大洋網(wǎng)訊 近日,隨著最后一幅地連墻順利澆筑,白云機(jī)場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程芳白東盾構(gòu)始發(fā)井地連墻施工順利完成,迎來施工新節(jié)點。
芳白城際東側(cè)盾構(gòu)區(qū)間需下穿廣珠澳高鐵明挖區(qū)間,與向東延伸的廣河高鐵明挖區(qū)間形成 “坑中坑”。盾構(gòu)井原方案設(shè)在機(jī)場三期擴(kuò)建紅線外,位于基本農(nóng)田中,廣州地鐵集團(tuán)調(diào)整優(yōu)化施工技術(shù)方案,將井位調(diào)整至紅線內(nèi),成功攻克異型深淺坑地連墻接頭難題,順利完成異型接頭施工。
同時,項目創(chuàng)新性對成槽司機(jī)進(jìn)行實名制積分獎勵管理,為工程質(zhì)量提供制度保障。芳白城際東盾構(gòu)始發(fā)井地連墻于去年12月1日正式成槽施工,從第一幅到最后一幅DLQ-28鋼筋籠吊裝澆筑,跑出最多達(dá)4幅/天的“加速度”,順利完成進(jìn)度節(jié)點目標(biāo)。
白云機(jī)場T3軌道交通樞紐是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級、一體化的機(jī)場綜合交通樞紐,建成后,將形成以白云機(jī)場為核心,高鐵、城際、地鐵、長途汽車、旅游大巴、網(wǎng)約車、公交、出租車、社會車輛等交通方式為一體的高效、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
文、圖/廣州日報·新花城記者:李天研 通訊員:聶成章、魯懷琦、黨彩妮
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