“一通電話，我就知道事情不對(duì)了。”

前不久，在深圳寶安區(qū)務(wù)工的機(jī)械工人陳少光，深夜接到了組長(zhǎng)的電話。對(duì)方匆匆留下一句，“去廣州，今晚出發(fā)”。 

【資料圖】

要知道，除了任務(wù)期間，這個(gè)老鄉(xiāng)一般是不會(huì)這么晚來電的。

聽到廣州疫情吃緊，陳少光迅速打開手機(jī)搜索，連日的新增數(shù)據(jù)令人揪心。

而他能做的就是，搶建方艙！

天河區(qū)體育公園應(yīng)急項(xiàng)目?jī)?nèi)，建設(shè)者雨夜趕工。通訊員供圖

如今，對(duì)于面臨抗疫三年以來最復(fù)雜、最嚴(yán)峻疫情的廣州，搶建方艙的確是當(dāng)下尤為關(guān)鍵的一戰(zhàn)。

同一時(shí)間，來自湖南、江西、云南、四川、廣西、福建、遼寧等地的數(shù)萬名建設(shè)者加入搶建方艙醫(yī)院的隊(duì)伍。

湖南常德小伙段學(xué)軍跟著舅舅來到了廣州，他雖然年輕，但干水電建筑已經(jīng)有兩三個(gè)年頭了。

對(duì)他來說，廣州是他除了老家外最熟悉的地方，一年里通常有多數(shù)時(shí)間待在這座城市，“有活時(shí)就在廣州掙錢，沒活時(shí)就在老家休息一下”。

福建工廠主老張聽聞廣州要建方艙，自己立刻組織工人開始加班加點(diǎn)生產(chǎn)板材。

在他看來，這些年自己受惠于廣州，發(fā)展于廣州，工廠也因?yàn)橹槿堑纳飧蛹t火，“廣州有需求，我們義不容辭”。

緊要關(guān)頭，他們以己軀守衛(wèi)著第二故鄉(xiāng)——廣州。

(多地已交付，廣州隔離設(shè)施正加緊施工，時(shí)長(zhǎng)共57秒)

趕時(shí)間！1個(gè)小時(shí)手繪圖紙

“到了！” 

11月15日凌晨2時(shí)，安裝工程師聶浩驅(qū)車和12名中建四局的管理團(tuán)隊(duì)抵達(dá)了廣州一處健康驛站施工地。按照要求，他們必須在5小時(shí)之內(nèi)，完成三區(qū)超過70畝的場(chǎng)地平整工作，為后續(xù)建設(shè)打好基礎(chǔ)。

但此刻，呈現(xiàn)在工人們眼前的，還是魚塘、泥濘和半人高的荒草。

“大家都急，甚至來不及電腦出樣。”項(xiàng)目工程師張佳盛記得，現(xiàn)場(chǎng)的碰頭會(huì)上，自己直接手繪出了第一張圖紙。

作為一名項(xiàng)目建設(shè)者，同行們大多習(xí)慣于在電腦上將圖紙繪制出來然后開會(huì)討論。然而這天，他只用了1個(gè)小時(shí)，就將這個(gè)地塊“庖丁解?！?，繪制出了其所負(fù)責(zé)區(qū)域的基本的設(shè)施位置和道路情況。

這里將建成廣州最大的應(yīng)急隔離轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，預(yù)計(jì)可容納超8萬人。

廣州一處應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)項(xiàng)目的施工圖。石磊攝

板房安裝工人呂新軍，曾在天津等地援建過方艙醫(yī)院，應(yīng)急項(xiàng)目是他的拿手好戲。但是，時(shí)間這么緊、要求這么急的援建任務(wù)，他還是第一次遇到。

數(shù)萬人在一個(gè)項(xiàng)目上同時(shí)作業(yè)，是此次廣州各個(gè)方艙和隔離點(diǎn)建設(shè)中最常見的情景之一。

工人們需要傾力合作，老師傅們通常已能和其他工人熟練搭檔，甚至聽懂對(duì)方的家鄉(xiāng)方言。

河南班主魯建局帶著將近70名工人抵達(dá)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，其中不乏湖北、江西工人，為此，他常常需要講話時(shí)拉高嗓門，反復(fù)幾遍，著急的時(shí)候，他就拿起喇叭，把河南口音的“一二一”錄進(jìn)去再擴(kuò)音播出來，弟兄們有了相同的節(jié)奏，拉電纜時(shí)也就更容易使勁。

