大洋網(wǎng)訊 12月26日零時起，廣鐵集團實行2023年第一季度列車運行圖，每日開行旅客列車1480.5對，其中動車組列車1291.5對、普速客車183對；開行貨物列車1656對。調(diào)圖后，廣鐵集團客貨運輸能力進一步提升，為促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力運輸保障。

廣州南至桂林北增開3對列車

【資料圖】

本次調(diào)圖，廣鐵集團增開旅客列車36.5對，其中動車組列車35.5對、普速客車1對，主要集中在粵湘兩省內(nèi)主要城市間以及周邊省市之間，進一步強化區(qū)域間高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射面和通達率，滿足旅客出行需求。主要增開列車為：廣州南至桂林北間增開3對、長沙至張家界西間增開15對、長沙至龍山北間增開4對、長沙至常德間增開4對等。

調(diào)圖當(dāng)天，渝廈高鐵常德至益陽段正式開通運營，常德至長沙實現(xiàn)高鐵全線貫通，最快59分鐘可達，長沙至張家界西最短運行時間為1小時52分，較“城鐵快巴”壓縮1小時40分，打通了湖南西北部快速通道。

新圖實施后，優(yōu)化了客車運行區(qū)段28.5對，其中動車組列車24.5對、普速列車4對，主要為：

廣州東至溫州南D2429/32、D2431/0次列車延長至臺州，

佛山西至北海D3702/3、D3716/3次列車調(diào)整為佛山西至崇左南，

廣州南至張家界西G6133/G6166次列車延長為廣州南至常德G6168/9、G6170/67次列車（暫未開行，時間待定），

衡陽至上海南K760/K759次列車運行區(qū)段改為長沙至上海南K377/80、K379/8次列車等。

因新建常德站站房施工需要，新圖在開通常德高速場的同時，停辦常德普速場客運業(yè)務(wù)，并將常德站始發(fā)終到的2對普速客車K9292/1、K9275/6次調(diào)整至益陽站始發(fā)終到。

首度配置復(fù)興號智能動車組

“這次新圖，廣鐵集團在車輛配置上有了進一步提升，將有22組復(fù)興號智能動車組落戶廣鐵，成為廣東、湖南高鐵‘朋友圈’的新成員，由此填補了廣鐵沒有復(fù)興號智能動車組的空白?！睆V鐵集團車輛部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，復(fù)興號智能動車組是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，科技化和人性化的車上設(shè)計，將給旅客帶來更美好更新奇的出行體驗。

據(jù)了解，22組復(fù)興號智能動車組中有14組CR400AF-Z型和8組CR400BF-Z型，分別由長沙動車所和廣州南動車所進行日常養(yǎng)護。新圖實施后，廣鐵集團管內(nèi)所有進京動車組列車和杭深線部分管內(nèi)標(biāo)桿動車組列車將換成復(fù)興號智能動車組。這條形似“祥龍飛舞”的動車組，經(jīng)京廣高鐵、廣深港高鐵、杭深鐵路運行，沿途?？繌V州南、長沙南、武漢、鄭州東、石家莊、深圳北、廈門北、寧波、杭州東等主要城市車站，串聯(lián)了珠三角、長三角、京津冀以及長江經(jīng)濟帶、中原城市群經(jīng)濟圈。

提升貨物運輸能力

廣鐵集團貨運部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次調(diào)圖的一大亮點是進一步優(yōu)化了貨物班列開行方案，動態(tài)開行中亞、多式聯(lián)運等班列。調(diào)圖后廣鐵安排開行貨物班列1656對，充分保證貨物的暢通運輸?！?/p>

新圖充分利用了岳陽北站新增辦理能力，在浩吉線岳陽北站增加靖邊北至湘潭東、鯉魚江2對跨局貨物列車，由原來的16對增加至18對。同時，在京廣線撈刀河至株洲北間減少客車3對，滬昆線株洲北至婁底間減少客車1對，進一步釋放繁忙干線貨物運輸能力。隨著東海島鐵路貨運的上量，新圖增開深湛線茂湛段湛江西至茂名東小運轉(zhuǎn)貨物列車3對。為滿足惠州港往埔前站河源電廠煤炭運輸需求，在京九線惠州西至埔前站間增開小運轉(zhuǎn)貨物列車6對。

廣州貨運中心大朗物流園負(fù)責(zé)人湯建君告訴記者：“我們科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車作業(yè)方案，加強跨局、管內(nèi)貨物班列組織，壓縮班列‘最先、最后一公里’時間，確保班列運輸時效，提升班列組織和開行質(zhì)量?！?/p>

“調(diào)圖進一步提升了鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量效率，促進鐵路更好地服務(wù)于國家戰(zhàn)略和人民群眾生產(chǎn)生活需求?！睆V鐵黨校教授金一兵分析。

文/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：方杰、肖志浩

圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