大洋網(wǎng)訊 佛穗莞城際、南珠中城際有新進展，24日，兩條線路的廣州段啟動社會穩(wěn)定風險分析公眾意見征詢公示。其中，佛穗莞城際廣州段全長50.6公里，全地下敷設；南珠中城際廣州段約15公里，未公布敷設方式。記者留意到，本次公示的是南珠中城際往中山方向的西線，去往珠海的東線未有同步公示，僅以虛線示意。

佛穗莞城際廣州段全長50.6公里

根據(jù)公示，佛穗莞城際項目廣州段自廣佛邊界經(jīng)荔灣區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)至穗莞邊界，新建線路長度50.6公里，總工期約5年半。線路全地下敷設，在陳家林設置車輛段一座。

(相關(guān)資料圖)

佛穗莞城際項目途經(jīng)的鎮(zhèn)街包括：荔灣區(qū)茶滘街道、石圍塘街道、花地街道、沖口街道；海珠區(qū)南華西街道、龍鳳街道、海幢街道、素社街道、濱江街道、新港街道、赤崗街道、琶洲街道；黃埔區(qū)長洲街道、魚珠街道、大沙街道、文沖街道、紅山街道、云埔街道；增城區(qū)新塘鎮(zhèn)、永寧街道。需要說明的是，途經(jīng)不代表必然設站。

根據(jù)公示，佛穗莞廣州段部分站點已經(jīng)明確，包括位于白鵝潭商業(yè)中心的芳村站、國際會展區(qū)的磨碟沙、琶洲，廣州第二中央商務區(qū)的魚珠、黃埔站、新塘東部樞紐的新塘、坭紫。線路將進入佛山、東莞，成為大灣區(qū)城際的東西骨干線。

南珠中城際廣州段敷設方式未公布

根據(jù)公示，南珠中城際（萬頃沙-興中段）項目廣州段自南沙萬頃沙站至十六涌站，往南銜接中山、珠海，廣州段新建線路長度約15公里，與既有地鐵18號線貫通運營，總工期約5年。

南珠中城際（萬頃沙-興中段）廣州段已公布的兩個站點，萬頃沙位于南沙樞紐，十六涌位于粵港澳創(chuàng)新合作示范區(qū)。線路未有注明是走地下、地面、抑或高架，與佛穗莞城際廣州段注明“全地下敷設”不同。

南珠中城際由南沙引出，進入中山后分叉為東西兩線，西線進入中山市區(qū)、東線去往珠海。本次公示的“萬頃沙-興中段”屬于西線，興中為中山市區(qū)的地點，線路走向圖也是用實線畫出“往中山方向”，“往珠海方向”則以虛線表示。這一表述是否意味著東西兩線的實施時間存在差異？公示沒有透露更多信息。

兩條線路力爭今年具備開工條件

目前，兩條線路均未拿到俗稱“開工紙”的工程可行性研究報告批復。根據(jù)7月下旬，在廣州召開的廣州與珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶跨市重點事項協(xié)調(diào)工作會議暨廣州都市圈城際鐵路項目專項指揮部第二次會議，佛穗莞城際、南珠中城際均全力爭取今年具備開工條件。

佛穗莞城際是串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市中心城區(qū)的大灣區(qū)東西向骨干通道，該線路與深圳都市圈城際相關(guān)線路聯(lián)通后，將形成聯(lián)系大灣區(qū)內(nèi)地經(jīng)濟最為發(fā)達的4個萬億級城市的“黃金走廊”，進一步牽引大灣區(qū)一體化發(fā)展。

南珠中城際將與廣州地鐵18號線、22號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，珠海、中山、南沙均可實現(xiàn)直達白云機場，有利于南沙增強灣區(qū)交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研