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大洋網(wǎng)訊 近日，廣鐵集團官網(wǎng)發(fā)布《廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公開公告》，標志著項目已完成可研和初步設(shè)計，廣州“高鐵進市區(qū)”進程加速。

根據(jù)該公告，廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中完善廣州樞紐的重要組成。線路北自廣州站引出，利用廣茂鐵路至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，后引入廣州南站。

新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路正線長度16.077km，相關(guān)工程包括廣州站端與廣茂線在五眼橋接軌改建廣茂上行線1.400km、下行線1.400km。全線無新建車站，設(shè)置線路所2處，依次為荔灣線路所（廣湛在建線路所）、五眼橋線路所。鐵路等級為城際鐵路，采用電力牽引，設(shè)計速度目標值200km/h。工程投資估算總額76.54億元，總工期4年。

線路自五眼橋附近既有廣茂線直向疏解引出，快速入地后沿花地河東側(cè)前行，分別上跨規(guī)劃地鐵28號線、下穿規(guī)劃地鐵25號線，與擬建城市快捷路共通道前行，之后下穿花地大道后繞避西塱污水處理廠，下穿環(huán)城高速及廣州卷煙廠西側(cè)后沿環(huán)翠南路敷設(shè)，下穿珠江、佛山規(guī)劃11號線、佛山規(guī)劃19號線、陳村水道后沿廣州南運用所外側(cè)折向西南，穿過京廣、貴廣四線橋后于廣州南站北咽喉原預(yù)留動走線接頭處接入廣州南站。

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路的建設(shè)可連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等樞紐主客站，并可溝通樞紐內(nèi)其他客站，連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路，對于發(fā)揮樞紐各客站能力，實現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，完善運輸組織具有重大意義。

根據(jù)公告，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司受中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設(shè)指揮部委托，開展 “廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路”環(huán)境影響評價。公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進一步修改完善。

文/廣州日報·新花城記者：黃慶

圖源：廣鐵集團官網(wǎng)