大洋網(wǎng)訊 6月20日下午，一輛滿載著化工品和機(jī)械的班列，從重慶果園港國(guó)家物流樞紐魚嘴鐵路貨運(yùn)站緩緩駛出，開赴廣州港南沙港區(qū)。與此同時(shí)，從廣州港南沙港區(qū)發(fā)往重慶果園港的對(duì)向列車也同時(shí)發(fā)班。這標(biāo)志著重慶果園港與廣州南沙港渝穗雙向班列正式開始運(yùn)行。

▲渝穗班列雙向首發(fā)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

由廣州港物流有限公司、重慶公路運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司及重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司合資組建的重慶渝穗港鐵國(guó)際物流有限公司，未來將統(tǒng)籌負(fù)責(zé)渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列的整體運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)開發(fā)，依托南沙港區(qū)班輪航線密集優(yōu)勢(shì)，以果園港樞紐為中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)貨源的輻射，開辟豐富的鐵海聯(lián)運(yùn)新路線。

【資料圖】

渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列的雙向首發(fā)，是兩地積極融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要戰(zhàn)略一項(xiàng)重大舉措。該線路將串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈兩大核心區(qū)域的兩大核心港——廣州南沙港和重慶果園港，通過鐵路無(wú)縫鏈接廣州南沙港149條覆蓋全球的國(guó)際航線，為重慶開辟新的華南出海口，形成穩(wěn)定的渝穗港鐵國(guó)際物流班列通道。

▲廣州南沙港鐵路南站。

據(jù)悉，本次發(fā)運(yùn)的兩輛渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列所運(yùn)輸?shù)呢浳?，每列貨值約500萬(wàn)至600萬(wàn)人民幣，由果園港和南沙港同時(shí)出發(fā)，總行程1800公里，列車運(yùn)行時(shí)間約3天，預(yù)計(jì)6月24日抵達(dá)目的地。

廣州港南沙港與重慶果園港渝穗雙向班列的成功首發(fā)，得益于南沙港鐵路的建成，讓班列能夠直達(dá)南沙港核心港區(qū)，真正形成了鐵海無(wú)縫銜接。

這條新的物流通道，能夠給客戶一個(gè)新的選擇，為客戶提供安心、省心、放心的綜合物流服務(wù)，把廣州港國(guó)際班輪航線與重慶的客戶進(jìn)行無(wú)縫銜接，降低客戶的物流成本。

依托日趨成熟的多式聯(lián)運(yùn)體系，果園港國(guó)家物流樞紐正日益成為西部地區(qū)運(yùn)輸和向外輻射的重要窗口。

▲重慶果園港國(guó)家物流樞紐。

南沙港與果園港的聯(lián)動(dòng)，為今后在各領(lǐng)域內(nèi)更大范圍的合作與發(fā)展贏得了先機(jī)，推動(dòng)把廣州南沙打造成為立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中更好發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

▲渝穗班列從廣州南沙港首發(fā)。

近年來，南沙海關(guān)整體性、系統(tǒng)性開展集成創(chuàng)新，支持南沙國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。依托“智慧海關(guān)”，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)全鏈條信息化作業(yè)，為進(jìn)出口企業(yè)提供“一站式”高效通關(guān)。

運(yùn)用“灣區(qū)一港通”改革，南沙港鐵路等“軟硬件”配套，打造了一個(gè)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)，輻射全國(guó)，對(duì)接世界的‘海陸空鐵’立體貿(mào)易物流樞紐。

渝穗海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)讓重慶的華南出海通道進(jìn)一步擴(kuò)容提質(zhì)，完善出海出境大通道體系，強(qiáng)化內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐支撐，為打造內(nèi)陸開放門戶提供堅(jiān)實(shí)支撐。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李妍 通訊員：谷俐欣、方坤、李煜民