不久前的蘆溪工業(yè)園區(qū)，生產(chǎn)大型風(fēng)電的設(shè)備卡在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，讓多方心急如焚卻束手無策。

得知情況后，江西省交通部門上下聯(lián)動(dòng)，通過拆除高速公路收費(fèi)站龍門架、拓寬互通匝道、對施工路段輔道加寬等舉措，為企業(yè)解了燃眉之急。承運(yùn)風(fēng)電設(shè)備的深圳佳利達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡稱“深圳佳利達(dá)”)總經(jīng)理饒偉對此連連點(diǎn)贊。“我們被這樣的營商環(huán)境感動(dòng)，正組織力量籌建江西分公司。”8月29日，饒偉告訴記者。

事件：

風(fēng)電設(shè)備體積龐大 運(yùn)輸受阻企業(yè)束手無策

中材科技(萍鄉(xiāng))風(fēng)電葉片有限公司位于蘆溪縣工業(yè)園區(qū)，今年7月初，該企業(yè)為國網(wǎng)電投生產(chǎn)了一批風(fēng)電設(shè)備，由深圳佳利達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)將設(shè)備運(yùn)往云南曲靖。

然而，運(yùn)輸企業(yè)在組織車輛轉(zhuǎn)載葉片時(shí)犯難了——這次運(yùn)輸?shù)娜~片一端直徑寬5米，長達(dá)97米，屬超大型風(fēng)電設(shè)備。尷尬的是，滬昆高速公路昌金段蘆溪收費(fèi)站車道設(shè)計(jì)寬度為4.5米，加上光柵裝置，總寬度為4.8米。超長葉片在裝載運(yùn)輸中會(huì)上翹，末端會(huì)超出收費(fèi)站龍門架的設(shè)置高度。

根據(jù)國家高等級公路及收費(fèi)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，互通段、匝道及收費(fèi)站車道，都不具備這樣超寬且超長件的運(yùn)輸條件。

途中遭遇路段施工完全不具備其通行條件

更大的難題還在后面。在滬昆高速公路昌金段南昌方向約27公里處，該地段與正在開工建設(shè)的宜遂高速公路交會(huì)，現(xiàn)場正在修建橋墩和隧道。為保障車輛通行，施工路段邊上修建了一條可雙向通行的輔道，道路寬8米，長約100米。

深圳佳利達(dá)供應(yīng)鏈公司這次運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)電設(shè)備是龐然大物，數(shù)量高達(dá)15套，由45片葉片和15臺(tái)電機(jī)組成，很顯然，經(jīng)現(xiàn)場勘查，施工路段完全不具備其通行條件。

風(fēng)電設(shè)備不能如期運(yùn)達(dá)，項(xiàng)目方催得緊，廠家和運(yùn)輸公司都束手無策。在一次電話溝通中，項(xiàng)目方認(rèn)為蘆溪的交通不夠便利，調(diào)侃企業(yè)“投錯(cuò)了胎”。

破解：

物流公司主動(dòng)要求出資謀求“修路”

江西省交通集團(tuán)宜春管理中心牽頭解難題

大型風(fēng)電設(shè)備遭遇運(yùn)輸難題，承運(yùn)的深圳佳利達(dá)供應(yīng)鏈公司壓力最大，工程部經(jīng)理余劍峰為了“破局”，于2022年7月12日，專門來到江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司宜春管理中心說明情況并請求幫助。

他告訴該中心副總經(jīng)理鄧瓊?cè)A：“我們的車輛要上高速公路，只能對收費(fèi)站的車道進(jìn)行拓寬，拆除設(shè)備，對施工路段的輔道，也進(jìn)行拓寬，產(chǎn)生的費(fèi)用，全部由我們承擔(dān)。”

對運(yùn)輸企業(yè)的難題和訴求，江西省交投集團(tuán)宜春管理中心高度重視，當(dāng)天召集收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路政等部門研討解決方案，同時(shí)向上級單位匯報(bào)。會(huì)后，鄧瓊?cè)A主動(dòng)給余劍峰打電話，安撫他不要著急，江西省交通廳、省交投集團(tuán)對此都非常重視，交管部門正上下聯(lián)動(dòng)、多方協(xié)調(diào)，盡快為企業(yè)排憂解難。

余劍峰沒想到真能“破局”。溝通后，他向公司總經(jīng)理饒偉電話匯報(bào)進(jìn)展。饒偉告訴他——趕緊解決問題，“花點(diǎn)錢沒關(guān)系”。而余劍鋒回答道：“只花了一天的時(shí)間，找到了宜春管理中心牽頭解決，對方不收我們錢!”

