母親身亡已經(jīng)過去了3個多月，崔女士仍無法走出母親駕駛“老年代步車”時發(fā)生事故不幸身亡的陰霾。事故發(fā)生后，因“老年代步車”無牌、駕駛員無駕照承擔(dān)了事故主要責(zé)任。此外母親單獨購買的人身意外保險也因此拒賠。

崔女士呼吁：如果你愛自己的家人，別讓他們在開這種“老年代步車”了。

騎老年代步車送孫女上學(xué)發(fā)生事故 意外身亡因無牌無照被判承擔(dān)主要責(zé)任

63歲的王阿婆兩年前購買了一輛“老年代步車”，平時買個菜、接送孫女也倒是方便。然而這種代步車的安全隱患卻被她自己和家人忽略了。

2022年3月31日上午7時41分，王阿婆駕駛著“老年代步車”送孫女上學(xué)，路上不幸發(fā)生了交通事故，和一輛私家車相撞。事故導(dǎo)致王阿婆受傷嚴(yán)重，搶救無效死亡，坐在車內(nèi)的孫女也鎖骨骨折。

這起交通事故認(rèn)定書顯示，經(jīng)鑒定王阿婆駕駛的這輛“老年代步車”屬于機(jī)動車范疇，其類型為微型轎車。王阿婆無機(jī)動車駕駛證駕駛未經(jīng)登記的機(jī)動車違反交通信號上路行駛，是造成事故的主要原因，承擔(dān)事故主要責(zé)任。

個人人身意外保險拒賠

崔女士的女兒在幫母親處理后事時發(fā)現(xiàn)，母親給自己購買了意外傷害保險。按照保險內(nèi)容意外身故、意外傷殘均在理賠范圍，而交通事故就屬于遭遇意外。

“我找了母親投保的這家保險公司，在申請理賠時，保險公司發(fā)現(xiàn)母親駕駛的車輛沒有牌照，自己也沒有駕照。保險公司依此為由拒絕賠付。”崔女士說。華商報記者看到，這份保單免責(zé)條款上清楚寫到，被保人酒后駕駛、無合法有效駕駛證駕駛或駕駛無有效行駛證的機(jī)動車免除賠償責(zé)任。

“母親當(dāng)初給自己購買人身意外保險可能就是擔(dān)心開老年代步車出了交通事故，可以找保險理賠吧。”崔女士說，“可誰知老年代步車根本無法取得牌照，真出了事故保險公司根本不會管的。”

家屬呼吁：如果你愛自己的家人，別再讓他們開這種車

7月12日上午，華商報記者見到了崔女士。此時距離母親身亡過去了3個多月，崔女士仍無法走出母親駕駛“老年代步車”發(fā)生事故不幸身亡的陰霾。“當(dāng)初老人買這種車子，我們做兒女的也沒攔一攔，真后悔，當(dāng)時不懂呀。光想著老年人開個這種車子還方便，也不用駕照，開起來也簡單，買買菜、代代步什么的，誰都沒有想著會發(fā)生交通事故。”崔女士說。

崔女士說，老年代步車看著是汽車造型，其實安全性能真的很差。“就一層薄薄的鐵皮罩，母親的車和對方的私家車相撞，私家車損傷并不嚴(yán)重，而母親的這輛車卻被撞散架了。”崔女士說，“母親沒有駕照，安全意識也不高。唉，如果可以，我當(dāng)初一定會勸勸母親，堅決不讓她買這種代步車，更不會讓她開這種車上路。”

崔女士說：“自己家出了事才知道后悔，可是晚了。我看到現(xiàn)在很多老人還是開這種車子，我希望把母親的遭遇說出來，呼吁人們，如果你愛自己的家人，千萬別讓他們再開這種老年代步車了。”

