大洋網(wǎng)訊 地鐵24號線（廣州北站～紀念堂）、8號線東延段（萬勝圍～蓮花）、8號線北延段（滘心～江府路）車站數(shù)公布，相比此前環(huán)評版本，前兩者均增加一站。今天，廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調(diào)整線路概算復核及招標控制價編制服務項目公開招標，透露了以上信息。

具體加了哪兩個車站，廣州地鐵未有透露，表示要以國家批復為準。市民建議，24號線在飛翔公園位置增設一站，換乘2號線、14號線，提升線網(wǎng)通達性，避免相交不換乘的局面，還可以和尚未建設的飛翔公園一同規(guī)劃實施，開發(fā)地下空間提升地塊價值。

三條線路里程、站點數(shù)量公布

(相關資料圖)

招標顯示，8號線東延段（萬勝圍～蓮花）線路全長18公里，設8座車站，其中換乘站4座，平均站間距2.2公里, 采用6節(jié)編組A型車，新建化龍車輛段，控制中心利用既有公園前控制中心，新建主變電站1座，利用既有主變電站1座。

8號線北延段（滘心～江府路），線路全長約9.4公里，設4座車站，其中換乘站2座，平均站間距2.3公里，采用6節(jié)編組A型車，無新建段場、主變電站，控制中心利用既有公園前控制中心。

8號線北延段拆解線（24號線），線路全長31.7公里，設19座車站，其中換乘站12座，平均站間距1.7公里，采用6節(jié)編組A型車，新建唐閣車輛段、雅瑤停車場，控制中心利用赤沙控制中心，無新建主變電站，利用既有主變電站3座。

24號線、8號線東延段均有變化

根據(jù)2020年9月規(guī)劃調(diào)整環(huán)評階段的版本，8號線東延段18.0公里設7座車站：鳳浦公園—新洲—長洲（換乘7號線）—展貿(mào)城—化龍—蒙地—蓮花；8號線北延段9.4公里設4座車站：鳳翔路—江高—江村—江府（換乘24號線）。

另外，24號線31.6公里設18座車站：廣州北站（換乘9號線）—秀全公園—雅瑤—雅源—東鏡—神山東—水瀝—江府（換乘8號線）—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黃石—白云（棠溪）站（換乘12號線）—棠景—遠景—梓元崗（換乘11號線）—紀念堂（換乘2、13號線）。

對比環(huán)評版本可見，三條線路當中，兩條發(fā)生變化。其中，24號線長度稍微增加0.1公里，車站數(shù)增加一座；8號線東延段長度不變，車站數(shù)也是多了一座；8號線北延段里程和站點數(shù)不變。

24號線、8號線東延段加了哪兩個站？廣州地鐵相關工作人員表示，目前規(guī)劃調(diào)整方案尚未正式獲批，包括車站數(shù)在內(nèi)的線路信息均存在不確定性，待國家批復后方可正式公布。

建議24號線增設飛翔公園站

對于加站，民間呼聲非常高的是24號線在遠景和梓元崗之間加一個站，設在飛翔公園的位置。此前公布的方案顯示，24號線在中心城區(qū)設站較疏，遠景站到紀念堂站之間僅設一站——梓元崗（換乘11號線），與14號線相交但不換乘。

圖片來自網(wǎng)絡

市民建議，24號線在2號線飛翔公園站、14號線樂嘉路站之間線位稍微北抬增設一站，實現(xiàn)三線打通換乘。24號線未來有南延計劃，成為市區(qū)的南北縱貫線，鑒于中心城區(qū)與白云區(qū)的密切聯(lián)系，在此處相交換乘，可為北上客流提供多種選擇，提升地鐵線網(wǎng)的通達性。

14號線正在建設嘉禾望崗至廣州火車站的二期工程，終點站需配合火車站改造，目前尚未開工，進度存在較大不確定性，不排除先開通至樂嘉路的可能性。這樣線路將“斷頭”，無法在廣州火車站換乘2號線、5號線、11號線等市區(qū)線路，功能大受影響。24號線若在飛翔公園設站，換乘14號線、2號線，則可以為14號線接上往來中心城區(qū)的通路。

圖片來自網(wǎng)絡

大灣區(qū)軌道交通公眾號（Metro Bay）還提出了24號線飛翔公園設站選址的方案。其中，可行性最高、換乘體驗最優(yōu)的方案，24號線車站設在無限極廣場南側馬路上，與2號線、14號線車站距離最近，拆遷量少。而且，在此設站可與尚未建設的飛翔公園同步規(guī)劃實施，聯(lián)合開發(fā)地下空間提升地塊價值。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研（署名除外）