近日，廣州地鐵七號(hào)線(xiàn)西延段美的站、南涌站、陳村北站的調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)以及設(shè)備使用權(quán)正式由建設(shè)部門(mén)移交給運(yùn)營(yíng)部門(mén)。至此，地鐵七號(hào)線(xiàn)西延段已有五座車(chē)站進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

七號(hào)線(xiàn)西延段（廣州南站至順德美的大道）是繼廣佛線(xiàn)后第二條連通廣佛兩地的地鐵線(xiàn)路。線(xiàn)路東起于一期的廣州南站，向西延伸至佛山市順德區(qū)美的大道站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約13.4公里（其中順德區(qū)段長(zhǎng)約11.8公里，廣州段長(zhǎng)約1.6公里）。全線(xiàn)共設(shè)8座車(chē)站，設(shè)益豐停車(chē)場(chǎng)1座。

線(xiàn)路覆蓋了廣州南站地區(qū)和佛山市北滘—陳村組團(tuán)，有效串聯(lián)起了廣佛兩地的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了廣州、佛山的溝通與交互范圍，對(duì)于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通有重要意義。

面對(duì)車(chē)站體量大、作業(yè)空間有限、多系統(tǒng)多專(zhuān)業(yè)交叉施工挑戰(zhàn)，順廣公司、廣州地鐵、中國(guó)中鐵的建設(shè)者們一起精心籌備、科學(xué)組織，加強(qiáng)施工過(guò)程的管控。施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者們還加強(qiáng)科技攻關(guān)，全面應(yīng)用BIM信息化技術(shù)，推行裝配式施工等綠色施工手段，并根據(jù)施工情況組織優(yōu)化施工工序，提高了施工效率。針對(duì)施工中的重、難點(diǎn)問(wèn)題，地鐵建設(shè)者們還邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家開(kāi)展技術(shù)攻堅(jiān)、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保施工順利進(jìn)行。此外，在各道工序施工前，施工單位組織施工作業(yè)班（組）和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底工作，明確工程質(zhì)量要求，加強(qiáng)工序施工驗(yàn)收，確保各工序一次成優(yōu)。

筆者從廣州地鐵了解到，地鐵七號(hào)線(xiàn)西延段還結(jié)合佛山順德的文化特點(diǎn)，選取了兩座車(chē)站打造為特色主題車(chē)站，進(jìn)一步提升站點(diǎn)景觀(guān)水平，為市民提供更有品質(zhì)的出行體驗(yàn)。目前，特色主題車(chē)站已經(jīng)進(jìn)入了施工的關(guān)鍵階段。廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正聯(lián)合參建各方加大投入，全面推進(jìn)剩余三座車(chē)站的機(jī)電施工任務(wù)，力爭(zhēng)早日移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。

截至目前，地鐵七號(hào)線(xiàn)西延段（廣州南-美的大道）土建工程累計(jì)完成96%，機(jī)電工程累計(jì)完成93%。全線(xiàn)軌行區(qū)已“三權(quán)”移交；全線(xiàn)8座車(chē)站，5座車(chē)站已“三權(quán)”移交，其余3座進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工。益豐停車(chē)場(chǎng)正進(jìn)行機(jī)電施工。

【記者】譚超

【通訊員】陳虎輝 黃婷婷 劉禮