大洋網(wǎng)訊 20日，記者來到南大干線番禺大道節(jié)點(diǎn)立交匝道處看到，此處主線跨線橋橋體已具規(guī)模，聯(lián)通南北。記者從廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心（以下簡稱“項(xiàng)目管理中心”）了解到，南大干線西段已完成東新高速至國道G105段主線主體結(jié)構(gòu)、番禺大道節(jié)點(diǎn)立交南北向主線跨線橋及東西向主線下穿隧道主體結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)番禺大道節(jié)點(diǎn)立交南北向主線跨線橋今年6月具備通車條件，工程第三標(biāo)段年底完工，南大干線全線明年6月前通車。

將建成番禺區(qū)最大的市政道路立交，提升通行效率

20日，記者來到番禺大道節(jié)點(diǎn)立交處看到，番禺大道節(jié)點(diǎn)立交的部分匝道已經(jīng)建好等待聯(lián)通，南北向主線跨線橋主體結(jié)構(gòu)已建設(shè)完成。

記者了解到，此處周邊商業(yè)比較發(fā)達(dá)，又是重點(diǎn)打造的“黃金商區(qū)”，項(xiàng)目原有立交難以滿足通行需求，在高峰期堵塞嚴(yán)重，需要進(jìn)行改造?！艾F(xiàn)在新建的渦輪式全互通立交，利于改善交通通行能力，建成后可以滿足周邊的商業(yè)運(yùn)作需求?！睆V州市第一市政工程有限公司番禺大道節(jié)點(diǎn)立交項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王鵬告訴記者。而這也將成為番禺區(qū)最大的市政道路立交。“從漢溪到大石的車輛需要在番禺大道調(diào)頭，以后通過立交的匝道直接左轉(zhuǎn)就可以到了，減少番禺大道交通壓力，節(jié)省通行時(shí)間?！蓖貔i說。

番禺大道節(jié)點(diǎn)立交南北向主線跨線橋預(yù)計(jì)將于今年6月具備通車條件?！霸瓉淼目缇€橋建設(shè)于1992年，長度較短，為單向2車道，新建后的跨線橋?yàn)閱蜗?車道。從這座跨線橋可以直接‘飛’到番禺大橋了。”王鵬介紹稱，市橋方向的車輛可以直接通過跨線橋行駛至番禺大橋再連接華南快速，不用經(jīng)過下面平交口，提高車速、節(jié)省通行時(shí)間。

南大干線設(shè)計(jì)時(shí)速、車道增加，過街設(shè)施、慢行系統(tǒng)完善

全長30千米的南大干線項(xiàng)目項(xiàng)目西起東新高速西側(cè)鐘三路，東至蓮花大道，是廣州市、番禺區(qū)兩級共建的省市重點(diǎn)市政工程。由廣州市交通運(yùn)輸局主管，項(xiàng)目管理中心、廣州新中軸建設(shè)有限公司、番禺區(qū)交通運(yùn)輸局共同組織實(shí)施建設(shè)，其中番禺大道節(jié)點(diǎn)立交由廣州市第一市政工程有限公司承包實(shí)施。

項(xiàng)目按城市快速路設(shè)計(jì)，按主輔分離式設(shè)計(jì)，主線雙向六至八車道，設(shè)計(jì)行車速度60-80千米/小時(shí)。全線共設(shè)立交23處，包含互通式立交5座，下穿隧道8座，跨線橋10座。“南大干線通過5座互通立交與東新高速、新光快速、番禺大道、南沙港快速以及新化快速這5條重要的縱向道路連接，有效提高交通轉(zhuǎn)換，完善城市路網(wǎng)?！?廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李佳告訴記者。同時(shí)，原道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)40公里/時(shí)，現(xiàn)在南大干線沿線整體的設(shè)計(jì)速度是80公里/時(shí)，設(shè)計(jì)速度提高了一倍；原道路是雙向2車道或雙向4車道，項(xiàng)目完工后車道增加，通行效率將有很大的提高。

