半掛車在高速上沒氣了，張先生打電話叫來救援車。救援結束后，張先生算了1650元，而救援公司算了近2600元，差價在于救援車需開60多公里才能返回。高速救援返程費用應該誰來承擔?

高速公路救援10公里內(nèi)收費2600元

車主認為不合理

9月17日上午，華商報記者接到市民張先生反映稱，他9月16日晚上開半掛車去西安途中，在滬陜高速腰市收費站閘道口車輛沒氣了，便打電話叫來高速救援。救援車從腰市收費站上高速行駛了1公里，隨后將他的車拖到距事發(fā)地3公里左右的商洛北服務區(qū)，整個救援過程4公里，卻要收2600元，他認為不合理。

張先生稱，按照陜西省公路清障施救服務收費標準，出車費是1500元，其中包含10公里以內(nèi)的空駛費和拖行費，超出10公里按照每公里13元收費，另外夜間服務會加收總費用的10%。

“我這個車輛整個救援過程不超過10公里，加上夜間收費，算下來就是1650元。”張先生認為收費收的是救援過程中產(chǎn)生的費用，救援結束后的費用與他無關。

救援后要行駛60多公里返回

救援企業(yè)稱需要收空駛費

記者就此事聯(lián)系到西安中恒汽車救援服務有限公司商洛分公司負責人劉先生，他告訴記者，高速救援提供的是專享一對一服務，不能只管救援車去救援，返回時就不管了。救援公司和張先生算出的費用差額實際上是救援車返程的費用。

“對張先生車輛實際救援確實不到10公里，但救援車還要開回駐地，把張先生的車送到商洛北服務區(qū)后，我們要把車開到灞源收費站才能掉頭回駐地，這個往返全程是75公里左右，去掉基價里所含的10公里，張先生需要附65公里的救援費用，超出部分是按照每公里13元算的，加上夜間收費，算下來就是將近2600元。”劉先生解釋道。

劉先生稱，他就費用一事和張先生協(xié)商未果，車輛在商洛北服務區(qū)滯留超過10小時。“害怕遇到突發(fā)情況影響救援，我跟張先生說可以先打欠條或先付款開收據(jù)，對收費有異議的話等之后再說，不要在服務區(qū)浪費時間，但他沒答應。”

雙方協(xié)商一致

返程費用各承擔一半

那么高速救援返程費用究竟該哪一方承擔?記者咨詢了商洛市物價局一位姓何的科長，他表示，高速公路清障施救遵循就近、安全、便捷的原則，除因事故不能自行駛離而影響交通的事故車輛外，其余車輛實行自愿有償服務，收費實行明碼標價制度。此事中，救援企業(yè)和施救車輛按照收費標準執(zhí)行即可。按照交通道路法規(guī)，救援結束后，救援車輛為返程只能多行駛60多公里，總的來說與開展救援有直接關系。建議救援企業(yè)和被救車主友好協(xié)商，換位思考以促使問題得到解決。

9月17日中午，記者將了解到的情況分別反饋給涉事雙方，雙方均表示將進一步協(xié)商。當日12時40分，劉先生告訴記者，他們已經(jīng)協(xié)調(diào)一致，返程費用雙方各承擔一半。