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大洋網(wǎng)訊 機場高速現(xiàn)狀全線沒有服務區(qū)，這給沿途司機和乘客帶來不便。在2022年9月2日召開的第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第五次會議上，《白云區(qū)機場高速公路白云服務區(qū)地塊控制性詳細規(guī)劃》獲得通過，機場高速將要建設白云服務區(qū)，而且是“文化·商業(yè)·旅游”融合型服務區(qū)，與周邊的白云濕地、石馬桃花公園相融合，為市民出行提供多元化服務。

打造“文化·商業(yè)·旅游”融合型服務區(qū)

白云服務區(qū)項目（原石馬服務區(qū)）位于廣州市白云區(qū)均禾街石馬村，機場高速平沙至蚌湖路段，距離白云國際機場15.6公里。白云服務區(qū)項目規(guī)劃總用地面積31794平方米，分東、西兩個地塊。其中西地塊用地面積15935平方米，東地塊用地面積15859平方米。

機場高速是交通大動脈，同時也是廣州的門戶通道；白云服務區(qū)周邊還有白云濕地、石馬桃花公園等良好的生態(tài)景觀。在今年7月14日召開的第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第二次會議上，有專家表示，白云服務區(qū)處于廣州重要的門戶區(qū)域，不僅要有單純的停車、休憩、加油功能，還應該適當引入文商旅功能，并考慮與服務區(qū)與周邊的白云濕地、石馬桃花公園相連通。

對此，在原有方案基礎上，相關方面對建筑方案再次進行研究和探討，形成了白云服務區(qū)概念設計三個方案。經(jīng)必選，規(guī)劃推薦方案一“高速飛粵”，寓意駛向大灣區(qū)創(chuàng)新的快車道，設計從輔路開始，地面的鋪裝猶如涌動的賽道，建筑形式與賽道無縫銜接，體現(xiàn)高速的感覺。

項目設計提出，充分利用項目所處區(qū)位及交通優(yōu)勢，服務功能上打造“文化·商業(yè)·旅游”融合型服務區(qū)，形成“服務機場高速、服務白云國際機場、服務白云區(qū)”的品質(zhì)型服務區(qū)，為市民出行提供多元化服務。建筑高度方面規(guī)劃要求不超過18米，符合機場凈空管控和生態(tài)廊道控制要求。市規(guī)委會要求，因為項目地塊區(qū)位重要，對城市景觀影響較大，后續(xù)建筑方案需按程序提交市建筑景觀設計方案評審會審議。

周邊車輛可駛?cè)敕諈^(qū)地下停車空間

白云服務區(qū)如何與周邊相融合呢？根據(jù)規(guī)劃，在功能布局上結(jié)合服務區(qū)入口依次設置停車區(qū)、綜合服務區(qū)、附屬設施和加油區(qū)四個功能分區(qū)。服務區(qū)總建筑面積26490平方米，計容建筑面積15840平方米，其中西地塊近期以加油、車輛維修及停車為主，可滿足基礎服務功能，遠期待河涌水系規(guī)劃調(diào)整后，再增設餐飲、商業(yè)服務等功能。

停車設施方面，東區(qū)共設置小汽車泊位393個、大客貨車泊位40個，合計433個。西區(qū)共設置小汽車泊位195個、大客貨車泊位19個，合計214個。機場高速主線車流通過兩側(cè)輔道駛?cè)敕諈^(qū)，東區(qū)設置地下一層停車庫，南側(cè)預留車輛出入口，可實現(xiàn)與周邊道路連通。東區(qū)駛?cè)氲男∑嚳赏ㄟ^服務區(qū)東側(cè)車庫入口進入地下車庫進行停泊，也可通過現(xiàn)有涵洞實現(xiàn)東西區(qū)互通，同時東西區(qū)設置花園臺階，實現(xiàn)與周邊場地連通。周邊車輛也可以駛?cè)霒|區(qū)地下停車空間，可利用服務區(qū)的地下停車位為石馬桃花公園服務。

文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟 通訊員 穗規(guī)資宣