大洋網(wǎng)訊 今天，22號線首通段（陳頭崗-番禺廣場）正式通車。記者早高峰體驗發(fā)現(xiàn)，首日客流量不多，車廂還有空位。進站客流最大的當屬市廣路站，周邊是居住人口達20萬的祈福新村，居民以往坐地鐵，需要搭公交、開電動、自駕車接駁到漢溪長隆站。現(xiàn)在終于等到家門口的地鐵，早上不僅能多睡一會，還可以告別3號線早高峰。

目前，搭22號線到番禺廣場換乘的乘客，大部分都是去市區(qū)方向，換乘18號線需要先上后下，有乘客就因此錯過了快車。市民建議地鐵順應(yīng)客流實際，調(diào)整22號線在番禺廣場站的?？吭屡_，實現(xiàn)站臺對面就是進城方向的18號線列車，縮短乘客換乘時間和步行距離。

早高峰市廣路站進站客流最多

今天早上8時許，22號線首通段迎來首個上班早高峰，記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，客流量不多，雖然靠近扶梯的車廂部分乘客要站立，但整體而言尚未滿座。全線四座車站之中，進站客流量最大的當屬市廣路站。記者在此采訪了5位乘客，全部都是祈福新村的居民。

“祈福被稱為‘中國第一村’，人口有二三十萬，過去一直沒地鐵，出行很不方便。盼望了那么多年，現(xiàn)在終于等到家門口的地鐵，你們很難理解我們的激動和喜悅?！奔易∑砀５膹埾壬?，一大早趕來體驗22號線，聲音興奮到沙啞。早在前一天，樓盤就在大門口掛出大紅橫幅——“祝賀地鐵22號線開通”。

開通首個早高峰，“銀發(fā)嘗鮮”群體的比例不算高，大部分乘客都是上班族的打扮，他們今天出門時間和以往差不多，先來“試水”，對比一下用時如何、哪條路線方便，再作調(diào)整。乘客朱女士要去曉港上班，平時是3號線轉(zhuǎn)8號線，今天也下意識地在番禺廣場方向的站臺等車，經(jīng)記者提醒用廣州地鐵app查詢才發(fā)現(xiàn)，到廣州南站轉(zhuǎn)2號線再轉(zhuǎn)8號線的路線用時更短。

“不用老婆開車送我去地鐵站了”

方便了多少？受訪的5位乘客告訴記者，他們以往搭地鐵需要自行接駁，方法可謂“八仙過?！薄缂s巴士、開電動自行車或者開車到地鐵站，時間在10分鐘到半小時不等?！爸笆抢掀砰_車送我到漢溪長隆，今天我在小區(qū)門口就能坐地鐵了。”市民黃先生說。祈福居民阿誠習慣電動自行車“駁腳”，平時還算方便，但遇上下雨就只能搭回公交。

不僅省卻了接駁時間，還有避開3號線。

終于等到22號線開通的消息，阿誠發(fā)朋友圈和3號線說“拜拜”。他在天河南上班，8點半打卡，8點前后正是3號線早高峰最擁擠的時段。為了準點到崗，他都是7點前出門，在早高峰到來之前就上車。

今天早上，阿誠7點到市廣路站，7:08上車，在番禺廣場換乘18號線，7:43到冼村，出站后接駁單車，7:50到公司?！叭逃脮r大概50分鐘，和以往電動自行車接駁3號線的用時差不多，但車廂很多位置隨便坐，以后上班不用那么趕了?！?/p>

22號線開通后，前往市區(qū)的客流將有一部分匯入18號線，不過8節(jié)編組設(shè)計的18號線依然應(yīng)付自如。7:50在沙溪站上車往冼村方向的何小姐表示：“今天18號線的滿載度感覺和平時差不多，沒有太大變化。”

番禺廣場：建議初期調(diào)整停車站臺，方便往來市區(qū)乘客

22號線番禺廣場站是同向同臺設(shè)計，市廣路過來的列車，站臺對面是往南沙方向的18號線，換乘市區(qū)方向的18號線需要先上轉(zhuǎn)換平臺再下對面站臺。記者在現(xiàn)場看到，早高峰時段，去南沙的客流是少數(shù)，絕大部分乘客都要進行反向換乘。

7:13搭22號線到番禺廣場的阿誠，因為先上后下?lián)Q乘，沒趕上7:15在番禺廣場開出的那一趟18號線快車，只能選擇慢車，用時多了10分鐘。

番禺廣場站的設(shè)計，用意是方便往來南沙的乘客，但現(xiàn)階段這部分的客流需求有待培育，客流主力還是前往市區(qū)。多位乘客建議，22號線運營初期調(diào)整在番禺廣場站的?？空九_，讓市廣路過來的乘客走到站臺對面就能換乘18號線進市區(qū)，適應(yīng)當前的客流需求。

阿誠認為，由于18號線、22號線行車間隔比較大，可以調(diào)整優(yōu)化列車時刻表，讓換乘的市民能夠更順暢地接續(xù)乘車，不至于眼睜睜看著列車關(guān)門。市民吳先生則建議，18號線、22號線這些客流量尚在培育期的8節(jié)編組線路，不妨考慮初期采用小編組高密度的運營模式，縮短候乘時間。

廣州南站：今年將開兩條城際，換乘22號線體驗接近地鐵

廣州南站目前開通了一共有四條地鐵——廣州2號線、7號線、22號線、佛山2號線。換乘體驗最為欠佳的，是22號線轉(zhuǎn)佛山2號線，步行距離超500米，橫跨整個南站，而且要出站換乘，上地面走出南站。

“太麻煩了，走一次要10分鐘?！庇善砀Ｈシ鹕缴习嗟闹苄〗阋虼颂貏e“繞開”南站換乘，寧愿22號線轉(zhuǎn)2號線再轉(zhuǎn)廣佛線。記者了解到，佛山2號線未來將會與廣州地鐵打通，不再需要出閘換乘，全程都在地下完成，也免去了二次安檢的麻煩。

在廣州南站22號線站廳，可以看到一側(cè)有藍色的擋板，背后通往今年計劃開通的城際線路——廣佛南環(huán)、佛莞城際，都是由廣州地鐵運營。屆時，22號線接駁這兩條城際線路，體驗將接近與地鐵換乘，比目前在南站換乘廣珠城際方便許多，不需要進入高鐵站，在地下就能完成。

文/廣州日報·新花城記者：李天研

圖/廣州日報·新花城記者：李天研 駱昌威 通訊員：何宇瞳 周冠誠