一線工人正指揮頂板吊裝。通訊員 陳鑫攝

深夜，被“點(diǎn)亮”的方艙越來越多

22日深夜，廣州城東的黃埔方艙醫(yī)院施工現(xiàn)場(chǎng)依舊悶熱。

5000多名工人們正在為最后的交付工作進(jìn)行收尾沖刺，該項(xiàng)目建成后，將提供近萬張隔離病房床位。

孫章建是黃埔方艙醫(yī)院板房組組長(zhǎng)，他日前從白云、增城完成任務(wù)后，又帶著200多名工人馬不停蹄趕來了這里。

為搶工期，這些天，工人們已經(jīng)忙得沒了時(shí)間概念，“兩班人倒班，人休息，工程不休”。

工人在深夜進(jìn)行方艙施工。石磊 金鏑攝

搭方艙需要幾步？

“一房?jī)身斔闹蚣芫湍艽钇饋怼！睂O章建告訴記者，現(xiàn)場(chǎng)這些隔離房，每個(gè)約1.7噸重，先在地面架設(shè)好水泥墩，再用吊車將板材吊裝，隨后工人進(jìn)場(chǎng)，將柱體與板材打上螺絲，一間間板房就成了。

說起來容易，可真正干起來，孫章建卻無比小心。

通常情況下，四根立柱架設(shè)完畢后，吊車會(huì)把房頂緩緩吊起，工人們就需要爬到梯子上將接口處的六個(gè)孔位對(duì)齊。

隨后，像孫章建這樣的“主工”一邊讓“輔工”拿著對(duì)講機(jī)和吊機(jī)溝通下降，一邊再用螺絲槍將“一柱一面”緊緊鎖住。

四個(gè)人、六個(gè)人、八個(gè)人，工人們按照不同工序，分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。用聶浩的話說，“蓋方艙，就是咱這撥人和下一撥人接力跑”。

聶浩說，肉眼可見的速度，兩棟房子就“成形”了，“上午西邊這棟才剛起，下午東邊這棟都完工了”。

方艙建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人協(xié)力拼裝板房。

隔離板房初成，但與方艙醫(yī)院和隔離點(diǎn)所需達(dá)到的“三區(qū)兩通道”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍有差距，工人們還要加班加點(diǎn)搶建最后的醫(yī)護(hù)入場(chǎng)區(qū)域。

此時(shí)，該是電工葉林深就和同伴進(jìn)場(chǎng)了。他們要盡快將房間內(nèi)的電路和走線布置完畢，讓艙內(nèi)達(dá)到合格的居住條件。為了通電，葉林深等工人們爬上爬下，將一個(gè)個(gè)方艙“點(diǎn)亮”。夜越深，被“點(diǎn)亮”的方艙就越多。

建設(shè)者們?cè)谏钜箵尳ǚ脚摗?/p>

一些大體量項(xiàng)目，還會(huì)要求項(xiàng)目施工者們能夠“有機(jī)”統(tǒng)一，做到同步協(xié)調(diào)。

項(xiàng)目工程師張佳盛所督戰(zhàn)的三片區(qū)的臨時(shí)指揮部里，一張清晰的圖紙張貼墻上，圖紙上每個(gè)板房區(qū)需要間隔16米的安全距離，而他也在這張“作戰(zhàn)圖”上，每日盤點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)度，“東邊快了，就可以把人調(diào)到西邊趕上進(jìn)度”。

在板房放置地面之前，需要清晰地定下其坐標(biāo)，“90后”羊城工匠劉兆陽作為測(cè)量工程師，需要為每一個(gè)板房敲定精準(zhǔn)的位置，他要用儀器測(cè)定每一塊石墩的方位，常常繞著工地，一天下來走了3萬步。 

工人們?cè)诎惭b板房構(gòu)件。吳明攝

最著急的還是“人等料”

“加人，加料，加車！”

凌晨，一輛輛來自五湖四海的貨車載著“打包箱”抵達(dá)黃埔知識(shí)城方艙醫(yī)院項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)高峰時(shí)，來往車輛常常將施工現(xiàn)場(chǎng)的道路圍得水泄不通。貨柜車長(zhǎng)，別說進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)個(gè)頭常常需要20分鐘。

但車子一慢，工程可就得慢了。在方艙醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們最著急的還是“人等料”。

要建房，先通路。指揮部開始發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)“神經(jīng)中樞”的作用，他們與交通運(yùn)輸局、交警等兄弟單位聯(lián)動(dòng)，疏通現(xiàn)場(chǎng)道路。在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一夜時(shí)間，鋪設(shè)出了一條16米寬的水泥道路，并規(guī)劃出一條“單循環(huán)”卸貨路線，大小貨車才能暢通無阻。

打通了交通的毛細(xì)血管，物資正常能運(yùn)進(jìn)來，貨車東門進(jìn)，西門出，即到即卸，即卸即走，給下一輛進(jìn)場(chǎng)貨車留出位置。

從生產(chǎn)到安裝，接力者們?cè)脚茉娇?，只為搶出時(shí)間，早日交付。

“廣東的廠家都被我們訂光了，現(xiàn)在已經(jīng)從福建、湖北、甚至山東調(diào)貨過來?！敝薪ㄋ木秩A南建設(shè)公司設(shè)計(jì)院王生玉坦言，為支援廣州各地方艙醫(yī)院建設(shè)，這些天已調(diào)動(dòng)全國(guó)的兄弟單位加緊生產(chǎn)，廠里生產(chǎn)一車，就往廣州運(yùn)一車。