方案：對輔道加急拓寬到12米

15套大型風(fēng)電設(shè)備順利運(yùn)往云南

在省交通廳、省交通投資集團(tuán)的支持下，省交投集團(tuán)宜春管理中心快速拿出解決方案：首先，對收費(fèi)站車道設(shè)施進(jìn)行了拆卸，并開辟專用車道;隨后，測算葉片轉(zhuǎn)彎半徑，拓寬高速互通路面。

據(jù)介紹，這次運(yùn)輸?shù)娜~片長度97米，一端寬5米，大件運(yùn)輸車輛進(jìn)入高速公路互通匝道，受轉(zhuǎn)向幅度、匝道路面寬窄限制，會(huì)面臨“如鯁在喉”，進(jìn)退兩難的境地。而且，此次用于臨時(shí)通車的輔道存在單車道、路面寬僅4米、彎道及障礙物較多等問題。

經(jīng)省交投集團(tuán)宜春管理中心和宜遂高速公路項(xiàng)目辦多次協(xié)商，最后組織施工隊(duì)對輔道進(jìn)行加急拓寬，由原兩車道8米，改造拓寬到12米，總長度約100米，同時(shí)，對路邊的一些山坡、施工牌等“障礙物”臨時(shí)處理，保障車輛直行不受阻，轉(zhuǎn)彎無隱患。

8月9日深夜，由深圳佳利達(dá)承運(yùn)的15套大型風(fēng)電設(shè)備、共計(jì)60輛特種作業(yè)貨車順利抵達(dá)云南曲靖。

一面錦旗匯聚萬千謝意

企業(yè)點(diǎn)贊：盡職盡責(zé)、服務(wù)當(dāng)先

得知問題順利解決，深圳佳利達(dá)公司總經(jīng)理饒偉難抑激動(dòng)之情，8月9日晚，他連夜從云南“飛”抵江西宜春。

天亮后，饒偉來到省交投集團(tuán)宜春管理中心贈(zèng)送錦旗，千言萬語，濃縮成錦旗上的16個(gè)字：盡職盡責(zé)、保駕護(hù)航;唯誠唯真、服務(wù)當(dāng)先。

饒偉說，當(dāng)?shù)亟还懿块T用實(shí)際行動(dòng)，踐行“五型”政府“不為不辦找理由，只為辦好想辦法”的服務(wù)水準(zhǔn)和宗旨，他們深受感動(dòng)，已開始籌劃江西分公司。

交通人談營商環(huán)境：

把“江西制造”運(yùn)出去 把“江西交通”的牌子擦亮來

中材科技(萍鄉(xiāng))風(fēng)電葉片公司2014年落戶，2017年投產(chǎn)，起初，生產(chǎn)的葉片長度為68米，這些年，葉片“越長越長”，體積也“越長越大”，由68米變到83.4米，這次生產(chǎn)的長度為97米，后期要超過100米。

這樣的大件運(yùn)輸，超出了高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，但為了企業(yè)發(fā)展，江西交管部門和地方政府保持密切聯(lián)動(dòng)，對高速公路收費(fèi)站車道龍門架、護(hù)欄等設(shè)置反復(fù)拆裝，對互通匝道多次加寬，協(xié)助廠家和物流公司，把“江西制造”運(yùn)出去，把“江西交通”的牌子擦亮來。

8月29日，省交投集團(tuán)宜春管理中心主任牛志明在接受記者采訪時(shí)表示，一個(gè)部門辦不了、也辦不好上面的事情，但一個(gè)部門不履責(zé)，就會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)甚至生死存亡。去年底，省交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)在蘆溪縣召開現(xiàn)場工作會(huì)，要求交通部門對大型風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸全力做好保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，今年10月滬昆高速昌金段將啟動(dòng)改造，由4車道改成8車道，項(xiàng)目完工后，車輛通行不僅更暢通，由蘆溪上高速的大件運(yùn)輸，可直接從萍鄉(xiāng)方向通往西部，不用再從南昌繞行，節(jié)省了370公里至500公里的路程費(fèi)用。