此外，為了通行方便，南大干線還設(shè)置了12座人行天橋?！疤貏e是在學(xué)校、醫(yī)院路段設(shè)置人行天橋，滿足周邊居民過街的需求?！崩罴驯硎?，因征地受限，原設(shè)計(jì)有3、4座天橋有無障礙化建設(shè)，目前正創(chuàng)造條件增加這一數(shù)量。同時(shí)，考慮到原道路的非機(jī)動車道和人行道設(shè)置不完善，新建后車道增加，同時(shí)設(shè)置了非機(jī)動車道和人行道，保證市民出行時(shí)有完善的慢行系統(tǒng)。

交通大動脈聯(lián)動大灣區(qū)，產(chǎn)業(yè)中軸帶動發(fā)展

南大干線是聯(lián)動大灣區(qū)的交通大動脈，往西通過番海大橋與佛山市銜接，往東可通過擬建蓮花山過江通道與東莞市相連，往南連接國家級自貿(mào)區(qū)-南沙新區(qū)，建成后將有助于緩解不斷增長的交通壓力并提升沿線城市發(fā)展層次及愿景。

此外，南大干線還是一條大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)“中軸”，串聯(lián)起廣州南站地區(qū)、長隆萬博片區(qū)、大石先進(jìn)制造和科技創(chuàng)新園區(qū)、廣州國際科技創(chuàng)新城、廣州大學(xué)城、番禺汽車城、東部蓮花灣等七個(gè)重大平臺，可進(jìn)一步強(qiáng)化廣州在大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展中的核心引擎功能。

東段已開通，預(yù)計(jì)2023年6月前全線開通

記者了解到，南大干線項(xiàng)目各標(biāo)段自2017年9月陸續(xù)開工，其中，由項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)建設(shè)的南大干線東段市新路至蓮花大道總長14.24千米，已于2021年6月30日開通試運(yùn)行，為新造鎮(zhèn)、化龍鎮(zhèn)沿線居民及廣汽產(chǎn)業(yè)園提供便利的通行條件。

南大干線西段已完成東新高速至國道G105段主線主體結(jié)構(gòu)、番禺大道節(jié)點(diǎn)立交南北向主線跨線橋及東西向主線下穿隧道主體結(jié)構(gòu)。而G105國道到番禺大道以及番禺大道至省婦幼醫(yī)院段，受前期的管線征拆的影響，現(xiàn)在還在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工。下一步市交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)加強(qiáng)與番禺區(qū)政府的協(xié)作，共同完成南大干線的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，確保2023年6月前全線開通。待西段完工開通后，佛廣莞都市圈高（快）速干線路網(wǎng)將進(jìn)一步完善，市民出行品質(zhì)也將進(jìn)一步提升。

市區(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，共克建設(shè)難題

記者了解到，由于干線建設(shè)線路長，沿線東西橫跨5個(gè)街鎮(zhèn)，34個(gè)行政村，上跨或下穿東新高速、G105國道、新光快速、番禺大道、漢溪大道、南沙港快速、新化快速、石化大道、東二環(huán)高速、金山大道、蓮花大道等25條市政道路或高速路，工程建設(shè)面臨著協(xié)調(diào)主體多、難度大，作業(yè)面狹小等難題。

為破解上述難題，市交通運(yùn)輸局及時(shí)組織召開協(xié)調(diào)會解決上報(bào)議題，并多次開展現(xiàn)場調(diào)研、現(xiàn)場辦公，積極推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。為破解征地拆遷難題，番禺區(qū)政府積極采取區(qū)委區(qū)政府雙督辦模式，定期召開協(xié)調(diào)會協(xié)調(diào)解決工程推進(jìn)的實(shí)際問題。項(xiàng)目管理中心嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)包案制度，與番禺區(qū)相關(guān)部門建立起順暢的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，對工程推進(jìn)難題采用清單銷賬式管理模式，制定科學(xué)方案、逐一攻克，切實(shí)當(dāng)好項(xiàng)目推進(jìn)的“排頭兵”。

文/廣州日報(bào)·新花城記者 盧夢謙 通訊員 李佳 陳潔珊

圖/廣州日報(bào)·新花城記者 高鶴濤