“我也知道從土門到機場不止17.99元，可他們讓我私下給錢，卻又提供不了發(fā)票。”高先生說，為此，他被博約出行的司機拉著無法登機，致使誤了飛機。

高先生家住西安市土門附近，7月12日要出差，他便在高德地圖上預(yù)約了博約出行的網(wǎng)約車，“當(dāng)天司機來得很準(zhǔn)時，我們是凌晨4時50分出發(fā)的，5時30分就到機場了。”高先生說，在行駛過程中，司機就說平臺好像有問題，但還是正常把他送到了西安咸陽國際機場T3航站樓，顯示車費17.99元。“這段路我原來也打過車，從家到機場不止這個價，少說也得八九十元。”因為車費顯示這個價錢，平臺就自動扣了他的車費。

高先生說飛機起飛的時間是6時40分，因為到得比較早，便沒著急離開，讓司機跟平臺方溝通，他便坐在車上等。“他們溝通了半天的結(jié)果是，讓我私下把錢給司機，我說私下給錢也可以，但得給我開票，我得報銷。”高先生說，可司機提供不了發(fā)票，還跟他要錢，平臺也只能依據(jù)結(jié)賬金額來提供發(fā)票。為此，高先生和司機、博約出行的客服三方多次溝通，一直沒有結(jié)果，眼看要登機了，同事找了過來，“我還跟客服說，讓平臺跟司機先溝通，讓我先走，哪怕后期我補錢也可以?？烧l也說不通誰，司機拉著我不讓離開。期間還報了一次警。”最終也沒能解決，導(dǎo)致耽擱了行程，只能做退票處理，損失了一千多元，工作也耽擱了。

高先生的同事拍下了一段現(xiàn)場視頻，視頻顯示，高先生的包被一名男子拉扯著。高先生說，拉扯他包的男子便是博約出行的司機。華商報記者欲聯(lián)系該司機進一步核實，但司機信息處于保護狀態(tài)，無法獲知，只能通過博約出行平臺了解。

7月14日上午，記者致電博約出行客服，客服說，司機誤操作，提前點擊了結(jié)束行程，導(dǎo)致原本100多元的車費結(jié)成了17.99元。對于造成高先生的損失，客服說這是由于司乘紛爭導(dǎo)致的，建議乘客通過合法途徑維權(quán)，需要平臺配合的，平臺會全力配合。也出于對高先生的歉意，他們對高先生的車費做了免單處理，之前收取的部分車費也已退還到高先生的賬戶，并贈送了高先生5張10元的優(yōu)惠券。

記者雖未能聯(lián)系到司機本人，但從高先生提供的三方溝通的錄音中得知，該司機也很委屈，認(rèn)為原本百余元的車費最終只結(jié)了不到18元，是平臺系統(tǒng)的問題，造成了他的損失，而客服堅持認(rèn)為，是司機個人的錯誤操作，導(dǎo)致該單提前結(jié)束了計價。

律師：

平臺和司機共同侵害了乘客的合法權(quán)益 乘客亦存在過錯

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人趙律師認(rèn)為：男子預(yù)約博約出行，司機通過博約出行履行承運義務(wù)，作為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺，為司機和乘客提供訂立運輸合同之機會，由網(wǎng)約車司機為乘客提供運輸服務(wù)并收取報酬，乘客接受運輸服務(wù)并支付報酬。

趙良善強調(diào)，網(wǎng)約車司機和平臺之間存在著管理與被管理的隸屬關(guān)系，同時乘客也是將費用直接支付給平臺，再由平臺向司機結(jié)算，所以平臺對于資金管理以及雙方結(jié)算系統(tǒng)、司機履約行為等負(fù)有管理責(zé)任，在出現(xiàn)糾紛時應(yīng)當(dāng)處理和調(diào)解。

趙良善稱，本事件中，無論是因平臺系統(tǒng)原因還是因司機錯誤結(jié)算原因?qū)е陆痤~有誤，都與乘客無關(guān)，應(yīng)當(dāng)由司機和平臺內(nèi)部進行解決，因為司機和平臺各執(zhí)一詞，無法內(nèi)部協(xié)商一致，導(dǎo)致乘客誤機以及造成經(jīng)濟損失，平臺和司機共同侵害了乘客的合法權(quán)益，乘客有權(quán)要求司機和平臺共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

趙良善指出，根據(jù)市場交易慣例以及交通運輸常識，高先生明知司機與平臺提供的本次交通費用金額與實際交通費用金額相比大相徑庭，仍拒絕支付。高先生雖稱無法開發(fā)票，但是其完全可以先墊付并保留證據(jù)，隨后再索要發(fā)票。所以，高先生對于此事件的發(fā)生亦存在過錯，故可依法減輕平臺及司機的賠償責(zé)任。至于平臺、司機及高先生的責(zé)任大小，最終由法院根據(jù)三方的過錯大小來判定。