(資料圖片僅供參考)

大洋網(wǎng)訊 1月31日下午4時，深中通道項目伶仃洋大橋E64（第4片、第5片）鋼箱梁完成吊裝，廣州海事局歷時8個小時圓滿完成鋼箱梁吊裝封航保障工作，為深中通道建設(shè)提速增效夯實安全基礎(chǔ)。

本次吊裝為伶仃洋大橋兩片鋼箱梁對稱吊裝，吊裝區(qū)域橫跨繁忙的伶仃航道，對水上交通安全保障工作要求更高。為保障施工作業(yè)安全，廣州海事局派出4艘海巡船艇、40名海事執(zhí)法人員凌晨5點鐘出發(fā)，7點到達警戒值守位置，8點開始對伶仃航道30號至34號燈浮之間航段實施8個小時連續(xù)封航。廣州船舶交管中心與廣州沙角海事處智管分中心緊密合作，全程做好交通組織工作，按照精細化管理理念，對伶仃航道分航段、分時段精準實施封航；運用VTS監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV視頻系統(tǒng)及監(jiān)管指揮系統(tǒng)等信息化手段，為施工水域設(shè)置核心警戒區(qū)和預警區(qū)雙重保障，并與現(xiàn)場海巡船艇聯(lián)動，攔截了“平南華翔XX”等11艘可能闖入警戒區(qū)域影響作業(yè)安全的無關(guān)船舶。

“春節(jié)后是水上交通安全監(jiān)管的高風險期，主要原因是部分施工作業(yè)船舶的設(shè)備停產(chǎn)后重新啟動，容易發(fā)生機械故障；作業(yè)人員可能會出現(xiàn)節(jié)后思想松懈，安全生產(chǎn)意識弱化等情況。”廣州沙角海事處副處長吳朝宏介紹，“為督促施工企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，確保復工復產(chǎn)安全，我們提前對深中通道項目S04\S05標開展節(jié)后鋼箱梁吊裝安全檢查，督促企業(yè)進行全面安全自查，排除安全隱患，確保船舶設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、作業(yè)人員安全措施到位?！?/p>

據(jù)悉，伶仃洋大橋一共有213片鋼箱梁組成，自1月12日首片鋼箱梁（Z66）吊裝完成后，中跨部分鋼箱梁均以Z66片為中心兩片對稱吊裝，以最大限度減少因施工作業(yè)給廣州港航運企業(yè)帶來的影響。

下一步，廣州海事局將根據(jù)施工具體情況統(tǒng)籌好做好重點工程建設(shè)保障和港航企業(yè)發(fā)展需求，全力確保施工水域安全。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：曹遠燎、范天佑