大洋網(wǎng)訊 “小宇，小宇，開(kāi)啟車大燈、打開(kāi)車門(mén)……”近日，5臺(tái)身著南沙自貿(mào)藍(lán)“外衣”的23路智能公交車穿梭在南沙靈山島各個(gè)角落。記者了解到，南沙23路為自動(dòng)駕駛公交示范線路，行駛線路自橫瀝地鐵站公交總站至靈山島環(huán)線，于2021年12月30日開(kāi)始試運(yùn)行，2022年1月1日正式上線運(yùn)營(yíng)，市民可通過(guò)“南沙公交服務(wù)”公眾號(hào)預(yù)約乘坐。

據(jù)介紹，南沙區(qū)是交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的“智能交通管理車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)”、住建部批準(zhǔn)的“城市社區(qū)智能交通信息示范區(qū)”，也是廣州市“四個(gè)出新出彩”里的“智能交通管理示范區(qū)”。23路自動(dòng)駕駛公交示范線路，采用了“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)了全程自動(dòng)駕駛，為廣州市乃至華南地區(qū)首條L4級(jí)無(wú)人駕駛公交車。

智能公交車雖然全自動(dòng)駕駛，但是依然配備了隨車安全員。自貿(mào)藍(lán)車身，前后左右寬大的玻璃車窗，加上車頭和車尾各兩根伸出來(lái)像“觸角”一樣的激光雷達(dá)，讓這兩輛造型別致的小巴極具辨識(shí)度。

待乘客系好安全帶后，坐在駕駛位的安全員啟動(dòng)小巴，車輛便穩(wěn)穩(wěn)向前行駛。安全員雖然坐在駕駛位上，但手卻不用放在方向盤(pán)上，全程也幾乎不用人工操作，車輛可完全由L4級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)操控，安全員可在遇到險(xiǎn)情時(shí)接管車輛運(yùn)行。在車內(nèi)前方頂部的大屏幕上，乘客可以實(shí)時(shí)看到小巴視角下的道路狀況，前方路燈信號(hào)、指示牌信息、道路上的車輛和行人情況。

提前預(yù)約可免費(fèi)試乘體驗(yàn)

智能公交車長(zhǎng)5.5米，行駛時(shí)速為30km/h。該公交示范線路的行駛線路自橫瀝地鐵站公交總站至靈山島環(huán)線，全長(zhǎng)8.5公里，共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)：橫瀝地鐵站公交總站、靈山島站、明珠灣開(kāi)發(fā)大廈站、明珠灣展覽館站、中交匯通中心站、雨洪公交總站、靈山島站、橫瀝地鐵站公交總站。

自動(dòng)駕駛車限乘6位乘客。市民需要預(yù)約才能夠乘坐自動(dòng)駕駛公交車。據(jù)運(yùn)營(yíng)公司南沙交通發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南沙23路自動(dòng)駕駛公交示范線路于2021年12月30日開(kāi)始試運(yùn)行，2022年1月1日正式上線，每日服務(wù)時(shí)間為7:00～19:00。

“體驗(yàn)者應(yīng)年滿18周歲并具有完全民事行為能力。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，市民可關(guān)注微信公眾號(hào)“南沙公交服務(wù)”，點(diǎn)擊“隨需而至”小程序，進(jìn)入首頁(yè)后選擇“智能小巴”，預(yù)約成功方可乘坐。值得一提的是，若乘客預(yù)約三次都未按時(shí)乘坐，則進(jìn)入黑名單，將不能繼續(xù)預(yù)約。目前自動(dòng)駕駛公交車不收取任何費(fèi)用，后期按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

南沙區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沙將以智能公交專線建設(shè)為切入點(diǎn)，進(jìn)一步提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，實(shí)現(xiàn)南沙在自動(dòng)駕駛商用領(lǐng)域的突破，吸引和帶動(dòng)更多的智能汽車、高性能芯片、新一代傳感器、智慧交通等上下游廠商向南沙集聚，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，積累面向未來(lái)自動(dòng)駕駛的智能公交運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

（廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者董業(yè)衡、耿旭靜 通訊員南宣）