10月1日起，廣州將正式對(duì)未登記上牌仍上路行駛的電動(dòng)自行車開罰。記者從廣州市消委會(huì)獲悉，市消委會(huì)結(jié)合“電動(dòng)自行車知多D”調(diào)查活動(dòng)，倡議消費(fèi)者科學(xué)理性購車，依法維護(hù)權(quán)益；筑牢安全意識(shí)，按規(guī)停放充電。

調(diào)查：427名參與者反映存在“飛線”充電等情況

【資料圖】

廣州市消委會(huì)進(jìn)行的“電動(dòng)自行車知多D”調(diào)查結(jié)果顯示，71%的參與者已經(jīng)購買了電動(dòng)自行車，24%的參與者表示打算購買，一定程度上說明電動(dòng)自行車普及率較高。參與者具較高保險(xiǎn)意識(shí)，63.8%的參與者已購買電動(dòng)自行車駕駛?cè)吮ｋU(xiǎn)和電動(dòng)自行車保險(xiǎn)，29.6%的參與者表示打算購買。

在影響參與者購買決策的因素中，排名前三位的是品牌（54.1%）、價(jià)格（51.8%）和安全性（52.1），其后依次是售后服務(wù)（39.3%）、充電時(shí)長(zhǎng)（30.6%）、使用年限（26.6%），另有參與者指出部分電池存在充電時(shí)膨脹、容量偏小、續(xù)航不足等問題。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，違規(guī)駕駛行為依然存在。在主觀答題中，有850名參與者反映電動(dòng)自行車駕駛?cè)舜嬖诓淮黝^盔、邊駕車邊刷手機(jī)、逆向行駛、闖紅燈、超載超速、與機(jī)動(dòng)車搶道、撞人逃逸等行為，并建議進(jìn)一步加大宣傳和管控力度。

此外，還有427名參與者反映因小區(qū)或社區(qū)充電樁不足、充電場(chǎng)所距離遠(yuǎn)而存在“飛線”充電、將車或電池帶入電梯、入戶充電（或樓道內(nèi)充電）等情況，建議小區(qū)或社區(qū)加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，確保充電樁充足。196名參與者反映有車主因停車空間不足而在疏散通道、安全出口、樓梯間、高層民用建筑公共門廳等區(qū)域亂停亂放電動(dòng)自行車，存在較大消防隱患，因此希望建設(shè)與電動(dòng)自行車保有量相匹配的停放點(diǎn)。18位參與者反映目前仍有個(gè)別車主存在改裝原廠配件、外設(shè)蓄電池托架、拆除限速器、更換大功率蓄電池或電動(dòng)機(jī)等行為，并因此擔(dān)心改裝車更易失去控制和引發(fā)交通事故。

倡議經(jīng)營(yíng)者真實(shí)全面告知消費(fèi)者質(zhì)量等信息

結(jié)合調(diào)查，廣州市消委會(huì)發(fā)出倡議，倡議廣大消費(fèi)者：科學(xué)理性購車，依法維護(hù)權(quán)益；遵守交通法規(guī)，安全騎乘出行；恪守文明理念，摒棄交通陋習(xí)；筑牢安全意識(shí)，按規(guī)停放充電。

同時(shí)倡議有關(guān)經(jīng)營(yíng)者：落實(shí)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律規(guī)定，向消費(fèi)者提供電動(dòng)自行車質(zhì)量、性能、用途等信息時(shí)應(yīng)真實(shí)全面，不做引人誤解的宣傳，告知消費(fèi)者電動(dòng)自行車登記制度、帶牌銷售等規(guī)定，讓消費(fèi)者放心、安心、舒心消費(fèi)。

倡議有關(guān)住宅小區(qū)管理方：關(guān)注社區(qū)居民日益增長(zhǎng)的電動(dòng)自行車停放和充電需求，加大電動(dòng)自行車停放點(diǎn)和充電設(shè)施的建設(shè)力度，讓居民停車有其位、充電更便捷。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：何穎思