一群武漢老人22天騎行甘青川三省

全程2300多公里，有年輕人說要把他們的故事講給家里老人聽

騎行隊從拉脊山埡口下坡到貴德。

騎行隊途中遇見牦牛群。

騎行隊部分成員在青海拉脊山的合影。

5月29日，在甘肅境內(nèi)的騰格里沙漠。

8月25日下午，57歲的黃幫幗在騎友群里發(fā)布了一條新路線，計劃10月下旬出發(fā)，從重慶騎行到宜昌，總里程約1700公里。新路線發(fā)布后，騎友們你一句我一句，在群里討論得熱火朝天。

此前，黃幫幗和騎友們剛結(jié)束了一段歷時22天的騎行。他們從甘肅武威出發(fā)，騎自行車穿越甘肅、青海和四川三省，全程2300多公里，其中近1000公里都在海拔3000米以上。這支11人組成的老年騎行隊，平均年齡63歲，年齡最大的72歲，年齡最小的黃幫幗57歲。

每一次都是征服

站在皚皚雪山上，黃幫幗凍得滿臉通紅，笑得十分開心。這是黃幫幗的朋友圈封面圖，2015年拍攝于海拔5008米的西藏東達山埡口。那一年，她沿318國道走川藏，歷時30天，實現(xiàn)了騎游拉薩的夢想。

此后，她和身邊的騎友每次遠途騎行，總要找機會翻越埡口。埡口在《辭源》里的解釋是“兩山間的狹窄地方”，即連續(xù)山梁的一塊平坦且相對較低的位置，也可以說是高大山脊的鞍狀坳口。“每一次翻越，都是征服自己的過程。”黃幫幗說。

今年5月23日，黃幫幗和騎友們先將自行車集中托運至甘肅武威，大家再陸續(xù)從武漢坐火車抵達，由此開啟從武威到四川成都的騎行之旅。

在這段行程中，騎行隊要翻越3個埡口，分別是青海拉脊山埡口、四川夢筆山埡口和巴朗山埡口，平均海拔超4000米。

高海拔地區(qū)，氣候變化無常，一天有四季，騎行隊的經(jīng)驗是必須在下午3點前到達山頂。

這次騎行最難的是翻越夢筆山埡口。騎行隊早晨7點出發(fā)，下午2點多成功登上山頂，歷時7個多小時。

上山的路，有幾段正在修，加上高原上的太陽直射，騎行非常吃力。“太累了會下來推車，但推一會就得繼續(xù)騎。”63歲的林華說。

一輛修路的工程車司機看林華吃力騎行的樣子，停下來，要把他送到埡口，林華擺擺手：“謝謝，我能騎上去!”他覺得，如果半路搭順風車就失去了騎行的意義。

這支老年騎行隊都是退休的老人。他們說，大家都有武漢人“不服周”的勁。每翻過一個埡口，就是一次征服，對自己的征服。

站在埡口，有時站在陽光下回頭看騎過來的路，彎彎曲曲一路盤上來;有時是在霧里，四周茫茫一片。“這才是一種真正的享受，剛才受過的所有的苦換來的這種享受，旁人根本享受不到，也理解不了。”林華說。

不與大自然對抗

甘、青、川這條騎行路線，黃幫幗花了3個多月的時間才定下來。其中，四川省阿壩州到色達縣這部分線路，她研究了半個月，只要有時間就鉆研地圖，到網(wǎng)上查資料。

為什么要這么認真?除了提升騎行的體驗外，更重要的是保證安全，既對大家負責，也對自己負責。“安全第一，不能冒險。戶外運動可以極限，但不能冒險。”這是黃幫幗經(jīng)常掛在口頭上的話。

一天騎行的線路有多少公里?補給站有幾個?路況怎么樣?海拔最高有多少?早上幾點出發(fā)合適?大概多久能到目的地?……每次正式騎行前，黃幫幗定會規(guī)劃好路線，會具體到每天的行程和中午帶什么吃的。

研究天氣預報，是在騎行隊每天要做的重要功課。如果有沙塵、暴雪、大風、下雨等惡劣天氣，他們會臨時調(diào)整線路或租車到目的地。

這些熱愛戶外騎行的老人們說，長途騎行，不是與大自然對抗。對于那些“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，他們堅決反對。“生命不是兒戲，先自保，才能享受大自然。”黃幫幗說。

