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大洋網(wǎng)訊 近日，由廣州交投集團投資建設(shè)、中鐵十四局集團承建的海珠灣隧道工程迎來重要節(jié)點。東線超大直徑盾構(gòu)機“開路先鋒號”主驅(qū)動順利完成下井組裝，激活“心臟”，再次刷新了該項目作業(yè)進度。

記者了解到，主驅(qū)動是盾構(gòu)機的核心裝置，被稱為盾構(gòu)機的“心臟”?！伴_路先鋒號”的“心臟”直徑達8.05米、重達410噸，共安裝16個電機驅(qū)動刀盤。為確保主驅(qū)動順利下井組裝，廣州交投集團緊密結(jié)合項目施工實際，科學(xué)組織、精心制定了下井計劃。3月14日9時28分，準備工作完全就緒后，隨著一聲號令，主驅(qū)動被緩緩拉起，穩(wěn)定移到指定位置，經(jīng)過起鉤、回轉(zhuǎn)、松鉤、變幅等動作豎直下井，成功與井下盾構(gòu)機拼合。

“開路先鋒號”盾構(gòu)機主驅(qū)動順利下井，標志著其朝著掘進施工的目標又前進了一大步。據(jù)悉，海珠灣隧道工程將于2025年建成通車。項目建成后，海珠、越秀等中心城區(qū)到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，將有力增強廣州南站的集疏運能力，為沿線居民出行提供實實在在的便利。

文/廣州日報·新花城記者 盧夢謙 通訊員 斯珂

圖/廣州日報·新花城記者 高鶴濤 通訊員 斯珂