【資料圖】

大洋網(wǎng)訊 昨天，地鐵8號線北延段（滘心-江府）公布環(huán)評報告。線路全長9.4公里，串接大田鐵路經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域，設4座車站，可換乘廣清城際、地鐵24號線。報告指，工程擬于2027年底前建成。

設4座車站，2座為換乘站

8號線北延段（滘心-江府）全長約9.4公里，為全地下線路，主要沿鳳翔路、環(huán)鎮(zhèn)西路、夏花三路、廣花路敷設。該段位于白云區(qū)的江高地區(qū)，沿線規(guī)劃以居住、商業(yè)、工業(yè)和教育科研用地為主。現(xiàn)狀有工業(yè)區(qū)、江高鎮(zhèn)、江村、眾多鐵路及流溪河等。

線路和已開通的8號線一致，采用6節(jié)編組A型車，最高設計時速80公里。全線設4座車站，其中換乘站2座，分別為江高站（與廣清城際換乘）、江府站（與地鐵24號線換乘）。平均站間距2.3公里，最大站間距3.04公里，為鳳翔路站至江高路站區(qū)間；最小站間距1.38公里，為江高站至江村站區(qū)間。

本工程起于8號線滘心站，下穿流溪河沿武廣高鐵東側地塊向北敷設，在鳳翔路與巴江東路路口設鳳翔路站；在環(huán)鎮(zhèn)西路下穿武廣高鐵橋后設江高站，與廣清城際換乘；在夏花三路與江人一路路口設江村站；在江府與廣花公路交叉路口北側設江府站，與地鐵24號線換乘。

根據(jù)客流預測，本段線路初期（2030年）日均客運量10.6萬人次，近期（2037年）日均客運量14.5萬人次，遠期（2052年）日均客運量19.4萬人次。

未來8號線全長將近60公里

地鐵8號線呈東南、西北“L”型走向，現(xiàn)已運營的是萬勝圍至滘心段，長約32公里。報告指，除了9.4公里的北延段（滘心-江府），8號線還計劃建設東延段（萬勝圍-蓮花），長18.0公里。

未來，8號線（江府-蓮花）全長將近60公里。里程與之相近的線路——3號線、18號線、21號線，列車設計時速為120公里、160公里、120公里，而8號線的列車最高時速為80公里，預計外圍——尤其是番禺區(qū)段進入市中心需要相對較長時間。目前8號線滿載率呈現(xiàn)中心城區(qū)高、外圍低的特點，隨著線路進一步往外延伸，日后外圍區(qū)段的運力冗余或更加明顯。

文、圖/廣州日報·新花城記者李天研