大洋網(wǎng)訊 3月8日，南沙港鐵路的起始點(diǎn)——南沙港南站開通運(yùn)營(yíng)一個(gè)月，累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)班列30列，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”，交出亮眼“滿月”成績(jī)單。

南沙港南站為鐵路貨場(chǎng)，是南沙港鐵路樞紐配套和海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸基地，與廣州港南沙港區(qū)“無縫連接”，是南沙港公路、鐵路和港口立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。

廣州港實(shí)施港站一體化運(yùn)營(yíng)模式，集裝箱貨物從下貨輪到上火車，可實(shí)現(xiàn)全程“一票制、一單制”，客戶既能享受南沙港南站作為鐵路貨場(chǎng)的低成本優(yōu)勢(shì)，又能享受港站一體化運(yùn)營(yíng)帶來的高效服務(wù)。

目前，廣州港物流正向海關(guān)申請(qǐng)將南沙港南站鐵路貨場(chǎng)整體納入海關(guān)監(jiān)管區(qū)，具備直接開行中歐（亞）國(guó)際班列的條件。

南沙港南站自2月8日開通以來，“南沙港-贛州國(guó)際港”“南沙港-江門北”進(jìn)口班列均已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，主要貨類為東南亞、非洲及歐美地區(qū)的進(jìn)口木材，該班列具備時(shí)效比水路快、成本比公路低的綜合優(yōu)勢(shì)，給南沙港區(qū)進(jìn)口木材提供了新的疏運(yùn)通道，助力南沙港區(qū)打造進(jìn)口木材樞紐港。同時(shí)，發(fā)往重慶、成都和瀘州方向的塑料粒和卷紙等貨類的運(yùn)量也正穩(wěn)步增長(zhǎng)。

廣州港物流已向鐵路運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)了南沙港南站至廣西、湖南等泛珠三角7個(gè)省市區(qū)域74個(gè)到站的運(yùn)價(jià)政策，正積極推動(dòng)湖南、江西、重慶和廣東省內(nèi)江門、河源等內(nèi)陸地區(qū)合作方聯(lián)合申請(qǐng)下行出口至南沙港南站的鐵路運(yùn)價(jià)政策。

南沙港南站運(yùn)營(yíng)模式為了保障南沙港鐵路及南站站場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)輸安全、有序，廣州港物流公司組建了涵蓋機(jī)車司機(jī)、調(diào)車長(zhǎng)、值班員等生產(chǎn)崗位的南沙港鐵操作團(tuán)隊(duì)，對(duì)機(jī)車作業(yè)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)演練。

啟動(dòng)對(duì)專調(diào)機(jī)車的全面維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)加快推進(jìn)南沙港南站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化建設(shè)，優(yōu)化貨場(chǎng)進(jìn)出車輛交通路徑，全方位提升生產(chǎn)運(yùn)輸保障能力和運(yùn)營(yíng)效率。

廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李妍 通訊員鄒井棋、趙德志、李煜民、葉華生