大洋網(wǎng)訊 隨著城市道路交通快速發(fā)展，交通擁堵不僅影響市民幸福感，嚴(yán)重的話還會(huì)制約城市進(jìn)一步發(fā)展，怎樣讓市民群眾“上班路”“回家路”更順暢？

4月22日，中山大道-匯彩路交叉口正式完成交通優(yōu)化調(diào)整，廣州交警自2018年以來(lái)在全市實(shí)施“雙微改造”的點(diǎn)位增至104個(gè)。記者從交警部門獲悉，經(jīng)評(píng)估，相關(guān)改造點(diǎn)位通行效能至少提升10%。

晚高峰車輛排隊(duì)長(zhǎng)度從300多米降至110余米

4月22日下午2時(shí)許，記者在中山大道-匯彩路交叉口看到，路口多了幾處嶄新的禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志，中山大道西轉(zhuǎn)北方向的車輛紛紛駛?cè)胩覉@東路繞行300米進(jìn)行左轉(zhuǎn)，或通過(guò)匯彩路掉頭左轉(zhuǎn)。

“中山大道-匯彩路交叉口東西向左轉(zhuǎn)效率低，車輛排隊(duì)空間短，加上桃園東路匯入中山匯彩交叉口的車輛常違法橫穿多條實(shí)線變道，也制約了直行車輛通行效率?！睆V州市公安局交警支隊(duì)秩序設(shè)施大隊(duì)吳警官說(shuō)，該路口已成為天河區(qū)擁堵情況最為突出的路口之一。

為了提升通行效率，廣州交警會(huì)同評(píng)估單位經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和流量監(jiān)測(cè)分析，于4月16日起對(duì)該路口實(shí)施交通組織優(yōu)化改造。

“我們對(duì)中山大道匯彩路交叉口實(shí)施東西向禁左措施，并且同步禁止桃園東路匯入中山大道?！眳蔷僬f(shuō)，經(jīng)過(guò)幾天的試運(yùn)行觀測(cè)，目前該路口晚高峰東、西進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度均較改造前縮短一半以上，擁堵情況得到有效改善。“以晚高峰中山大道西進(jìn)口為例，改造前車輛排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)300多米，改造后經(jīng)觀測(cè)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度已下降至116米。”

去年在中心城區(qū)優(yōu)化整治110多處交通問(wèn)題

如果說(shuō)新建、增加道路對(duì)于解決交通擁堵問(wèn)題是“傳統(tǒng)大開大合手術(shù)式”的改造，那么交通微改造則是“微創(chuàng)手術(shù)”。相比大建大拆，交通微改造主要從細(xì)微處入手，比如優(yōu)化交通標(biāo)志線，增設(shè)智慧交通信號(hào)燈等，具有動(dòng)作小、投入成本低、見(jiàn)效快、易于推廣的優(yōu)勢(shì)。

“我們不斷探索交替通行、車道瘦身、借道左轉(zhuǎn)、信控優(yōu)化等各類交通微改造措施，堅(jiān)持打好‘交通效益最大化+文明習(xí)慣塑形’的組合拳?！睆V州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。2021年，廣州交警共在中心城區(qū)26個(gè)點(diǎn)位實(shí)施“雙微改造”，優(yōu)化整治了110多處交通問(wèn)題，最大限度統(tǒng)籌優(yōu)化道路資源，規(guī)范行車秩序，以“微改造”實(shí)現(xiàn)道路資源“大優(yōu)化”，帶動(dòng)羊城交通“大文明”。

在交通出行流量高峰期，車輛在車道數(shù)減少的路段或匝道處互相搶道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅影響通行效率，更易引發(fā)交通事故，引發(fā)更嚴(yán)重的擁堵。對(duì)此，廣州交警通過(guò)采取拉鏈?zhǔn)健敖惶嫱ㄐ小钡目刂颇Ｊ?，有效?guī)范行車秩序，逐步引導(dǎo)駕駛員文明禮讓的良好行車習(xí)慣。

