨車對城市每個角落進行高效保潔；在一些道路上，高位視頻設(shè)備7×24小時對臨時泊位進行數(shù)字化實時監(jiān)管……近年來，隨著越來越多的科技化、數(shù)字化設(shè)備投入使用，廣州城市治理也變得越來越高效，不僅環(huán)境更加干凈整潔，而且交通秩序更為順暢。據(jù)悉，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的普及，廣州還將有更多高科技的作業(yè)設(shè)備登場。

(資料圖片僅供參考)

自動化讓“人輕松了、環(huán)衛(wèi)質(zhì)量高了”

每天早上6時，城市的生機慢慢蘇醒之時，環(huán)衛(wèi)工人搶先一步，穿上救生衣，登上帶有自動化裝置的保潔作業(yè)船，開始一天的保潔工作。此前，珠江水域的環(huán)衛(wèi)工作主要靠人工打撈，近年來隨著自動化設(shè)備的投入，人輕松了，環(huán)衛(wèi)質(zhì)量高了。

“目前，廣州市投入了多種體型的保潔船，收集范圍廣、清潔自動化，且能防止因污油污水泄漏造成的二次污染，兼具環(huán)保、垃圾裝載量大等特點?！睆V州市城市管理和綜合執(zhí)法局相關(guān)負責人說。

采用自動化、智能化保潔船進行水上保潔，是廣州環(huán)衛(wèi)保潔科技化的一個縮影。除了上文提及的珠江水域的保潔船采用了更多自動化的設(shè)備以外，在路面上的機械化設(shè)備更是紛繁多樣：洗掃一體車、城市護欄清洗車、小型掃路車、高壓清洗打磨車、香口膠污漬清除機、人行道掃路機……各種工具結(jié)合起來，輪番登場，有效提升了保潔效率和質(zhì)量。當前，廣州城市市政道路中特級保潔道路、一級保潔道路、二級保潔道路機械化作業(yè)率為100%，全市整體機械化清掃率達到90%以上。

2022年9月1日起，一批無人駕駛環(huán)衛(wèi)車正式在廣州國際生物島投入運營。據(jù)介紹，這是我國首個開放道路下的全無人環(huán)衛(wèi)車落地運營項目。這批車輛是環(huán)衛(wèi)“多面手”：具備洗掃、干掃、噴霧、對沖等多種功能，可在全無人駕駛的情況下安全行駛，在需要清潔的路段全自動開展環(huán)衛(wèi)作業(yè)，完成道路清掃、灑水降塵、噴灑消殺等保潔任務。此外，2022年7月，廣州在上下九步行街投用“環(huán)衛(wèi)機器人”，只要設(shè)置好路線，它就會按照路徑設(shè)置完成清掃任務，按標準規(guī)范作業(yè)，作業(yè)時可以避開行人。不僅如此，它還“會說話”，有語音功能，且不懼高溫酷暑。

高位視頻加快路邊停車周轉(zhuǎn)

在較場東路南側(cè)，記者看到，城市道路臨時泊位旁的智慧燈桿上，安裝的高位視頻設(shè)備7×24小時對臨時泊位進行監(jiān)管，這正是廣州市道路事務中心建設(shè)的廣州中心城區(qū)城市道路停車智能管理信息化（簡稱“高位視頻”）項目。

“高位視頻可根據(jù)車輛行車軌跡形成完整的圖像證據(jù)，自動識別車輛停入駛出行為、車牌號碼，并生成停車記錄傳輸?shù)健畯V州泊車’停車信息服務平臺，平臺自動進行計時、計費和數(shù)據(jù)分析等，較好地實現(xiàn)實時監(jiān)控、自動計費、自主停車、自主繳費的智能化泊位管理。”廣州市道路事務中心停車場事務部工作人員虞雨龍告訴記者，“運用高位視頻后不需人工確認離場，可以實現(xiàn)車輛的快?？熳摺＿@條道路臨近醫(yī)院停車需求大，是重點區(qū)域路段，在通過階梯式收費調(diào)節(jié)停車需求的同時，利用科技手段提高周轉(zhuǎn)率可以在一定程度上減少車輛滯留和兜圈找車位的情況?！?/p>

據(jù)悉，在《廣州市中心六區(qū)城市道路臨時泊位設(shè)置規(guī)劃(2023年版)》印發(fā)后，市道路事務中心將進一步擴大高位視頻的覆蓋范圍。

掘路控總量占道施工也順暢

在廣州軌道交通十二號線云溪公園站施工現(xiàn)場，段長柴偉進行他每天一次的巡查?！爸灰谑┕畏秶鷥?nèi)，無論是工地里的項目建設(shè)情況，還是工地外的道路交通情況，都由我負責?！辈駛ジ嬖V記者，這是他第一次擔任段長?！皝韽V州才知道有‘段長制’，責任劃分更清楚了?！?/p>

路政員林閩介紹稱，“段長制”在設(shè)立段長外還有交通疏導員。“在占道施工對道路交通影響大的地段，交通疏導員會在交警部門指導下協(xié)助疏導交通，將占道施工對市民的影響降到最小。”另外，為了將占道施工的影響降到最低，交通部門杜絕反復開挖的“拉鏈路”。

近年來，在市交通運輸局宏觀調(diào)控及政策指導下，市道路事務中心嚴格落實施工掘路總量控制，從源頭上減少占挖城市道路行為，實行開挖一次、多方入場。

“我們現(xiàn)正在對全年新、改、擴建及大修城市道路的管線敷設(shè)年度計劃進行統(tǒng)籌，通過最大限度整合同路段開挖需求和優(yōu)化施工銜接與時限，將大大壓縮占道時間和圍蔽面積?！笔械缆肥聞罩行墓ぷ魅藛T方招偉告訴記者，在健全聯(lián)審機制的同時，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)計劃項目“減存量、控增量”。

前期進行計劃統(tǒng)籌，到申報路政許可時，市道路事務中心會主動靠前服務，加快推進許可審批，助推各類民生占道工程建設(shè)同時，保障道路安全暢通。

數(shù)據(jù)

1.2014年，全市城區(qū)環(huán)衛(wèi)清掃保潔總面積1.8億平方米。當前，廣州全市環(huán)衛(wèi)清掃保潔總面積已經(jīng)達到3.2億平方米。

2.廣州城市市政道路中特級保潔道路、一級保潔道路、二級保潔道路機械化作業(yè)率為100%，全市整體機械化清掃率達到90%以上。

3.由市道路事務中心管理的重點區(qū)域泊位周轉(zhuǎn)率為5.5車次/日、非重點區(qū)域周轉(zhuǎn)率為3.0車次/日，平均周轉(zhuǎn)率為3.8車次/日，居國內(nèi)大型城市前列。

4.2022年至今，市道路事務中心對市管城市道路占道施工項目巡查5560次，發(fā)現(xiàn)許可事項、施工圍蔽、交通疏解等各類問題766宗，已整改734宗，整改率達95.82%。

5.2022年至今共組織對中心城區(qū)1988宗涉路工程進行審查，297宗未納入，統(tǒng)籌實施27宗占道工程，其中12個工程與道路品質(zhì)化提升工程一并實施，壓減率達15%。

文、圖/廣州日報·新花城記者：全杰、盧夢謙 通訊員 成廣聚、劉碧燕