會特別關(guān)照新手

甘、青、川之行正式啟動的第二天，意外就發(fā)生了。52歲的杜紅珍在坡上休息后，因為車檔沒調(diào)好，再啟動時，車子不受控制地往后退，連人帶車掉到了溝槽里。

在她后方50多米的王忠華看到，把車子一丟，一路小跑過去。“疼，疼……不要動……”杜紅珍痛得忍不住大喊，右腳腳腕很快腫了起來。王忠華一邊安撫著，一邊喊來了黃幫幗和林華。

“應該是扭傷了。”為了讓隊友安心往前騎，王忠華主動站出來說，“我先陪她回去看醫(yī)生，如果醫(yī)生說可以騎那就繼續(xù)騎，如果不能繼續(xù)騎，也不能逞強，要以養(yǎng)傷為重。”

與隊友告別，王忠華帶著裝備，攙著杜紅珍先搭上了一輛大巴車，后又坐上當?shù)氐乃郊臆嚨搅宋渫兄嗅t(yī)醫(yī)院。“醫(yī)生建議靜養(yǎng)，不要亂動。”商量后，當天兩人連夜坐火車回了武漢。

王忠華今年65歲，為了這段騎行，他準備了大半年時間。問及會不會有遺憾，他笑著說：“不遺憾。隊友遇到困難了，該幫就得幫。”

事實上，和黃幫幗一起組隊騎行的，多是和她一樣的退休老人。大家因為共同的興趣走到一起，雖說性格不同，生活方式不一樣，難免發(fā)生小摩擦，但相較于這些，大家更多的是理解和包容。

團隊內(nèi)沒有明確分工，卻有難得的默契，尤其是對于新隊友。

在騎行中，大家不會過于強調(diào)速度，老隊員會保證新隊友始終在中間位置，還會特別注意觀察他們的神情和狀態(tài)。“如果有新隊員覺得累或者疲憊，我們會放慢騎行節(jié)奏，無論如何都不會讓他們掉隊。”黃邦幗說：“這是基于一種責任感。”

騎行路上感受變化

每次騎行都有不同的體驗，感受到的溫暖卻沒變過。周漠驛今年72歲，騎行10年，是甘、青、川之行中年齡最大的一位，也是騎行經(jīng)驗最豐富的一位。他說，這么多年，給他免費投送面包、飲料和水的自駕司機，多得已經(jīng)數(shù)不過來了。

這次騎行，大家統(tǒng)一著裝，穿上了印有武漢字樣的隊服。“每次停下來，總會有當?shù)厝藝^來，和我們聊武漢，問我們武漢現(xiàn)在好不好。”周漠驛說，還有年輕人向他們豎起大拇指，說要把他們的故事講給家里老人聽。

在甘、青、川這條線路上，從四川省色達縣洛若鄉(xiāng)到翁達鎮(zhèn)、四川省阿壩州到壤塘縣的路，黃幫幗幾年前曾經(jīng)騎行過。那次回來后，她專門給騎友提示：“路不好，補給也不好，需要多帶點水和食物。”

“這次，從色達到翁達的路上，沿途的房子比4年前漂亮多了，已經(jīng)成了一條旅游線路，補給也很方便，我們還偶遇了藏獼猴。”黃幫幗說。騎行路上，這群老人一點一點地看到了國家發(fā)生著巨大的變化。

退休后活得也要有質(zhì)量

杜紅珍是一對雙胞胎姐妹中的妹妹，也是身體弱的那一個，原先總是生病，總覺得拖累了家人，自己嫌棄自己。后來她開始戶外運動，起先是爬山，后來是騎行?，F(xiàn)在，她體力好了，不怎么生病了，心胸也變得開闊了。

培養(yǎng)一項愛好，不是一件容易的事。遠途騎行，隊員們一般每天的花費是100元到150元之間。這次甘、青、川之行要貴一些，每天在200元左右。這些開支，有的是兒女贊助的，有的是自己攢了幾個月的退休金。

在武漢，有騎行愛好的老年人約500人，而像黃幫幗所在的這支經(jīng)常騎行2000公里以上的老年人不到10%。黃幫幗說，騎行是一種新的老年生活方式，如果身體允許可以參與進來。

杜紅珍認為，退休后，也要活得有質(zhì)量。不管是跳廣場舞，還是騎行，有自己的愛好總是好的。如果天天呆在家里，找不到自我，身體也垮了。現(xiàn)在，她的腳完全好了，為了參加10月的騎行，現(xiàn)在每天騎行70公里。“把自己訓練好了，到時候才不掉隊，不拖累隊友。”杜紅珍說。