去年，廣州在越秀區(qū)東風(fēng)解放高架車道合流處設(shè)置潮汐車道結(jié)合交替通行的控制模式，引導(dǎo)解放高架雙向上橋位“2變1”車道的車流交替有序通行，很大程度上避免了因搶道發(fā)生交通事故造成的擁堵。不僅如此，廣州交警還在林和西隧道北往南入口、珠江東路-黃埔大道路口南往東方向、東風(fēng)東路-先烈南路高架兩邊上橋位等中心城區(qū)20余個(gè)點(diǎn)位推廣設(shè)置此類措施。

執(zhí)勤民警告訴記者，令人欣喜的是，微改造實(shí)施后上述點(diǎn)位的通行秩序有了看得見(jiàn)的變化?！罢綀?zhí)法前，有近5成司機(jī)經(jīng)過(guò)上述點(diǎn)位時(shí)有‘不禮讓’的行為，而現(xiàn)在近9成的司機(jī)會(huì)主動(dòng)剎車，禮讓旁邊車道的車輛?！?/p>

“對(duì)癥”治擁堵，開出暢通路網(wǎng)“良方”

在廣州騎行非機(jī)動(dòng)車時(shí)常面臨“無(wú)路可走”，怎么辦？華美實(shí)驗(yàn)學(xué)校周邊擁堵，如何緩解？中山大學(xué)附屬第六醫(yī)院周邊停車難、行路難，怎樣破解？交通“雙微改造”來(lái)幫忙！

協(xié)調(diào)華美實(shí)驗(yàn)學(xué)校開放門前彎道，暢通華美路路段的交通微循環(huán)，配合優(yōu)化停車規(guī)劃引導(dǎo)及信號(hào)燈等措施，有效緩解了華美路及周邊的交通擁堵；增設(shè)行人護(hù)欄、規(guī)范車輛軌跡、調(diào)整路口交通流向，減少人車沖突嚴(yán)重的安全隱患，緩解中山大學(xué)附屬第六醫(yī)院周邊通行難……

“我們以保安全、優(yōu)秩序、促暢通為目標(biāo)，著力解決群眾出行需求中關(guān)心關(guān)切、反映強(qiáng)烈的問(wèn)題?！睆V州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，針對(duì)廣州慢行交通空間不足，銜接不順等突出問(wèn)題，交警部門對(duì)中山七路-康王路交叉口及沿線路段、工業(yè)大道（南田-昌崗路段）、中山大道（車陂站-東圃站路段）等多個(gè)路口、路段進(jìn)行微改造，恢復(fù)足夠?qū)挾鹊姆菣C(jī)動(dòng)車道，并增加機(jī)非隔離欄，推動(dòng)慢行系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有”到“從有到優(yōu)”的逐步轉(zhuǎn)變。

值得關(guān)注的是，在“雙微改造”過(guò)程中，交警部門進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)配，通過(guò)壓縮車道寬度增加道路資源、借用對(duì)向道路優(yōu)化路口車道分配、讓紅綠燈時(shí)間不再一成不變等交通組織優(yōu)化改造措施，實(shí)現(xiàn)路口交通效益最大化。

“比如天河區(qū)臨江大道-平江路西進(jìn)口，在符合設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，我們結(jié)合交通路況實(shí)際情況，壓縮車道寬度，使臨江大道由原來(lái)的西往東4條車道增加至5車道。”廣州交警介紹，改造完成后經(jīng)評(píng)估，該路口通行效率有明顯提升。而白云區(qū)廣州大道-怡新路東進(jìn)口通過(guò)借用一條對(duì)向車道，增加了一條進(jìn)口左轉(zhuǎn)向車道。改造后，該路口各方向車輛排隊(duì)長(zhǎng)度均有所下降，路口通行能力提升19%。

“針對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變化和交通流量的轉(zhuǎn)移，我們堅(jiān)持動(dòng)態(tài)調(diào)整車道功能，以適應(yīng)不同交通需求?！睆V州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，依托全市交通秩序大整治行動(dòng)，廣州交警將以點(diǎn)位“微改造”，輻射帶動(dòng)片區(qū)交通安全、有序、暢通、文明效應(yīng)，為廣州交通建設(shè)形成可復(fù)制可推廣的新模式，為市民群眾提供優(yōu)質(zhì)出行環(huán)境。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：張丹羊 通訊員：交宣

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：邱偉榮