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國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機“開路先鋒號”順利下線。廣州交通投資集團有限公司 供圖

中新網(wǎng)廣州1月5日電 廣州交通投資集團有限公司5日發(fā)布消息稱，由該公司、中鐵十四局和中國鐵建重工集團聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡式盾構(gòu)機“開路先鋒號”在湖南長沙下線，標(biāo)志著廣州海珠灣隧道建設(shè)將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

廣州海珠灣隧道工程橫跨海珠區(qū)、番禺區(qū)，線路全長4.35公里，其中盾構(gòu)段2077米，兩次穿越破碎帶、珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，并且下穿密集建筑群、群樁，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點，對盾構(gòu)機的要求極高。

“開路先鋒號”盾構(gòu)機開挖直徑15.07米，總重約4300噸。針對復(fù)雜的地質(zhì)難題和刀盤結(jié)泥餅的技術(shù)難題，技術(shù)人員對盾構(gòu)機進(jìn)行了配置升級，將刀盤開口率提升至37%，共配置106把滾刀，并將刀刃距縮減至75毫米增強破巖能力。此外，刀盤裝有感應(yīng)元件，能實時感知刀具工作狀態(tài)，結(jié)合主驅(qū)動前后伸縮功能，為盾構(gòu)機及時“換牙”提供了更為先進(jìn)的智慧手段，為復(fù)雜紅層超大直徑盾構(gòu)安全快速掘進(jìn)提供保障。

據(jù)了解，海珠灣隧道工程計劃2024年底建成通車，屆時，廣州市中心城區(qū)至廣州南站車程將縮短至15分鐘，增強廣州南站的集疏運能力，對推動廣州國際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

記者 蔡敏婕