昨日，市政集團開發(fā)公司下屬市政管廊公司(以下簡稱“管廊公司”)發(fā)布消息稱，廈門新機場蔡厝片區(qū)翔安西路(翔安東路-溪東路段)地下綜合管廊工程完成頂管貫通，市機場片區(qū)將再添一條“大動脈”。

作為新機場片區(qū)供水、供電、通信等市政“生命線”的重要敷設(shè)通道，該項目起于翔安東路，終于溪東路，串聯(lián)蔡厝、蓮河兩大片區(qū)，全長約2.6公里，分為陸上開挖疊拼直埋段與過河頂管段兩部分。

所謂“頂管”，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。“與以往‘開膛破肚’埋管法不同，頂管法施工就是在提前挖好的工作沉井內(nèi)，借助于頂進設(shè)備產(chǎn)生的頂力，將鋼筋混凝土管按設(shè)計一節(jié)一節(jié)頂入土中。”據(jù)代建單位項目負責人介紹，本次采用的頂管內(nèi)徑為4米，這是目前福建省內(nèi)使用的最大管徑跨河口頂管。

昨日上午9時許，隨著一聲汽笛鳴響，頂管機從東園端沉井中破土而出，翔安西路地下綜合管廊工程主線全面貫通，項目僅耗時近100天。耗時雖短，但項目每“進一步”都不容易——前半段河道水面高差大，易出現(xiàn)管涌、透水、塌陷等險情;中后段為高粘土層，阻力大，土質(zhì)粘性大，“粘牙”后刀盤切土慢，頂偏、機頭抱死的情況經(jīng)常發(fā)生。

趕工期、抓進度、高質(zhì)量、保安全。為實現(xiàn)第一季度開門紅，管廊公司統(tǒng)籌謀劃，要求各參建單位編制頂管專項應急預案，組織各方前往外省考察學習，熟悉工作流程，引進外省先進設(shè)備與施工管理經(jīng)驗，同時通過數(shù)字化施工，建設(shè)工程全線130節(jié)、單節(jié)長2.5米、重28噸的預制管件，厘米級調(diào)位施工，以“數(shù)據(jù)替人出力”，保證施工進度又快又穩(wěn)。

下一步，工程人員將展開管壁支架、底層鋪平、管線檢修通道等二次結(jié)構(gòu)施工，預計今年9月可進行管線進場鋪設(shè)工作。