走訪：不用駕照，不用上牌，成商家賣點

7月12日下午，記者前往西安城東新合街道，在一處幼兒園門口，就開著一家銷售“老年代步車”的門店。“這種是低速電動車，老年人都愛開這種車，一不用駕照，二不用上牌，老年人10分鐘就能學(xué)會怎么開。”商家介紹著一款2萬余元的店內(nèi)明星產(chǎn)品，“平時買個菜代步，接送孩子上下學(xué)特別方便。”商家介紹的這輛車外觀與5座微型汽車幾乎一樣，全封閉車身、雨刮器、收音機(jī)、四個輪子兩排座位。“平時跑個四五十的時速一點問題都沒有，想跑到100得再給你加裝個電機(jī)。”商家說，“你放心，交警不管。這是老年代步車，不是汽車。”

記者隨后在周邊的耿鎮(zhèn)、新筑街道的街頭不時能看到有人開著這種老年代步車在馬路上行駛，其中不乏一些老人駕駛這種車輛。

律師：“老年代步車”符合汽車定義全部要素

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人、知名公益律師趙良善認(rèn)為：目前，我國法律并沒有“老年代步車”這一概念。老年代步車只是商家為了逃避產(chǎn)業(yè)政策、市場準(zhǔn)入制度、日常監(jiān)管、促進(jìn)銷售而炒作出來的一個噱頭。根據(jù)《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》規(guī)定，將40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車范疇。按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車的定義：由動力(電力或者機(jī)械)驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛。因此，老年代步車符合汽車定義的全部要素，是標(biāo)準(zhǔn)的汽車，即機(jī)動車。

趙良善表示，既然本事件中交警將肇事老年代步車定性為機(jī)動車，那么該老年代步車就需上車牌，并且駕駛員需有駕照，否則，就是非法上路，保險公司可根據(jù)保險條款免責(zé)，可以拒賠。

趙良善強(qiáng)調(diào)， 老年代步車實質(zhì)為摩托車或者電動三輪車的非法改裝車，機(jī)件性能及安全防護(hù)性能低，易引發(fā)道路交通事故。大部分老年代步車的外殼是薄薄的一層鐵皮，起不到防護(hù)作用，給駕車的老年人帶來極大的安全隱患。而且老年代步車上不了牌照，但是發(fā)生事故后，交警又將老年代步車認(rèn)定為機(jī)動車，遂需承擔(dān)事故的主責(zé)或全責(zé)，而且得不到保險公司的理賠。在此，趙良善呼吁老年人盡量不要購買老年代步車。

交警：“老年代步車”在設(shè)計上存在很大的安全隱患

今年4月，中國老齡協(xié)會聯(lián)合中國司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布2021年度全國老年人權(quán)益保護(hù)警示教育案例。研究報告顯示，當(dāng)前，機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛在我國涉老民事案件中排名第二，老年代步車交通安全隱患亟須引起重視。根據(jù)案例分析，近年來，不少老年人駕駛?cè)喕蛩妮嗠妱榆?老年代步車)出行。這類老年代步車的重量、速度及尺寸都超出了非機(jī)動車的范圍，屬于機(jī)動車范疇，應(yīng)按規(guī)定依法登記并持證駕駛，但現(xiàn)實中老年代步車大多無牌照和駕照，無法投保交強(qiáng)險，一旦發(fā)生交通事故遭受損失理賠無門，維權(quán)困難是此類案件的特點。

記者采訪了西安一位常年在一線宣傳交通安全的交警，他表示“老年代步車”在設(shè)計上存在很大的安全隱患。首先這些車輛的最低離地間隙很小，底盤很輕，極易發(fā)生傾斜。其次，剎車構(gòu)件多采用抱剎設(shè)計，剎車需要很大力量踩到底才能剎住，對于反應(yīng)較慢的老年人來說十分危險。

他說，“老年代步車”無法進(jìn)行注冊登記，不具備合法上路資格，一旦發(fā)生道路交通事故，將承擔(dān)事故的絕大部分甚至全部責(zé)任。而且，因無法繳納道路交通事故強(qiáng)制保險，發(fā)生事故后的所有賠償將由車主個人承擔(dān)。切勿輕信廠家和商家在銷售時欺騙消費者“老年代步車”不用掛牌照、不用考駕照的虛假宣傳，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐不符合法律規(guī)定的所謂“老年代步車”，避免不必要的法律責(zé)任和后果，更不要將其作為禮物送給父母，這看似孝順的舉動實則會把父母隨時置于危險的境地。