大洋網(wǎng)訊 “廣深港高鐵福田至香港西九龍段1月15日恢復運營?！?月12日18時，客廳傳來電視新聞報道的聲音，在廚房忙碌的畢江立馬關掉煤氣，沖到客廳，拿起手機開始查閱相關新聞。

畢江，廣九直通車第三代列車長，從廣九直通車一名普通的列車員、廣播員，成長為列車長、廣九客運段管理人員。39年來，她親身經(jīng)歷、見證了從廣九直通車到廣深港高鐵復興號，近半個世紀內地到香港鐵路發(fā)展的巨變。

畢江（右一）與同事在“新時速”列車前合影

(資料圖片)

新人小畢逐漸成長

1983年，16歲的畢江進入鐵路。

1985年，積極上進的畢江通過層層選拔，成為當時全國鐵路有名的紅旗班組廣九二組的一員，成了廣九直通車上的一名列車員。她積極參加單位的培訓班與夜校，并自學英語與日語，充滿干勁。

“我們車上還有投幣游戲機??！”藍白相間的列車駛向香港紅磡火車站，車上不僅加裝了空調、電視，還開辦了茶餐廳，提供自助餐。畢江和其他乘務員們化著淡妝，踩著半高跟皮鞋，穿著量身定制的深藍小西裝，戴上貝雷帽和白手套，為來往香港和內地的旅客提供服務。

列車員畢江在車廂內為旅客提供服務

1986年，一位女士吳小華在報紙上看到有關廣九二組先進事跡的報道后，抱著試一試的心態(tài)給車隊寫了一封求助信：95歲的老奶奶需要回香港，但是家人無法陪送。

雖說這超出了服務范圍，但車隊第一時間做了安排。列車長帶領畢江幾經(jīng)周折找到吳小華的家中，一家人瞪大了眼睛：“沒想到一封信，你們還真的來了家里?！?/p>

老阿婆出發(fā)的那天，畢江捧著一堆資料東奔西跑辦理過關手續(xù)，并推來輪椅，護送她過海關、上站臺，小心翼翼地攙扶到了車上。

從廣州到香港，老阿婆在車上備受關懷，吃面包有人喂，上廁所有人抱，炊事員還給她煮了一碗熱騰騰的長壽面。老阿婆樂得合不攏嘴，不停夸贊：“你們真好，比我的親人還要好！”到達香港后，畢江又借來輪椅將她送到前來接站的親人跟前。臨別時，老阿婆緊緊握住畢江的手，久久不愿松開。

列車長畢江在車廂內用流利的外語與旅客交流

比金子還純凈的心靈

1993年，畢江成為廣九直通車的一名列車長。

“車長，那邊有幾位外籍旅客硬是不肯收回小費，怎么辦呀？”乘務員求助。

“沒事，我來處理！”畢江接過錢，走到餐吧買了一袋等價的蘋果，轉身面帶微笑送給了那幾位旅客，寓意著一路“蘋”安的祝福。這樣的事情在廣九直通車上有很多，比如將空紅包留下，現(xiàn)金退還，表示收下祝福與心意。畢江的機智與貼心，總能巧妙地化解難題。

“呀！”列車到達香港站后，列車員一聲驚呼。畢江一看，一個被遺忘的皮袋中裝著滿滿的金器！畢江鎮(zhèn)定地拉上拉鏈，壓低聲音吩咐列車員前去找邊檢員幫助尋找失主。當失魂落魄的香港女客商見到列車員時，一把抱過皮包，激動地連連鞠躬，“我給你們磕個頭吧，不是你們，我要傾家蕩產啊！”

列車長畢江在出乘前為同事化妝

1997年，作為全國先進班組的列車長，畢江走進了人民大會堂，參加廣東省先模事跡報告團，之后在廣東省巡回演講96場。

“無論條件多優(yōu)越，艱苦奮斗的精神、奉獻的精神不能丟?！鲍@得榮譽后的畢江前去拜訪廣九直通車的第一代車長、先進個人劉秋容，前輩牽著她的手，細細叮囑著。

1998年，從瑞典引進的“新時速”擺式列車，使廣九直通車的時速在國內率先達到200公里。

進入20世紀，直通車有了許多變化，旅客們從內地帶去香港的行李越來越多，各類電器、點心、營養(yǎng)品等。畢江感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產、廣東制造逐漸成了帶出內地的“搶手貨”。

1997年，畢江作為全國先進班組的列車長，走進人民大會堂

復興號上的“畢老師”

2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世。“每隔一排安裝有電源插座，座位也更加寬敞了！”年輕的列車長滿心歡喜地拉著畢江說。

2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開通運營，香港加入全國高鐵大家庭，流動的中國充滿著繁榮發(fā)展的活力。

“不論條件多優(yōu)越，奉獻的精神不能丟！”已經(jīng)成為辦公室主任的畢江每次跟車巡查，都不忘講初心、講傳統(tǒng)，叮囑復興號上的小年輕們。

廣九直通車為促進廣州與香港人員交流、經(jīng)貿交流發(fā)揮了積極的橋梁與服務作用。

畢江（右一）與同事在復興號前合影

丁零零……突然響起的手機鈴聲，將畢江從幾十載的時光記憶中拉回。

“畢主任，您好，單位想請您以特邀嘉賓的身份，乘坐體驗1月15日廣州東站到香港西九龍站的復通后首趟列車?！?/p>

畢江掛斷電話，快步走向臥室，取出保留了39年的列車員工號牌，輕輕撫摸著，笑說：“到時戴上你去體驗廣州東到香港西九龍首次開行的復興號吧！”

文/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：程斯佳、劉雯

圖片由受訪者提供