大洋網(wǎng)訊 9月20日，市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站公布了《廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場城際場站綜合體概念方案》（下稱《方案》），該《方案》由廣州市規(guī)劃委員會(huì)審議通過后經(jīng)廣州市人民政府批準(zhǔn)，自2022年8月29日起生效。

(相關(guān)資料圖)

10個(gè)場站綜合體總用地面積合計(jì)105.54公頃

《方案》原則同意本次10個(gè)場站綜合體選址及概念方案，分別為：

京溪路站、白云東平站、馬鞍山公園站、空港車輛段、方石站、人和站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、廣州火車站。

10個(gè)場站綜合體總用地面積合計(jì)105.54公頃，用地性質(zhì)為道路與交通設(shè)施用地兼容商業(yè)、商務(wù)設(shè)施、二類居住及中小學(xué)用地等，計(jì)容建筑面積合計(jì)271.93萬平方米(商業(yè)、商務(wù)設(shè)施124.53萬平方米，產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施17.71萬平方米，住宅116.85萬平方米，居住配套設(shè)施12.84萬平方米)，交通銜接設(shè)施規(guī)模34.21萬平方米，軌道交通設(shè)施、交通銜接設(shè)施等不納入綜合體計(jì)容建筑面積?！斗桨浮诽貏e提醒，場站綜合體用地范圍以最終征地情況為準(zhǔn)。

10個(gè)場站綜合體分布圖

據(jù)悉，10個(gè)場站綜合體的概念方案經(jīng)市規(guī)委會(huì)主任委審議后，由規(guī)劃部門報(bào)市政府審批，后續(xù)分類型進(jìn)一步完善規(guī)劃審批程序。后續(xù)不超過站點(diǎn)綜合體測算容積率5.0，車輛段綜合體測算容積率2.0~3.0的場站綜合體地塊，且不降低本次概念方案確定的產(chǎn)居比的，由規(guī)劃部門組織廣州地鐵集團(tuán)編制控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整方案，由規(guī)劃部門開展審查并完成30天征詢意見公示后，納入控制性詳細(xì)規(guī)劃。

高于站點(diǎn)綜合體測算容積率5.0，車輛段綜合體測算容積率2.0~3.0的場站綜合體地塊，或降低本次概念方案確定的產(chǎn)居比的，由規(guī)劃部門組織廣州地鐵集團(tuán)編制控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整方案，按程序提交市規(guī)委會(huì)審議后報(bào)市政府審批。

此外，針對(duì)部分位置較為重要的項(xiàng)目，如廣州火車站、白云站、白云城市中心站等地塊，將在方案設(shè)計(jì)階段，結(jié)合周邊片區(qū)組織開展高水平的城市設(shè)計(jì)或建筑設(shè)計(jì)，以加強(qiáng)項(xiàng)目規(guī)劃與區(qū)域規(guī)劃的協(xié)調(diào)對(duì)接。

兩條城際跨線運(yùn)營是南北向骨干快線

廣州東至花都天貴城際（廣花城際）自廣州東站向北延伸至花城街站，線路長約39.6公里，新建7座車站，向南銜接廣州地鐵十八號(hào)線進(jìn)入廣州中心城區(qū)，向北串聯(lián)白云城市中心、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、空鐵聯(lián)合發(fā)展示范區(qū)、花都中心區(qū)，與芳白城際跨線運(yùn)營，連接白云機(jī)場，實(shí)現(xiàn)廣州市中心與花都中心、白云機(jī)場等外圍中心30分鐘通達(dá)，滿足花都中心、方石、白云城市中心與廣州主城區(qū)的高速聯(lián)系及高速通達(dá)白云機(jī)場的出行需求。

芳村至白云機(jī)場城際（芳白城際）起于芳村站，止于機(jī)場北站，線路長約41.1公里，新建10座車站，向南銜接廣州地鐵二十二號(hào)線進(jìn)入白鵝潭，向北串聯(lián)廣州火車站片區(qū)、白云樞紐片區(qū)、白云城市中心、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、白云機(jī)場等，與廣花城際跨線運(yùn)營，連接白云機(jī)場及廣州市主、副中心，實(shí)現(xiàn)南沙與白云機(jī)場45分鐘通達(dá)，有利于推動(dòng)廣州火車站等片區(qū)提質(zhì)改造，煥發(fā)老城市新活力，也將促進(jìn)北部片區(qū)開發(fā)建設(shè)，是支持城市空間拓展的南北向骨干快線。

（廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者杜娟）