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記者從廣東省交通運輸廳網(wǎng)站了解到，《廣東省交通運輸廳關(guān)于城際鐵路運營管理的辦法（征求意見稿）》公開征求社會意見及采納情況匯總表近日出爐，對于市民在網(wǎng)上反映的廣清城際票價問題，省交通運輸廳表示將采納意見并進一步優(yōu)化城際鐵路運營票價。

在征求意見內(nèi)容中，有網(wǎng)友提出：

對于現(xiàn)有的廣清/廣佛東環(huán)線票價，是否有些高于乘客的接受范圍（比如花都—清城區(qū)間38千米，票價21元，線路標尺200千米/小時）。希望能對目前在建/規(guī)劃的線路票價規(guī)則能有一個更好地“優(yōu)化”（目前在建或規(guī)劃的線路標尺基本為160千米/小時），并建議城際票價按地鐵價，比如廣清城際、廣州東環(huán)城際等票價太高，無法達到通勤要求。

省交通運輸廳在回復(fù)中表示：

將部分采納意見，接下來會同有關(guān)部門結(jié)合運輸市場供求情況、競爭比價狀況以及沿線經(jīng)濟發(fā)展水平、旅客承受能力等因素，優(yōu)化運營票價。

另外，省交通運輸廳還采納了新白廣城際、廣州北站到機場等城際線路參照地鐵運營的意見，并透露正在加快推動城際鐵路小編組、高密度、站站停和大站停相結(jié)合的運輸組織模式，推廣利民、便民的運營服務(wù)措施，大力推進城際鐵路公交化運營。推動多層次省內(nèi)軌道交通“互聯(lián)互通、便捷換乘、一票通達”。

文、圖/廣州日報?新花城記者曹菁 通訊員何帆