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廣州最大盾構(gòu)機(jī)“大道先鋒號(hào)”成功下線。呂金功攝
南方日?qǐng)?bào)訊 9月28日,由廣州交投集團(tuán)和中鐵十四局聯(lián)合打造的廣州最大直徑盾構(gòu)機(jī)——“大道先鋒號(hào)”順利下線,標(biāo)志著海珠灣隧道建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工的重要階段,穿越珠江之旅即將正式開啟。
海珠灣隧道工程是廣州地區(qū)首個(gè)采用超大盾構(gòu)技術(shù)建設(shè)的水下隧道,線路全長4.35千米,其中盾構(gòu)段長2077米,管片外徑14.5米,以雙管隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道,道路等級(jí)為城市快速路,主要設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,為雙向六車道。
據(jù)中鐵十四局海珠灣隧道項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹,該隧道兩次穿越破碎帶,兩次穿越珠江航道,長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層,長距離下穿密集建筑群、大規(guī)模磨群樁,具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點(diǎn),對(duì)盾構(gòu)機(jī)效能的要求很高。針對(duì)工程特點(diǎn),建設(shè)單位和施工單位多次召開專家評(píng)審會(huì)、選型分析會(huì),為“大道先鋒號(hào)”專門配備常壓刀盤、伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮攝像頭、VMT自動(dòng)測量監(jiān)控系統(tǒng)、刮刀磨損檢測等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),以保證盾構(gòu)機(jī)安全、快速地掘進(jìn),真正實(shí)現(xiàn)了“量身定制”。
“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝以廣州城標(biāo)“五羊石像”為靈感,形象雄渾有力、深沉威武。盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長140米,總重量約4000噸,高度超過5層樓,推力高達(dá)2.24萬噸,是我國目前推力最大的固體運(yùn)載火箭“力箭一號(hào)”的112倍,是名副其實(shí)的“大國重器”,被譽(yù)為“廣州第一盾”。
廣州交投集團(tuán)海珠灣隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王海君介紹,盾構(gòu)機(jī)下線后,將拆解運(yùn)至施工現(xiàn)場,進(jìn)行全系統(tǒng)的組裝調(diào)試,計(jì)劃于年底始發(fā)掘進(jìn)。
據(jù)悉,海珠灣隧道項(xiàng)目計(jì)劃2024年底建成通車,屆時(shí)與東曉南路—廣州南站連接線南段工程(在建)共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速直達(dá)通道,有望使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至15分鐘,將有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力,進(jìn)一步釋放其核心門戶樞紐功能,對(duì)推動(dòng)廣州國際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。
(記者/劉倩鄭慧梓 通訊員/鄭玉茹 斯珂)
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