大洋網(wǎng)訊 地鐵十號線濱江東路站的建設正如火如荼，原地塊上單位和居民的回遷問題如何推進？6月13日，在第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第一次會議上，《廣州市軌道交通十號線濱江東路站（AH0205規(guī)劃管理單元）控制性詳細規(guī)劃》通過審議。根據(jù)規(guī)劃，該地塊將設置地鐵站出入口3處，地鐵站上蓋將建一棟80米高的回遷辦公樓和一棟70米高的回遷住宅。

回遷效果圖

加快落實征拆回遷，提升公共空間品質

廣州地鐵十號線計劃于2023年完工，目前濱江東路站正在圍蔽施工。地塊內(nèi)拆除前為廣州打撈局和公交站場的辦公及住宅，為了支持地鐵十號線的建設，廣州打撈局、市公交集團和濱江東居民配合濱江東路站工程征拆，2021年7月，濱江東路站涉及地塊已拆除平整。與此同時，根據(jù)2021年《廣州市地鐵十號線海珠區(qū)濱江東路站工程國有土地上房屋征收摸底、調(diào)查結果信息公告》，居民回遷意愿強烈。市規(guī)委會上提出，需加快落實征拆回遷需求，保障軌道工程建設。

目前地塊周邊現(xiàn)狀建筑密度高、設施陳舊、公共空間匱乏。控規(guī)提出，利用軌道交通站點建設契機，在保障回遷的同時，推進城市公共空間品質提升，促進地塊周邊規(guī)劃道路拓寬實施。根據(jù)規(guī)劃，地鐵站上蓋將建一棟80米高的廣州打撈局回遷辦公樓，一棟70米高的回遷住宅。在城市天際線方面，現(xiàn)狀臨江一線建筑塔樓高度72~140米，項目原建筑高度50米，優(yōu)化后為80米和70米，城市空間基本維持不變，不破壞現(xiàn)有城市界面。

4成權屬用地用于城市道路

同時，控規(guī)對城市道路進行優(yōu)化。貢獻原權屬用地的40%作為城市道路，推進規(guī)劃道路實施，提升片區(qū)交通水平。原權屬面積共9759平方米，按規(guī)劃用地落實后，用地面積僅6124.53平方米，回遷后將移交3634.47平方米貢獻為城市道路，占原權屬用地面積的40%。規(guī)劃后形成“三橫六縱”路網(wǎng)結構，主要對外道路有濱江東路及怡樂路。

(資料圖片僅供參考)

回遷效果圖

此外，濱江東路站為地鐵十號線和佛穗莞城際的換乘站，控規(guī)優(yōu)化了交通銜接，提高交通組織的較換效率。公交首末站規(guī)模2810平方米，共2條線路，8個公交車泊位，滿足公交車夜間?？啃枨蟆３鲎廛嚰癒+R泊位設置2處，共8個泊位。自行車存放場設置3處，共350平方米。慢行系統(tǒng)方面，新增地下過街通道（地鐵站廳），改善出行品質。

文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟 通訊員：穗規(guī)資宣