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孫一方使用電腦構(gòu)建庫存管理。

近日，記者在廣州交投集團投資建設(shè)的南中高速智慧梁場看到，8條環(huán)形生產(chǎn)線運作著，一條條鋼筋經(jīng)過半成品加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)和張拉區(qū)，“變身”為一片片小箱梁，再運送到南中高速施工現(xiàn)場，成為橋梁的一部分。

拿著水平尺和裝著小箱梁詳細設(shè)計圖紙的公文包，南中高速項目TJ07合同段技術(shù)主管孫一方，從組成小箱梁基本骨架的原材料——鋼筋開始，為每一個步驟每一個成品“把好關(guān)”。

孫一方對不同種類的鋼筋半成品進行抽檢。

“我們先對不同種類的鋼筋半成品進行抽檢，隨后，對胎架上經(jīng)綁扎后的底腹板和頂板鋼筋的鋼筋間距、型號尺寸進行檢查，合格率均超過90%方可進行下一步工序?！睂O一方告訴記者，廣州交投集團引入智能數(shù)控設(shè)備加工鋼筋，不僅實現(xiàn)標準化生產(chǎn)，還將鋼筋的加工精度提升到毫米級。隨后，經(jīng)檢驗合格后的底腹板和頂板鋼筋骨架會被吊至液壓鋼模板內(nèi)。入模前，孫一方會使用水平尺和鋼尺對液壓鋼模板楔形塊、防錯臺等進行嚴格的檢查；入模后，他也會對它的入模安裝及梁長尺寸等進行仔細的檢查。這時，他的工具也會“升級”：“有時會用5米卷尺、有時會用50米卷尺。”

孫一方進行半成品間距定位檢查。

在確認尺寸無誤后，孫一方通知工人澆筑混凝土，并對關(guān)鍵性工序（如振搗、拉毛、收面等）進行“監(jiān)工”，隨時準備解決工人們遇到的問題，全方位保障成品質(zhì)量。在達到要求后，這片構(gòu)件將會被底膜臺車載著、送去蒸汽養(yǎng)生室進行養(yǎng)生工序。

經(jīng)過養(yǎng)生的鋼筋混凝土在張拉壓漿后，最終成為一片擁有編號的小箱梁，運往儲梁場等待調(diào)用。通過存量運輸管理系統(tǒng)，孫一方可以快速準確地找出每一片小箱梁的位置并指導(dǎo)車輛進行運輸：“需要哪片就用系統(tǒng)搜一下，每片梁的編號就像是它們的‘身份證’?！?/p>

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙

圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