大洋網(wǎng)訊 1月7日00:50，定員1746人、上座率100%的K4562次列車從廣州站駛出，開往四川渠縣，宣告著廣州鐵路2023年春運(yùn)正式開始。今年春運(yùn)從1月7日至2月15日結(jié)束，為期共40天。廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4500萬人次，同比增長211萬人次，增長4.9%。節(jié)前客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在1月15日至20日，節(jié)后客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在1月25日至2月7日。廣州南站預(yù)計(jì)到發(fā)旅客1503.2萬人次，同比增長5.5%。

按照火車票提前15天發(fā)售的安排，今日（1月7日）旅客可以購買除夕（1月21日）的火車票。

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旅客：自動響應(yīng)錯峰出行號召

隨著疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，今年春運(yùn)客流明顯回暖，跨區(qū)域人員流動加速，旅客回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求釋放，疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作面臨新形勢。對此，鐵路部門倡導(dǎo)旅客錯峰出行，減少人員聚集，強(qiáng)化車站客流組織，積極推廣無接觸式服務(wù)，引導(dǎo)旅客有序分散進(jìn)站候車，保持安全距離。

渠縣人李先生在黃埔某廠上班，已經(jīng)三年沒有回家過年了，因?yàn)榍皫啄昀鄯e了假期，今年就申請了休假，早早回家過年?！拔也陆衲甏耗昊丶业娜藭芏啵瓦x擇了錯峰返鄉(xiāng)，正好有假期，就早早搶了票回家。”李先生說，“之前并不知道這是春運(yùn)首趟車，誤打誤撞坐上了春運(yùn)首趟車，感覺今年的運(yùn)氣都會不錯。”

超高駕齡“老司機(jī)”的最后一次春運(yùn)

值乘本次列車的兩位司機(jī)之一是來自廣鐵集團(tuán)廣州機(jī)務(wù)段的李輝來，今年54歲的他，自1992年退伍入職鐵路以來，已歷經(jīng)31個春運(yùn)的磨煉。2023年春運(yùn)，將是他在司機(jī)崗位上的第25個春運(yùn)，也是值乘生涯的最后一個春運(yùn)，而他還是第一次擔(dān)綱春運(yùn)首趟車的司機(jī)。作為超高駕齡的“老司機(jī)”，李師傅始終堅(jiān)持退伍不褪色，以“在崗一分鐘、精心六十秒”的工作理念，緊握手中閘，沖鋒在春運(yùn)戰(zhàn)場最前線。

春運(yùn)年年有，今年大不同。為全力站好最后一班春運(yùn)崗，李師傅在春運(yùn)一個月前就積極參加故障應(yīng)急處置、監(jiān)控器模擬等系列春運(yùn)學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備工作，并向所在黨組織遞交“請戰(zhàn)書”，申請值乘春運(yùn)首趟列車的運(yùn)輸任務(wù)。

“今年春運(yùn)是黨的二十大召開后的第一個春運(yùn)，也是我們鐵路人貫徹落實(shí)‘人民鐵路為人民’的生動實(shí)踐。我還有7個月就要退休了，對于這個一生熱愛的崗位，值乘首趟春運(yùn)車司機(jī)的身份，將給我的職業(yè)生涯畫上一個圓滿的句號。”李輝來在接受記者采訪時深情地說道。

資深列車長的第一次春運(yùn)首趟車

擔(dān)任本趟列車乘務(wù)工作的是廣鐵集團(tuán)廣州客運(yùn)段深成車隊(duì)的L24班組，列車長易友豐入職鐵路已經(jīng)22年，在列車長的崗位上也已經(jīng)歷過十多次春運(yùn)，但還是第一次值乘春運(yùn)首趟車?！拔液臀业陌嘟M能夠擔(dān)當(dāng)2023年春運(yùn)列車的首發(fā)任務(wù)，我感覺很榮幸，也深知責(zé)任重大。我會帶領(lǐng)這支隊(duì)伍秉承‘平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)’的宗旨，做到‘安全更好、秩序更好、服務(wù)更好、應(yīng)急更好、形象更好’，為旅客提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！币子沿S說。

為了確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，易友豐提前數(shù)日就一直關(guān)注著沿線各地的天氣預(yù)報。“我們單位已經(jīng)制定了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括惡劣天氣導(dǎo)致晚點(diǎn)、列車變更徑路、列車超員以及防火防爆演練等，務(wù)必把好安全關(guān)，確保旅客生命財產(chǎn)安全?！币子沿S說。

文/廣州日報·新花城記者：黃慶

圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