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大洋網(wǎng)訊 近日，在建的廣州地鐵十號線東湖至濱江東路區(qū)間雙線盾構(gòu)安全下穿珠江航道、運(yùn)營中的地鐵六號線。截至目前，十號線全線土建工程累計(jì)完成49%。

據(jù)悉，十號線東湖至濱江東路區(qū)間隧道全長約1260米，沿線地面和地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜，隧道上部為富水砂層和淤泥砂層，施工風(fēng)險(xiǎn)高，尤其汛期珠江潮位變化大，更增加了施工難度。此外，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后就要下穿地鐵六號線軌排井結(jié)構(gòu)，最小凈距僅0.5米。

為確保施工安全，廣州地鐵及施工單位中鐵十一局邀請行業(yè)專家對施工方案進(jìn)行了多次論證，進(jìn)行三維動(dòng)態(tài)施工過程仿真模擬，在施工過程中，對運(yùn)營線實(shí)施24小時(shí)監(jiān)測，對珠江河床實(shí)施全面掃測、無人機(jī)巡視。施工項(xiàng)目部還對管片防水粘貼嚴(yán)格把關(guān)，對同步注漿效果逐環(huán)檢查，確保了隧道施工質(zhì)量。

截至目前，十號線全線土建工程累計(jì)完成49%。14座車站中，4座已封頂，9座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；14個(gè)區(qū)間中，3個(gè)已貫通，5個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

文、圖/廣州日報(bào)·新花城記者：李天研 通訊員：趙力萌、吉?jiǎng)P元、朱博