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7月25日，隨著最后一節(jié)重達(dá)113噸的鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝就位，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目——廣州南沙自貿(mào)區(qū)紅蓮大橋主橋順利合龍。

位于廣東廣州南沙自貿(mào)區(qū)的紅蓮大橋全長(zhǎng)1772米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，塔高180米，采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)的主橋跨度達(dá)580米，全橋總用鋼量超過了17000噸。除了滿足車輛和人員通行之外，紅蓮大橋還承擔(dān)了高壓電纜、燃?xì)?、通信和輸水管道的隨橋過江功能，工程施工面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)紅蓮大橋項(xiàng)目總工程師劉朋介紹，紅蓮大橋先后戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)臺(tái)風(fēng)、寒潮和不穩(wěn)定水流的干擾，采用多點(diǎn)、立體、全流程的綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)，攻克多項(xiàng)世界級(jí)的橋梁建設(shè)難題，在確保航道安全通航的前提下，圓滿完成空中鋼箱梁吊裝，實(shí)現(xiàn)大橋精準(zhǔn)合龍。

作為粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，紅蓮大橋預(yù)計(jì)在2022年年底建成通車。屆時(shí)，南沙自貿(mào)區(qū)龍穴島國(guó)際航運(yùn)物流交易中心與島外的通車時(shí)間，將由目前的45分鐘縮短到10分鐘以內(nèi)，它對(duì)加快粵港澳三地的全面深度融合、促進(jìn)廣東形成高效便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系將發(fā)揮重要作用。

（總臺(tái)記者 魏星 王司琦）