大洋網(wǎng)訊 28日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙-興中段（簡(jiǎn)稱南珠中城際西線）的可行性研究報(bào)告批復(fù)，意味著工程正式拿到“開工紙”。批復(fù)指，項(xiàng)目由廣州南沙萬(wàn)頃沙至中山市中心的興中，全線設(shè)10座車站，建設(shè)總工期為5年，其中萬(wàn)頃沙至二十涌段的建設(shè)工期與南沙大型城市綜合體建設(shè)運(yùn)營(yíng)做好銜接。換言之，這一段有望更快建成。

全線46.7公里設(shè)10座車站

批復(fù)稱，為完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)廣州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，積極推動(dòng)廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作，支持中山市重點(diǎn)地區(qū)發(fā)展，同意新建南珠中城際西線。項(xiàng)目投資估算總額305.59億元，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，為152.80億元，其中廣州市承擔(dān)57.42億元、中山市承擔(dān)95.38億元。

【資料圖】

線路起于廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長(zhǎng)度47.6公里，其中橋梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。全線設(shè)萬(wàn)頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預(yù)留火炬東站。線路預(yù)留自香山站向珠海方向延伸條件。

南珠中城際設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，可與廣州地鐵十八號(hào)線貫通運(yùn)行。線路采用市域D型車，分為4節(jié)和8節(jié)車廂兩種編組安排，適應(yīng)不同區(qū)段的客流實(shí)際。

萬(wàn)頃沙至二十涌段工期有望更快

根據(jù)批復(fù)，項(xiàng)目建設(shè)總工期為5年，其中萬(wàn)頃沙至二十涌段的建設(shè)工期與南沙大型城市綜合體建設(shè)運(yùn)營(yíng)做好銜接。批復(fù)要求，下一步推進(jìn)站城一體化融合發(fā)展，特別提到“抓緊推進(jìn)與本項(xiàng)目相關(guān)的南沙大型城市綜合體及配套市政工程”等項(xiàng)目。

二十涌站所在區(qū)域，周邊將興建大型城市綜合體。1月31日，廣州市發(fā)布南沙大型城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)研究國(guó)際競(jìng)賽公告，謀劃在南沙南部片區(qū)打造“對(duì)外交流”的平臺(tái)，通過打造滿足重大文體賽事需求，集文化、旅游、體育、會(huì)議和國(guó)防教育等功能為一體的大型城市綜合體，以大型城市綜合體的建設(shè)引爆帶動(dòng)灣區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)南沙從灣區(qū)幾何中心走向?yàn)硡^(qū)功能中心。

遠(yuǎn)期銜接深中城際，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

批復(fù)要求，進(jìn)一步研究預(yù)留十涌站、世紀(jì)路站的必要性和可行性；深化與南珠（中）城際香山至珠海段及遠(yuǎn)期深中城際的銜接方案；統(tǒng)籌做好與廣珠城際、深江鐵路、廣珠（澳）高鐵等鐵路以及相關(guān)城市軌道交通線路的規(guī)劃建設(shè)銜接。

批復(fù)提到，要落實(shí)粵港澳大灣區(qū)城際“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)”要求，結(jié)合項(xiàng)目客流特點(diǎn)、貫通運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸組織需求，積極探索優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路互聯(lián)互通和公交化運(yùn)營(yíng)。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研