當?shù)貢r間11月17日晚，國際橋梁與結構工程協(xié)會(IABSE)舉辦的2022年度IABSE全球項目與技術獎評選活動在瑞士蘇黎世落下帷幕。來自中國廣州的海心橋成功入圍“杰出人行橋”獎項！

(資料圖片僅供參考)

該橋由廣州城投集團投資，廣州水投廣州市市政工程設計研究總院有限公司（以下簡稱廣州市政總院）寧平華大師橋梁設計團隊與華工建筑設計院何鏡堂院士領銜的建筑設計團隊聯(lián)合設計，并由中鐵廣州工程局負責建設。廣州市政總院設計一院總工程師樂小剛作為海心橋項目代表，出席IABSE獎項評選活動。

現(xiàn)場專家對海心橋的設計給予了高度評價：海心橋的設計匠心獨運，精益求精。它用簡潔的結構語言表達了花城廣州的優(yōu)雅與浪漫。傳承嶺南文化，體現(xiàn)廣州活力，講述中國故事！

IABSE是什么？這項國際大獎分量有多重？

國際橋梁與結構工程協(xié)會（IABSE）成立于1929年，現(xiàn)有來自100多個國家和地區(qū)的會員3000多名，是目前會員國最多的國際土木類協(xié)會。協(xié)會的宗旨是促進國際學術交流、推動國際行業(yè)和社會范圍內的橋梁與結構工程技術進步。

據悉，國際橋協(xié)IABSE 2022年度設立的7個獎項中，確定入圍的工程共有41個，其中，中國入圍了13席，占比近1/3。“IABSE杰出人行橋梁獎”就是其中之一，且為今年新增的獎項。該項目的設立旨在表彰人行橋中的杰出結構設計，是目前國際橋梁工程界公認的最高獎項，專門授予全世界最具創(chuàng)新性的橋梁和建筑結構。

根據IABSE公布的名單，與海心橋同時殺入決賽圈的，還有不少國際知名橋梁，如瑞典造船廠人行橋、韓國Y形人行懸索橋、葡萄牙阿魯卡516人行懸索橋、英國埃斯佩蘭斯橋、中國廈門和美橋。

廣州這座人行橋有多“犀利”？

據了解，此次獎項的評審標準中提到了這樣幾個關鍵詞：創(chuàng)意創(chuàng)新、優(yōu)雅的解決方案和卓越的結構。而海心橋正是以其卓越的結構設計、新穎的細節(jié)構想以及獨到的創(chuàng)新之處殺入決賽圈。

大橋由一座鋼拱橋主橋、兩座引橋和南側四個水邊平臺組成。主橋采用中承式曲梁斜拱人行橋，拱向東傾斜10°，拱跨198.152米，寬度為15米，創(chuàng)同類橋梁世界紀錄。這種結構設計已經決定了它生而不凡——是目前世界上跨度最大、寬度最寬的斜拱曲梁人行橋。

一系列新技術、新材料的應用，也奠定了海心橋在行業(yè)中的領先地位。據悉，設計團隊針對該橋結構體系新穎、局部構造復雜、制造精度要求高、施工控制難度大、施工工期短等工程特點，在短時間內完成了超大跨度曲梁斜拱人行橋結構各階段的靜力分析、復雜節(jié)點結構設計、人致振動設計、抗風、抗震設計、耐久性設計、接岸平臺、排水防洪等諸多難點的攻關任務，在技術上保障了大橋各建設階段快速、安全的推進。

在大橋的設計建造過程，海心橋技術設計主要承擔者廣州市政總院設計團隊更是首創(chuàng)了10項創(chuàng)新技術，申請發(fā)明專利3項，實用新型專利4項。

海心橋是一座純步行橋，在設計細節(jié)方面也注重提升步行體驗感。為了應對廣州炎熱多雨的氣候，海心橋設置了遮陽雨棚、清涼噴霧以及立體綠化，來調節(jié)橋面的微氣候；地面和座椅也都經過處理，避免積水，保持干燥和舒適；幕墻采用磨砂玻璃，避免強烈陽光下的光污染。

人文設計理念也在細節(jié)中呈現(xiàn)：倒圓角邊緣設計用以降低對兒童和殘疾人觀眾的意外傷害。這些，無疑都是海心橋入圍“杰出人行橋”獎項的原因之一。

海心橋

文/廣州日報·新花城記者：杜娟

圖/廣州市政總院供圖