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焦點熱門:智慧車站!廣州白云站引領中國鐵路站房建設進入4.0版本

2022-08-05 08:37:06    來源:大洋網    

8月4日,在廣州白云站建設工地上,百余名參建者揮汗如雨。眾人駕駛著大型挖掘機進行地下挖掘作業(yè),不遠處塔吊鐵臂揮舞,一根根高30余米的圓形灰色巨型立柱拔地而起,一派繁忙景象。廣州白云站于2020年10月開始動工,目前已進入二期工程重點項目建設——地下基礎底板施工作業(yè)階段。


(資料圖片)

綜合樞紐、站城融合、綠色、智能

廣州白云站位于白云區(qū)京廣普鐵棠溪站北場,距離廣州站約5公里。該站前身為西聯火車站,始建于1916年(民國5年),為粵漢鐵路的一個車站。后經多次擴建,成為廣州鐵路樞紐內主要的編組站。

至20世紀80年代,由于車站解編能力無法滿足不斷增長的運輸需求,1989年,鐵路部門興建了新的編組站——棠溪火車站。2017年,為加快鐵路基礎設施網絡建設,提升鐵路運輸服務品質,鐵路部門規(guī)劃重建棠溪火車站,并更名為廣州白云站。2020年,車站建設正式啟動。

“以廣州白云站、杭州西站為代表的智慧車站建設,標志著中國鐵路站房建設已經進入4.0階段!”廣鐵集團站房建設指揮部副指揮長賀廿生為記者介紹,中國鐵路第一代客站以1959年竣工的北京站和1974年竣工的廣州站、1977年的長沙站為代表,主要特點就是平面布置。第二代客站以1987年的上海站和1996年的北京西站為代表,開創(chuàng)了前后兩個廣場、高架候車的立體布局。進入21世紀,3.0版本以北京南站、武漢站、廣州南站、上海虹橋站為代表,候車形式發(fā)生根本改變,徹底取消了候車室的設置,并形成以高鐵客站為中心、無縫銜接其他交通的綜合客運樞紐。

“現在的4.0最新版本,中國新一批客站具備幾個特點,一是綜合交通樞紐,二是站城緊密融合,三是綠色環(huán)保,四是智能便捷?!辟R廿生說。

盤活全局打通廣州鐵路“樞紐瓶頸”

廣州白云站是全國鐵路規(guī)劃中的重要項目,也是廣州鐵路樞紐規(guī)劃“五主四輔”客站中的主要客站之一?!拔逯鳌笔侵笍V州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站和廣州白云站,“四輔”是指廣州北站、南沙站、新塘站和黃埔站。

白云站站場規(guī)模達11臺24線,以普鐵為主、高鐵及城際為輔,配套有游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場,將成為站城融合、交通綜合、功能復合、生態(tài)結合、智能統(tǒng)合,具有嶺南特色的全新TOD(即以公共交通為導向的開發(fā)模式)大型綜合交通樞紐,是亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。

建成后的白云站將承接廣州站和廣州東站的全部普速客運業(yè)務,是廣州站和廣州東站未來更新改造的前置條件。隨著后期廣州站、廣州東站改造完成,未來“高鐵進市區(qū)”的建設進程將快速推進,進一步破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。

“往年春運、暑運、黃金周、小長假等客流高峰期,以廣州南站為代表的樞紐站往往是‘滿負荷運行’,難以完全滿足旅客出行需求。白云站開通后,好比打通廣州鐵路樞紐的‘任督二脈’,將為以后更多高鐵開進市區(qū)騰出空間和能力?!睆V東省鐵路運輸專家金一兵分析。

未來,粵港澳大灣區(qū)將形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡,逐步構建和完善“軌道上的大灣區(qū)”。

文/廣州日報·新花城記者:黃慶 通訊員:方杰

圖/廣州日報·新花城記者:蘇俊杰

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