大洋網(wǎng)訊 近日,隨著“交龍4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在接收井內(nèi)破土而出,地鐵十二號(hào)線赤沙至赤沙滘區(qū)間左線隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。截至目前,十二號(hào)線(潯峰崗-大學(xué)城南)全線土建工程累計(jì)完成44%。
十二號(hào)線赤沙至赤沙滘區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)約1843米,盾構(gòu)機(jī)從赤沙站始發(fā)后向東南方向掘進(jìn),先后下穿河涌、地鐵車輛段、高速路和酒店等建構(gòu)筑物,到達(dá)赤沙滘站接收。施工區(qū)域緊鄰河涌,區(qū)間隧道與河涌最長(zhǎng)段并行距離達(dá)1000米,對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)管控措施和盾構(gòu)機(jī)性能提出極高的要求。
(資料圖)
為確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工的效率和安全,地鐵建設(shè)者們結(jié)合地層特點(diǎn),有針對(duì)性地優(yōu)化了盾構(gòu)機(jī)的刀具選型,初裝刀選擇楔齒滾刀,增強(qiáng)了盾構(gòu)機(jī)的破巖能力和耐磨性,解決了區(qū)間地層上軟下硬易磨損刀具的問(wèn)題。同時(shí),為有效應(yīng)對(duì)臨近河涌施工的噴涌風(fēng)險(xiǎn),盾構(gòu)機(jī)上還設(shè)置了雙螺旋機(jī)。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中,建設(shè)者們通過(guò)選擇合理的掘進(jìn)模式,優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù),利用渣土稱量系統(tǒng)輔助分析出土量,提高出土量控制精度,增設(shè)了一條同步注漿管路用于管片壁后補(bǔ)充注漿,確保盾構(gòu)施工安全。
截至目前,十二號(hào)線(潯峰崗-大學(xué)城南)全線土建工程累計(jì)完成44%。25座車站中,6座已封頂,18座進(jìn)行土建施工,剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;24個(gè)區(qū)間中,3個(gè)區(qū)間貫通,11個(gè)進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場(chǎng)進(jìn)行土建施工。
(注:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。)
文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者:李天研
通訊員:張韻 袁世龍
熱門
聯(lián)系我們:52 78 229 @qq.com
版權(quán)所有 重播新聞網(wǎng) www.hbmingxingmzc.cn 豫ICP備17019456號(hào)-13