工人連夜施工作業(yè)。通訊員供圖

這幾天，廣州的雨一下就是三四天，陰雨天氣給施工建設(shè)帶來不少麻煩。

經(jīng)歷了三天的雨水，南沙的道路上滿是泥濘，常常一腳下去，雨靴就被厚厚的泥漿拖住。一天下來，泥路走多了，工人腳上的泡就不停地往外冒。

凌晨2時(shí)許，廣州黃埔上空再次飄起細(xì)雨。一批工人即將換下休息，又一批工人已抵達(dá)工地，孫章建帶隊(duì)交接后，坐在大巴車上發(fā)了個(gè)朋友圈：“辛苦奮斗只為更好的明天?！?/p>

雨天施工。梁文祥攝 

“還有人在等，得趕緊把方艙蓋起來”

進(jìn)出過三道關(guān)口，查三個(gè)碼，離場(chǎng)還需掃出場(chǎng)碼……

盡管每個(gè)方艙醫(yī)院和隔離板房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的卡口各不相同，但在進(jìn)出上卻遵守著相似的規(guī)則。

每天清晨，剛剛抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的工人就排起隊(duì)，先做一次核酸，若有忙碌者來不及，也須在晚上離場(chǎng)時(shí)補(bǔ)上。在整個(gè)施工過程中，工人們除了徒手搬運(yùn)貨物之外，還需要時(shí)刻戴著口罩，保護(hù)別人，也保護(hù)自己。

戴著口罩的方艙醫(yī)院建設(shè)者們。石磊攝

“怕不怕疫情？”“不怕，咱干這活是光榮的事。”來自云南的少數(shù)民族夫婦吳新華和妻子蘇昂在工地五天了，他們此前在廣州黃埔的一處項(xiàng)目上務(wù)工，廣州要蓋方艙，兩口子就收拾好行李奔赴廣州。

盡管施工繁忙，但每天晚上兩口子都會(huì)和家里13歲的孩子打一通視頻。晚上休息后，他們?cè)谝曨l里告訴孩子，爸爸媽媽在廣州蓋方艙。

何為方艙？他說不明白，他只是告訴兒子，“我和你媽媽雖然只是一個(gè)普通工人，但人家需要咱們，也可以盡自己微薄之力”。

來自云南的吳新華、蘇昂夫婦。

中建四局五公司南沙健康驛站項(xiàng)目三區(qū)現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)羅未來是湖北人，此前他曾經(jīng)參與過武漢雷神山、火神山項(xiàng)目的建設(shè)。

對(duì)于羅未來來說，“雷火”的這段經(jīng)歷，既是經(jīng)驗(yàn)，更是精神，“現(xiàn)在還有人在等待，我們得趕緊把方艙蓋起來，有需要的人就可以盡快住進(jìn)來”。

這些天，盡管在工地上沒日沒夜干活，但羅未來最掛念的還是身處海珠區(qū)的湖北老鄉(xiāng)：“前兩天有個(gè)侄女還發(fā)信息給我，說在海珠封控快兩周了，問我什么時(shí)候能出去。我告訴她，廣州正在全力蓋方艙，就快好了。”

萬邦公司的黎玉嬋說話柔聲細(xì)雨，光看外表，很多人都不知道，這位廣州番禺姑娘可是項(xiàng)目上最“難纏”的人，她需要熟悉每一道工序，并時(shí)刻盯著，提醒工人們哪里進(jìn)度慢了，哪里還需要加把勁。

在她的帽子上，每天做一次核酸會(huì)貼上一個(gè)卡通圖案，如今，帽子前沿已經(jīng)貼滿，她已經(jīng)10天沒有回家了。

建設(shè)人員每天測(cè)完核酸后會(huì)拿到一個(gè)貼紙。

而在結(jié)束了在廣州白云區(qū)8天的日夜奮戰(zhàn)后，建筑工人們也會(huì)因不同的情況前往不同的下一站：

湖南工人劉顏學(xué)需要和兄弟們完成就地隔離，隨后再一同乘車返回老家；

江西工人楊澤則等待返回東莞的在建工地上，“著急的事干完了，需要回原來的工地接著干”；

四川人楊正權(quán)則跟著大部隊(duì)，再次轉(zhuǎn)場(chǎng)至清遠(yuǎn)項(xiàng)目的荒山上，那里需要先平地再建房，進(jìn)度有些著急，需要更多人幫忙。深夜，他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部，完成報(bào)備后領(lǐng)下了西邊兩棟樓的水電工程。

即將交付使用的方艙醫(yī)院。吳明攝

新的一天又將來臨，或許，又一座方艙將在這一天完成交付。

【記者】徐勉 朱紅鮮 吳揚(yáng)

【攝影】吳明 石磊 梁文祥 金鏑 張令（見習(xí)記者） 

【統(tǒng)籌】何雪峰