大洋網(wǎng)訊 11月12日，2021年全球市長(zhǎng)論壇“科技與新基建賦能城市治理能力現(xiàn)代化”分論壇在穗舉行。來(lái)自世界各地城市的管理者、專家學(xué)者、企業(yè)代表以線上線下的形式暢談以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等為代表的新一代信息技術(shù)如何成為大都市治理的有力工具。

“數(shù)字孿生技術(shù)正為城市治理帶來(lái)顛覆性的影響?！敝袊?guó)科學(xué)院院士、英國(guó)社會(huì)科學(xué)院院士、香港大學(xué)教授、廣州獎(jiǎng)評(píng)委葉嘉安說(shuō)。傳感器是數(shù)字構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)城市的基礎(chǔ)，因此政府也在對(duì)智能路燈、北斗導(dǎo)航等系統(tǒng)加大投入。另外一個(gè)有趣的信息來(lái)源是眾包平臺(tái)。“如果你在谷歌地圖發(fā)現(xiàn)交通阻塞，其實(shí)是其他用戶在告訴你這里阻塞?！彼綘I(yíng)公司搭建平臺(tái)，用戶提供信息，是一個(gè)非常有效和成本比較低的方式。他也提醒，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生城市系統(tǒng)還應(yīng)該考慮隱私等問(wèn)題。

中國(guó)科學(xué)院院士、英國(guó)社會(huì)科學(xué)院院士、香港大學(xué)教授、廣州獎(jiǎng)評(píng)委葉嘉安（Anthony G.O. Yeh）作主題發(fā)言

北京大學(xué)政府管理學(xué)院副院長(zhǎng)陸軍以杭州城市停車、溫州秒響應(yīng)平臺(tái)等案例說(shuō)明，“城市大腦”正驅(qū)動(dòng)中國(guó)城市治理模式創(chuàng)新。在他看來(lái)，相對(duì)于傳統(tǒng)城市治理，“城市大腦”具有AI式的感知和思維決策能力，最重要的是它的預(yù)見(jiàn)性。因?yàn)楝F(xiàn)代城市的風(fēng)險(xiǎn)性、不確定越來(lái)越強(qiáng)，城市大腦可提供解決方案。他強(qiáng)調(diào)要注意消除數(shù)字鴻溝，地區(qū)發(fā)展不平衡，需求有差別，技術(shù)水平也有差異，要注意代際和群體之間的相對(duì)平等。

德黑蘭市信息和通信技術(shù)組織首席執(zhí)行官M(fèi)ohammad Farjood博士作主題發(fā)言

德黑蘭市信息和通信技術(shù)組織首席執(zhí)行官M(fèi)ohammad Farjood博士表示，在城市數(shù)據(jù)平臺(tái)中，公民應(yīng)扮演非常重要的角色?！霸谝荒臧肭?，我們開展了一個(gè)項(xiàng)目，我們?cè)跀?shù)字平臺(tái)上推出1000多個(gè)項(xiàng)目，讓公民和社區(qū)通過(guò)評(píng)分來(lái)決定排序。這些信息最終讓政府以公民需求為導(dǎo)向作出更好的決策?！?/p>

廣州黃埔區(qū)百度Apollo智慧交通“運(yùn)營(yíng)大腦”能監(jiān)測(cè)到司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為，也可減少綠燈空放情況，縮減車流的等待時(shí)間。阿波羅智行科技（廣州）有限公司總經(jīng)理孫婧介紹，百度ACE交通引擎采用“1+2+N”的總體架構(gòu)，其中“1”是基于“車”“路”“云”“圖”等未來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字底座，延展出2個(gè)智能引擎和N個(gè)應(yīng)用生態(tài)?！皬闹袊?guó)全局來(lái)看，廣州黃埔區(qū)是我們今天所見(jiàn)的數(shù)據(jù)城市運(yùn)用最先進(jìn)的城區(qū)?！睂O婧說(shuō)。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：方晴

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：蘇韻樺